Hungerburgbahn ในอินส์บรุค
ตั้งแต่ Hungerburgbahn สร้างขึ้นเมื่อสิบปีก่อนโดย Zaha Hadid Architects ’ที่พักพิงทางสถาปัตยกรรมที่กว้างขวางได้กลายเป็นส่วนสำคัญของเมือง Innsbruck ที่มีชีวิตชีวาของออสเตรีย
สถานีที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธารน้ำแข็งไม่เพียง แต่มีบทบาทสำคัญในการเสนอทางเดินให้กับนักท่องเที่ยวและผู้โดยสารเท่านั้นการเดินทางระหว่างสถานีเชื่อมต่อจากใจกลางเมืองอินส์บรุคไปยังภูเขา Norkette สู่ Hungerburg แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของอัลไพน์ของเมือง
สิบปีต่อมาสถานียังคงดึงดูดผู้เข้าชมจากทั่วทุกมุมโลก วันนี้อินส์บรุคจะฉลองครบรอบ 10 ปีของ Hungerburgbahn ด้วยกิจกรรมที่จัดขึ้นตลอดฤดูหนาวพร้อมทัวร์สถาปัตยกรรม
Hungerburgbahn ในอินส์บรุค
ทั้งสี่สถานีแฟชั่นรูปทรงโค้งเรขาคณิตของสถาปนิก Zaha Hadid แต่ละแบบฟอร์มได้รับการออกแบบและปรับแต่งให้เหมาะสมกับบริบทเฉพาะของแต่ละไซต์ภูมิประเทศความสูงและการไหลเวียนของผู้โดยสาร บางทีคุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดของสถานีคือหลังคาซึ่งแสดงภูมิทัศน์ที่งดงามเพื่อสะท้อนการก่อตัวของน้ำแข็งตามธรรมชาติของเทือกเขาแอลป์ ในขณะเดียวกันก็เป็นภาพสะท้อนของการไหลเวียนของผู้โดยสารภายใต้
การออกแบบสถานี Jaw-Dropping
Zaha Hadid Architects ร่วมกับผู้รับเหมา Strabag ชนะการแข่งขันเพื่อสร้าง Hungerburgbahn ในปี 2548 นับตั้งแต่การก่อสร้างเสร็จสิ้นสถานีดังกล่าวจึงกลายเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางว่าเป็นโครงสร้างที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่ทำจากกระจกโค้งสองชั้น โครงการนี้ได้รับการคัดเลือกในเร็ว ๆ นี้เพื่อรับรางวัล Stirling Prize จาก Royal Institute of British Architects ในปี 2008
ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2550 ผู้โดยสารกว่า 4.5 ล้านคนเดินทางมากกว่า 8 ล้านครั้งในการเดินทางด้วยรถกระเช้าไฟฟ้าซึ่งอยู่ระหว่างใจกลางเมืองอินส์บรุคขึ้นภูเขานอร์ทเกตต์ไปยังฮังเกอร์บูร์ก
ในปี 2560 มีผู้โดยสารเพียง 600,000 คนเดินทาง 2.1 ล้านครั้งบนทางรถไฟและใช้สถานีทั้งสี่ที่ออกแบบโดย Zaha Hadid Architects (ZHA)