จุดเริ่มต้นของจุดจบสำหรับมัยบัค

Maybach 62 Landaulet อาจเป็นโมเดลสุดท้ายจาก มายบัค หากเดมเลอร์ตัดสินใจที่จะยุติสายผลิตภัณฑ์ที่หรูหราในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ไม่มีความลับมายบัคเป็นความล้มเหลวครั้งใหญ่: ยอดขายและการเติบโตไม่ดีในช่วงที่ผ่านมาเมื่อเทียบกับแบรนด์คู่แข่งอย่างโรลส์ - รอยซ์และเบนท์ลีย์

Gordon Wagener รองประธานฝ่ายการออกแบบของ Daimler ยอมรับว่าแผนกของเขายังไม่ได้ถูกขอให้ร่างแนวคิดการออกแบบสำหรับ Maybach ใหม่

เดมเลอร์ - เบนซ์ซื้อแบรนด์หรูในครั้งแรกในปี 2503 และ 37 ปีต่อมาในปี 2540 แนวคิดเมอร์เซเดส - เบนซ์มายบัคได้รับการแนะนำในโตเกียว ในปี 2002 มายบัคเริ่มต้นใหม่อย่างเป็นทางการในฐานะแบรนด์ยานยนต์

มายบัคก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในปีพ. ศ. 2452 ในฐานะ บริษัท ผู้ผลิตเครื่องยนต์สำหรับงานหนักโดยวิลเฮล์มมายบัคอดีตผู้อำนวยการด้านเทคนิคของเดมเลอร์

ในปีพ. ศ. 2462 บริษัท ได้เปิดตัวรถยนต์ต้นแบบคันแรกและอีกสองปีต่อมามัยบัคเริ่มประกอบรถยนต์ฟุ่มเฟือย

เมื่อสงครามโลกครั้งที่สองเกิดขึ้นในปี 2483 มายบัคเริ่มสร้างเครื่องยนต์สำหรับรถถังเยอรมัน ในที่สุดสิ่งนี้ส่งผลให้ต้องหยุดการผลิตรถยนต์เป็นเวลา 60 ปี

เดมเลอร์กำลังหาทางที่จะยุติการใช้แบรนด์มายบัคอย่างช้าๆและมุ่งเน้นไปที่รุ่นหรูหราที่กำหนดเองของ S-Class Mercedes ตามรายงาน

เห็นได้ชัดว่า S-Class ใหม่นั้นถูกตั้งค่าให้เป็นรุ่นนำในบ้านของ Mercedes มันจะมีหน้าจอสัมผัสที่น่าประทับใจที่ช่วยให้ผู้ใช้ควบคุมฟังก์ชั่นการตกแต่งภายในส่วนใหญ่ได้ด้วยท่าทางมือ

ที่มา: Zerotohundred