สายการบินทุกระดับชั้นธุรกิจกลับมาแล้ว!

สายการบิน Hong Kong Airlines ได้เปิดตัวบริการระดับธุรกิจทั้งหมดระหว่างฮ่องกงและลอนดอนอีกขั้นในการฟื้นฟูประเภทการเดินทางที่หลายคนคิดว่าจะตาย

เครื่องบินพรีเมี่ยมตัวใหม่ทั้งหมดลงแตะที่ London Gatwick 8 มีนาคมซึ่งเป็นการเพิ่มบริการรูปแบบใหม่ให้กับเส้นทางที่ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากสายการบิน Cathay Pacific สายการบินบริติชแอตแลนติกเวอร์จินแอตแลนติกแควนตัสและแอร์นิวซีแลนด์

ในขณะที่สนามแข่งขันฮ่องกงแอร์ไลน์รู้สึกชัดเจนว่าเป็นตลาดสำหรับการเดินทางทุกระดับชั้นธุรกิจซึ่งต้องการราคาที่นั่งที่สูงขึ้นเพื่อรองรับเครื่องบินที่มีเพียง 116 ที่นั่ง - 34 ที่นั่งราบและ 82 'Club Classic' ที่นั่งธุรกิจ

ค่าโดยสารจะอยู่ที่ HK $ 16,640 (€ 1,610) สำหรับที่นั่ง 'Club Classic' และ HK $ 33,640 (3,270) สำหรับ HK $ สำหรับเตียงนอนราบของ Club Premier

น้อยกว่าห้าปีที่ผ่านมาผู้บริโภคมีทางเลือกมากมายเมื่อมาถึงบริการระดับธุรกิจมากกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบันด้วยความชื่นชอบของ eos, Silverjet และ MaxJet ที่ให้บริการผู้โดยสารระหว่างยุโรปและสหรัฐอเมริกาและดูไบ

ทั้งสามคนพังทลายลงราวปี 2551 ทำให้หลายคนถามว่าผู้บริโภคจะจ่ายเงินสำหรับการเดินทางทุกประเภทธุรกิจหรือไม่เมื่อเที่ยวบินระยะไกลเกือบทั้งหมดเสนอห้องโดยสารธุรกิจแยกต่างหาก

อย่างไรก็ตามสายการบิน Hong Kong Airlines สามารถชี้ให้เห็นตัวอย่างของบริการชั้นธุรกิจทุกประเภทที่ยังคงเปิดให้บริการอยู่

สายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์แปลงเครื่องบินไอพ่นบางส่วนเป็นชั้นธุรกิจทั้งหมดในปี 2551 และยังคงให้บริการระหว่างศูนย์กลางที่ Changi และ New York และ LA ด้วยความสะดวกสบายสูงสุดซึ่งเป็นสิ่งที่ดี - เวลา 18.5 ชั่วโมง Singapore Airlines Flight 21 ระหว่าง Newark และ Changi เป็นเที่ยวบินแบบไม่แวะพักที่ยาวที่สุดในโลก

OpenSkies ให้บริการทางธุรกิจทั้งหมดระหว่าง Paris Orly และ Newark ในนิวยอร์กและเป็นผู้สืบทอดของสายการบินฝรั่งเศส L 'Avion ที่ให้บริการคอมพิวเตอร์แท็บเล็ตแต่ละเครื่องและอาหารสี่คอร์สสำหรับผู้โดยสาร

ในปี 2009 บริติชแอร์เวย์เปิดตัวบริการที่คล้ายกันระหว่างสนามบินลอนดอนซิตี้และนิวยอร์กโดยใช้หมายเลขเที่ยวบิน BA001-BA004 ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นเที่ยวบินของ Concorde ซึ่งเป็นเทคนิคการบริการธุรกิจแรกของโลก