เดลต้าขยายชั้นหนึ่งสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ

ผู้ให้บริการสหรัฐเดลต้า คือการป้องกันแนวโน้มสายการบินของห้องโดยสารพรีเมี่ยมหดตัวโดยการเพิ่มความจุชั้นหนึ่งในเที่ยวบินภายในประเทศของตนบางทีอาจเป็นนัยว่าการฟื้นตัวของการเดินทางที่หรูหราอาจอยู่ในการ์ด

สายการบินประกาศเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงนี้จะมีบริการชั้นหนึ่งสำหรับเที่ยวบินภายในสหรัฐอเมริกาทั้งหมดที่ใช้เวลานานกว่าสองชั่วโมงครึ่งเพิ่มขึ้น 50 เส้นทางจากความพร้อมของชั้นหนึ่งในปัจจุบัน

ปัจจุบันที่นั่งระดับพรีเมี่ยม (ชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจ) คิดเป็น 11% ของที่นั่งภายในประเทศของสายการบินโดยผู้โดยสารที่เตรียมจ่ายเงินพิเศษสำหรับการเพลิดเพลินกับมื้อแรกด้วยบริการจีนและผ้าลินินเครื่องดื่มก่อนออกเดินทางและฟรี ค็อกเทลเบียร์และไวน์

การเดินทางชั้นหนึ่ง ได้กลายเป็นสินค้าที่หายากเมื่อเร็ว ๆ นี้เนื่องจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำกับตัวเลขจากร่างกายอุตสาหกรรมการบิน IATA แนะนำว่าจำนวนคนที่เพลิดเพลินกับประสบการณ์พรีเมี่ยมลดลง 15.8% ในช่วงปี 2009

ในขณะที่ผู้โดยสารเปลี่ยนไปนั่งที่ราคาถูกมากขึ้นผู้ให้บริการบางรายก็เริ่มหดบริการชั้นหนึ่งของพวกเขาหรือในบางกรณีทำให้ห้องโดยสารราคาแพงออกจากเครื่องบินโดยสิ้นเชิง

ในเดือนกุมภาพันธ์รายงานในการทบทวนทางการเงินของออสเตรเลียแนะนำว่าแควนตัสผู้ให้บริการเรือธงของออสเตรเลียจะลดจำนวนเครื่องบินที่มีห้องโดยสารชั้นหนึ่งจาก 30 เป็น 12

อย่างไรก็ตามเงินจำนวนมากที่ถูกอัดเข้าไปใน“ ประสบการณ์ผู้โดยสาร” โดยสายการบินบางแห่งชี้ให้เห็นว่าไม่ใช่ทุกคนที่เชื่อว่ายุคของการท่องเที่ยวที่หรูหราสิ้นสุดลง - เดลต้าเพียงอย่างเดียวใช้จ่าย $ 1,000 ล้าน (820.6 ล้านเหรียญ) ฝูงบิน

ในสัปดาห์นี้ลุฟท์ฮันซ่าผู้ให้บริการธงเยอรมันตั้งค่าให้อวดโฉมใหม่ ห้องโดยสารชั้นหนึ่งบนเครื่องบิน A380 ที่ตลาดการท่องเที่ยวหรูหราของเอเชียซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 14-17 มิถุนายนในเซี่ยงไฮ้ประเทศจีน

ห้องโดยสารถูกเปิดตัวในเดือนพฤษภาคมในฐานะคู่แข่งของห้องโดยสารชั้นหนึ่งที่มีให้บริการบนเครื่องบิน A380 โดยสายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์เอมิเรตส์และแอร์ฟรานซ์

ที่มา: AFPrelaxnews , 2010