40 ปีของ Porsche 911 Turbo
ครึ่งศตวรรษดั้งเดิมของการผลิตใน 911 อาจเป็นเหตุการณ์ที่ได้รับความสนใจ แต่งาน Frankfurt Motor Show ในปีนี้ยังเป็นอีกก้าวสำคัญของพี่น้องเทอร์โบชาร์จและเร็วขึ้น
พ.ศ. 2517 ปอร์เช่ 911 เทอร์โบ
เมื่อเครื่องต้นแบบสีเงินนี้ถูกเปิดเผยเมื่อปี 1973 แฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์มันทำให้เกิดความปั่นป่วนและไม่น้อยเพราะสปอยเลอร์หางวาฬขนาดใหญ่ - ซึ่งจะกลายเป็นความหมายเหมือนกันกับรุ่นในอนาคต - มันเป็นเพราะแรงจูงใจ 'Turbo' ปก
พอร์ชได้ทำการทดลองด้วยการให้อาหารกับเครื่องยนต์สำหรับชุดแข่ง Can-Am และผลลัพธ์นั้นน่าประทับใจอย่างมาก บริษัท จึงตัดสินใจที่จะนำพวกเขาไปใช้กับรถยนต์ที่วิ่งไปตามถนน
แม้จะมีเพียง 2.7 ลิตรเครื่องยนต์หกแบนในรูปแบบต้นแบบมันมี 280ph บน tap และความเร็วสูงสุด 160mph มันขายต่อ 2,876 ตัวอย่างทั่วโลก
1977 911 Turbo 3.3
เช่นเดียวกับพี่ชายที่มักใหญ่ใฝ่สูงการออกแบบของเทอร์โบเป็นหนึ่งในวิวัฒนาการที่เยือกเย็นช้าๆมากกว่าการปฏิวัติ แม้แต่ผู้คลั่งไคล้ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของยี่ห้อจะต้องมีประแจเพื่อแสดงว่ามันแตกต่างจากมาร์คหนึ่ง แต่ต่างกันที่มันทำ
ความจุของเครื่องยนต์สูงถึง 3.3 ลิตรเทอร์โบมีอินเตอร์คูลเลอร์และดิสก์เบรกจากนักแข่งรถสปอร์ต 917 เป็นผลให้มันอยู่ในความต้องการและในการผลิตจนถึงปี 1989 เมื่อมันยังมีกระปุกห้าความเร็วเป็นของขวัญเกษียณอายุ
1990 911 Turbo Type 964
911 Turbo กลับมาอีกครั้งในปี 1991 ด้วยเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้นและพวงมาลัยเพาเวอร์ มันเป็นครั้งแรกที่รถคันนี้ได้รับการระบายอากาศและกันเสียงเพียงพอที่จะขับไปรอบ ๆ เมืองรวมไปถึงทางเดิน ในที่สุดมันก็ถูกสร้างขึ้นในคำอื่น ๆ
1995 911 เทอร์โบประเภท 993
คุณจะทำอย่างไรเมื่อคุณไม่สามารถเปลี่ยนการออกแบบภายนอกของรถได้ ใช้ความคิดสร้างสรรค์กับทุกสิ่งที่มองไม่เห็น 1995 Turbo มีเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวระบบการจัดการเครื่องยนต์ 408 แรงม้าและดังนั้นผู้ขับขี่จึงไม่ได้ห่อมอนสเตอร์ตัวนี้ไว้รอบ ๆ ต้นไม้สี่ล้อ
การรักษารถให้ตรงและแคบคือระบบเบรก ABS และเกียร์หกสปีด คุณสมบัติที่ล้ำสมัยของรถหลายอย่างได้รับความอนุเคราะห์จากซุปเปอร์คาร์ในตำนานของปอร์เช่ 959
2000 911 Turbo Type 996
พอร์ชอ้างว่ารูปแบบปี 2000 เป็นของใหม่ทั้งหมด ไม่มีองค์ประกอบใดของรถมาจากแพลตฟอร์ม 911 ก่อนหน้านี้ยกเว้นแน่นอนว่าเป็นเงา มันเป็นเทอร์โบตัวแรกที่มีเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำที่สามารถกดปุ่มได้ 200 ไมล์ต่อชั่วโมงสอดคล้องกับโปรแกรมการจัดการความเสถียรของคอมพิวเตอร์
พ.ศ. 2549 Porsche 911 Turbo 997
การทำซ้ำครั้งต่อไปมีเครื่องยนต์ขนาด 500 ลิตร 3.8 ลิตรคลัทช์คู่กระปุกเปลี่ยนเกียร์และยึดชื่อเสียงของรถว่าเป็นซุปเปอร์คาร์ 'ประจำวัน' สะดวกสบายและใช้งานได้ดีพอที่จะขับได้ในทุกสภาวะและทุกความเร็วตราบเท่าที่กฎหมายอนุญาต . โมเดล ‘S’ ตามมาซึ่งมีพลังมากขึ้นและมีความสามารถในการประ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลา 3.3 วินาทีที่แทบจะไม่น่าเชื่อ
2013 Porsche 911 Turbo S
รถยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดยังคงรักษาประเพณีของการได้เร็วขึ้นและเร็วขึ้นและเร็วขึ้นในขณะที่ในแง่ของการออกแบบดูเหมือนจะหยุดนิ่ง สามารถตักNürburgring-Nordschleife ใน 7 นาที 27 วินาที - เร็วกว่ารุ่น 1997 เกือบหนึ่งนาทีและเป็นรถยนต์ที่ผลิตครั้งแรกของโลกที่มีสปอยเลอร์หน้าตัวแปรที่ขับเคลื่อนด้วยลมซึ่งปรับความเร็วตามความเร็วของรถ
