Fast Displacement Hull Form (FDHF) เป็นแนวคิดตัวถังที่ผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดซึ่งพัฒนาโดย Van Oossanen Naval Architects เมื่อสิบปีก่อนและพิสูจน์ให้เห็นถึงความคุ้มค่าในทางปฏิบัติที่ทำขึ้นโดยเรือยอชท์และเรือเชิงพาณิชย์จำนวนมากขึ้น

Peter Van Oossanen ผู้ก่อตั้ง บริษัท เป็นที่รู้จักกันดีที่สุดในเรื่องของกระดูกงูปีกที่ถกเถียงซึ่งช่วยให้ออสเตรเลีย 11 ชิงถ้วยอเมริกาออกจากนิวยอร์กยอช์ทคลับในปี 1983 หลังจาก NYYC จัดงาน“ auld mug” ตั้งแต่ปี 1851

ดังนั้น Van Oossanen มีประวัติความภาคภูมิใจในการสร้างอุปกรณ์ใต้น้ำและระบบ FDHF ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่ง Heesen เป็นผู้บุกเบิกประสบความสำเร็จอย่างมากยังคงดึงดูดลูกค้า แต่พวกเขาก็ไม่ใหม่อย่างสมบูรณ์

ล่วงหน้าค่ะ บ้าน สำหรับยานยอร์ชที่เก็บรักษาไว้ที่ต่ำกว่า 500 GT และด้วยความตื้นเขินทำให้เธอเข้ามาในบาฮามาสที่น่ารักได้ FDHF ได้รับการรวมเข้ากับพลังงานไฮบริดเพื่อสร้างเรือที่ไม่เหมือนใครและคุ้มค่า

“ ผลการทดลองทางทะเลนั้นน่าประทับใจ” โฆษกหญิง Heesen กล่าว “ ไม่เพียงเท่านั้น บ้าน เกินความเร็วสูงสุดที่สัญญาได้อย่างง่ายดายที่ 16.3 น็อตในโหมดเครื่องยนต์ดีเซลแบบดั้งเดิม แต่เธอก็คาดหวังในโหมดการล่องเรือแบบไฮบริดแบบเงียบ

“ ด้วยมอเตอร์เพลาไฟฟ้ากระแสตรงระบายความร้อนด้วยน้ำ 127kW สองตัวเธอเกินความเร็วที่คาดการณ์ไว้ที่ 9 นอตโดยมีระดับเสียงและการสั่นสะเทือนต่ำกว่าระดับสเปค

“บ้าน ไม่เพียง แต่เงียบสงบเป็นพิเศษ เธอประหยัดน้ำมันอย่างมาก”

Heesen: อลูมิเนียมไฮบริด FDF“ เขียว” แห่งแรกของโลก

ที่ 12 นอตเธอมีการใช้เชื้อเพลิง 98 ลิตรต่อชั่วโมงไม่รวมเครื่องปั่นไฟและที่ 10 นอตในโหมดไฮบริดซึ่งจะช่วยลดการส่าย 45 ลิตรต่อชั่วโมงซึ่งสำหรับเรือยอชท์ 50 ม. แทนที่ 295 ตันและด้วยน้ำหนักรวม ระวางน้ำหนัก 499 เป็นความสำเร็จที่โดดเด่น

“ Heesen มีชื่อเสียงด้านความใส่ใจอย่างพิถีพิถันในการลดน้ำหนักและ บ้าน เป็นศูนย์รวมที่ง่ายดายจากนี้ เธอเบากว่าที่คาดการณ์ไว้เธอเป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของความสามารถที่เป็นเอกลักษณ์ของ Heesen

“ ประสิทธิภาพที่น่าประทับใจนี้เกิดขึ้นได้ด้วยเครื่องยนต์ MTU 12V 2000 M61 เพียงสองตัวที่กำลัง 600 กิโลวัตต์ซึ่งแต่ละตัวเล็กกว่าที่ติดตั้งบนเรือยอชท์ขนาดนี้

“ มันพิสูจน์ให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่โดดเด่นอีกครั้งของรูปแบบ Fast Displacement Hull ที่คิดค้นโดย Van Oossanen Naval Architects ออกแบบโดยผู้เชี่ยวชาญของ Heesen และดำเนินการอย่างสมบูรณ์แบบโดยทีมช่างเชื่อมที่มีความสามารถของ Heesen

“บ้าน ได้เกินการคาดการณ์ของเธอเช่นกันการบันทึกที่น่าประทับใจ 4,250 nm ที่ 12 knots - มากกว่า 500 nm สิ่งนี้ประสบความสำเร็จด้วยความจุเชื้อเพลิงเพียง 45,000 ลิตรซึ่งเป็นการตอกย้ำประสิทธิภาพที่น่าทึ่งของฮัลล์ดิสดิสเทอร์เมนท์ฮัล”

จากการศึกษาก่อนหน้านี้แสดงให้เห็นว่าจากมุมมองของเจ้าของประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงนั้นไม่ได้เป็นจุดสนใจหลักในการซื้อระบบไฮบริด

Eric van Mourik ผู้จัดการฝ่ายบัญชีต้นทุนที่ Heesen กล่าวว่า“ เราได้เข้าร่วมการประชุม Electric and Hybrid Marine World Conference ในอัมสเตอร์ดัมและฟลอริดาและได้ติดต่อซัพพลายเออร์ที่แตกต่างกัน สิ่งที่เกิดขึ้นจากการวิจัยนี้คือในบริบทของการแล่นเรือสำราญข้อดีหลักของการขับเคลื่อนแบบไฮบริดคือความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นซึ่งทางเลือกของการล่องเรือแบบเงียบให้

"และ บ้าน เงียบเป็นพิเศษ ในโหมดไฟฟ้าระดับเสียงรบกวนในห้องนอนของเจ้าของนั้นน่าประหลาดใจที่ 46 เดซิเบล เพื่อแสดงให้เห็นว่ามันเงียบสงบแค่ไหนเมื่อโครงการถูกนำเสนอครั้งแรกที่โมนาโกยอชต์โชว์ศาสตราจารย์แบร์รี่สมิ ธ อธิบายว่า 46 dB ‘เป็นเสียงของสายฝนที่ตกลงมาอย่างนุ่มนวล

“ นั่นคือเสียงที่เราชอบเสียงที่ทำให้สบายหู เปรียบเทียบกับการสนทนาทั่วไปที่ 60 เดซิเบลหรือร้านอาหารที่มีเสียงดังเล็กน้อยที่ประมาณ 80 เดซิเบล” แวนมูริคอธิบาย

ในการแสวงหาความเงียบระบบเรือยอชท์ไฮบริดบางรุ่นใช้แบตเตอรีลิเธียมแบตเตอรีให้พลังงานที่เงียบสนิท แต่ในขั้นต้นฮีเซ่นปฏิเสธสิ่งนี้

แบตเตอรี่จำนวนมากมีราคาแพงหนักและใช้พื้นที่มาก แต่ Peter van der Zanden ผู้จัดการฝ่ายออกแบบและพัฒนาของ Heesen กล่าวว่าพวกเขาได้จองคำตัดสินไว้จนกว่าจะมีการกำหนดระยะเวลาที่เจ้าของลูกผสมต้องการล่องเรือในโหมดเงียบ

เรือค่อนข้างหัว - เทอร์เนอร์ Frank Laupman จาก Omega Architects มีหน้าที่รับผิดชอบในโปรไฟล์ที่โดดเด่นของเธอ จากคันธนูแนวตั้งและรางสเปรย์ไปจนถึงท้ายเรือของเธอด้วยแพลตฟอร์มว่ายน้ำขนาดใหญ่บันไดกว้างที่ทอดไปสู่ดาดฟ้าหลักและหน้าต่างกระจกสูงจากพื้นจรดเพดาน บ้าน เป็นเอกลักษณ์อย่างแน่นอน

Cristiano Gatto สไตลิสต์ภายในยังทำงานอย่างใกล้ชิดกับเจ้าของเพื่อสร้างการตกแต่งภายในที่มีการออกแบบเชิงเส้นที่มีความซับซ้อนโดยใช้จานสีทูโทน ชุดรูปแบบนี้ให้ความรู้สึกผ่อนคลายและสดใสตลอดการตกแต่งภายในเชิญภายนอกและทิวทัศน์อันตระการตาเพื่อนำเสนอเวทีกลางจากภายใน

มอบหมายงานด้วยบทสรุปการออกแบบที่ขอโค้งคำนับและใช้กระจกภายนอก บ้านซึ่งได้รับการออกแบบโดย Laupman นั้นโดดเด่นด้วยแนวยาวริมน้ำหน้าต่างสูงจากพื้นจรดเพดานและรุ่งอรุณของภาษาการออกแบบใหม่

การออกแบบตกแต่งภายในของ Yesen's Home yacht สำหรับลูกค้าจะถูกเปิดเผยในส่วนที่สองของคุณสมบัติดังนั้นอย่าลืมติดตามเรื่องราว

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมกรุณาเยี่ยมชม www.heesenyachts.com

Words Ross Wolfe | ความเอื้อเฟื้อรูปภาพของ David Churchill And Jeff Brown (Breed Media)