Off White Blog
สัมภาษณ์: André Hoek สำหรับ Hoek Design

สัมภาษณ์: André Hoek สำหรับ Hoek Design

มีนาคม 26, 2024

“ จากองค์ประกอบทั้งหมดที่เข้าสู่เรือยอร์ชที่เหมาะสมสิ่งที่ไม่ควรถูกทำลายคือความงาม” (Arthur Beiser, 'The Yacht ที่เหมาะสม') André Hoek ได้อ่านหนังสือและนำไปให้หัวใจ

เมื่อฉันชนะ Mark Six คนแรกที่ฉันจะโทรหาไม่ใช่นายหน้าของฉัน มันอาจจะเป็นAndré Hoek แน่นอนนักออกแบบเรือยอชท์คลาสสิกที่ทันสมัยที่สุดในโลก Hoek ได้ผสมผสานศิลปะที่มีความสุขอย่างสมบูรณ์แบบเข้ากับเส้นสายอันประณีตและสไตล์ของเรือยอชท์คลาสสิกกับรูปทรงเรือใต้น้ำที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพด้วยความช่วยเหลือจากการวิเคราะห์ด้วยคอมพิวเตอร์ที่ฉลาดมาก ผลลัพธ์ที่ได้นั้นไม่มีอะไรที่วิเศษนัก: ชาวดัตช์ผู้ยิ้มแย้มไม่สามารถวาดเส้นที่ไม่ดีได้ถ้าเขาพยายาม

Hoek เริ่มต้นด้วยเรือแบบดั้งเดิม, ดัตช์ skutsjes, lemsteraaken, hoogarsen และ schokkers, 'เพิ่มประสิทธิภาพ' สำหรับการแข่ง ในขั้นต้นการค้าขายและเรือหาปลาเรือแล่นเชิงพาณิชย์เหล่านี้หลุดพ้นจากการใช้งานไม่นานหลังจากสงครามโลกครั้งที่สองแทนที่จะได้รับความนิยมในฐานะเรือครอบครัว ดังที่เราทุกคนรู้กันว่ามีเรือลาดตระเวนและคุณจะพบนักแข่งอยู่ข้างใต้และในไม่ช้าเรือลาดตระเวนก็แข่งกันและอีกไม่นานมีคนต้องการหาวิธีทำสิ่งที่พวกเขาคิดว่าเป็นเรือที่สวยงามมาก - และพวกเขา มันผิดปกติอย่างแน่นอน - ไปได้เร็วขึ้นนิดหน่อย เรือ leeboard ดัตช์เป็นเรือบรรทุกสินค้าชายฝั่งที่กว้างขวางและสร้างขึ้นเพื่อไปอย่างรวดเร็วเนื่องจากความเร็วนั้นดีสำหรับการค้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณกำลังรีบจับปลาสู่ตลาด พวกเขากว้าง - ลำแสงและตื้น - draughted ได้รับความมั่นคงจากรูปร่างของพวกเขามากกว่าจากกระดูกงู ครอบครัวของAndré Hoek เป็นเจ้าของและวิ่งหนึ่งในนั้น


02-Andre-Hoek-Adele

“ ในปี 1970 มีการสร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์แบบดั้งเดิมที่เปรียบเทียบกับเรา เรามีโปรแกรมทำนายความเร็วอย่างง่าย (VPP) และคอมพิวเตอร์ที่ใช้พลังงานน้อยกว่าเครื่องคิดเลขทั่วไปในปัจจุบัน แท่นขุดเจาะ Gaff, leeboards เจาะพื้นผิวและรูปร่างตัวถังที่ซับซ้อนพิสูจน์ได้ยากในการอธิบายตัวเลข แต่เราประสบความสำเร็จอย่างมาก - เราย้ายเสาท้ายเรือเพื่อให้สามเหลี่ยมด้านหน้าใหญ่ขึ้นเราเพิ่มความสูงของแท่นขุดเจาะและบางครั้งเรา บัลลาสต์เพิ่มแม้ เรารู้ว่าการคำนวณนั้นใช้งานได้เมื่อเรือที่ได้รับการปรับปรุงให้ทำงานได้เร็วขึ้นและเริ่มชนะบนน้ำ” และจากที่นั่นมันเป็นเพียงการกระโดดข้ามและการตั้งค่าสี่เหลี่ยมจัตุรัสไปจนถึงการออกแบบ 'เรือดั้งเดิม' ใหม่ที่ยังคงเร็วขึ้น

Hoek จบการศึกษาจาก Naval Architecture ในปี 1980 แต่โลกการออกแบบเรือยอชต์ในยุโรปไม่ได้รับการว่าจ้างดังนั้น Hoek จึงเริ่มทำงานกับ C&C Yachts ในแคนาดาจากนั้นใช้เวลากับ ITC บริษัท ที่เชี่ยวชาญด้านการขนส่งอย่างหนักก่อนที่จะเริ่มงาน ปริญญาโทบริหารธุรกิจ


“ แต่ฉันรู้ว่าฉันต้องการออกแบบเรือจริงๆและฉันเข้าใจว่าการออกแบบเรือและดำเนินธุรกิจออกแบบเรือเป็นสองสิ่งที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง และฉันรู้ว่าฉันต้องเรียนรู้เกี่ยวกับการขายและการตลาด” ที่สำคัญที่สุดคือ Hoek ต้องค้นหาภายหลังการมี MBA ให้คำศัพท์และความเข้าใจในการสื่อสารอย่างมีประสิทธิภาพกับผู้คนที่เป็นลูกค้าของเขา - นักธุรกิจที่ทรงพลังและกัปตันอุตสาหกรรม04-Andre-Hoek-Wisp

“ ผู้คนค้นพบว่าฉันไม่ได้เป็น 'ลูกจ้างเต็ม' อีกต่อไปและเริ่มเสนอค่าคอมมิชชั่นให้ฉัน” Hoek Design ก่อตั้งขึ้นในปี 1986 และในไม่ช้าก็มีนักออกแบบอีกสี่คนในสำนักงาน ในปี 1987 สำนักออกแบบได้เปิดตัว Joss ซึ่งเป็นมหาสมุทรย้อนยุคคลาสสิกเป็นครั้งแรกซึ่งสร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับเจ้าของที่เคยเป็นเจ้าของ lemsteraak แบบดัตช์มาก่อนและตอนนี้ต้องการเรือยอชท์ขนาดกลางที่แล่นได้อย่างสะดวกสบาย Joss กลายเป็นผู้ถือมาตรฐานสำหรับแนวทางการออกแบบของ Hoek ในการผสมผสานรูปลักษณ์ที่คลาสสิกเหนือน้ำเข้ากับเทคโนโลยีที่ทันสมัยด้านล่าง: ทันสมัยมากแน่นอนด้วยตัวถังเหล็ก, กระดูกงูปีก, ปีกหางเสือ, หางเสือโพดำและแท่นขุดเจาะทรงพลัง ธูปเป็นความรู้สึกที่เกิดขึ้นทันทีและประสบความสำเร็จอย่างมาก

ในปี 1994 Michael Peacock ปลายปีอดีตกัปตันทีม British Admiral’s Cup ขอให้ Hoek สร้างเรือที่เปิดตัวเป็น Truly Classic (ต่อมา Zephyr ซึ่งปัจจุบันเรียกว่า Savy) เรือเริ่มต้นธุรกิจที่ Hoek ไม่เคยคาดคิดมาก่อน: การออกแบบทั้งชุดได้รับการผสมผสานเข้ากับความสง่างามของช่วงทศวรรษที่ 1930 กับการกำหนดค่าตัวเรือใต้น้ำที่ทันสมัยและสร้างขึ้นใน 'กึ่งซีรีส์' ซึ่งหมายความว่า บนตัวเรือที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งส่วนใหญ่ของการตัดสินใจการออกแบบได้ทำไปแล้วจากนั้นจึงปรับแต่งการตกแต่งภายในและเลย์เอาต์แบบร่างแบบร่างและแบบชาวเรือ ‘Truly Classic’ กลายเป็นแบรนด์เนมในแบบของตัวเองด้วยการออกแบบที่สร้างขึ้นสำหรับเรือยอชท์ทั้งแบบ 56, 65, 75, 90 และ 102 จนถึงปัจจุบันกว่า 30 คลาสสิกที่แท้จริงได้ถูกสร้างขึ้นและชื่อเสียงด้านรูปลักษณ์ประสิทธิภาพและคุณภาพที่สร้างชื่อเสียงของ Hoek Design ตลอดกาล


ขณะนี้มีเรือที่ออกแบบโดย Hoek มากกว่า 200 ลำตั้งแต่ 33 ถึง 180 นิ้วด้วยการเปิดตัวล่าสุด Wisp ความพึงพอใจต่อสายตาโดยรวมของ 157 โปรเจ็กต์ล่าสุดบนกระดานวาดภาพนั้นมีขนาด 262 ฟุต André Hoek เคยจินตนาการหรือไม่ว่าเขาจะออกแบบเรือขนาดนี้ “ ฉันไม่เคยคิดเลยว่าเราจะออกแบบและเปิดตัวเรือมากกว่า 200 ลำ!” เขาพูดค่อนข้างไม่ตรงไปตรงมา

Hoek นั้นเน้นอย่างรวดเร็วว่าการใช้เครื่องมือออกแบบคอมพิวเตอร์ที่ทรงพลังเช่น CFD (Computational Fluid Dynamics) ไม่ได้หมายความว่า“ เรามีคำตอบทั้งหมดและสามารถดึงเรือลำใหม่ออกมาจากหมวกได้ หนึ่งในเรือล่าสุดของเราคือเอลฟ์เจนั้นเป็นผลมาจากกระบวนการออกแบบห้าเดือนในขณะที่เราทำการปรับปรุงเส้นทางใต้น้ำและสิ่งที่เราสามารถรองรับได้ในการตกแต่งภายใน มีเทคโนโลยีใหม่เสมอในการตรวจสอบ - กระดูกงูโดยเฉพาะ Elfje มีกระดูกงูยกและขณะนี้เรากำลังออกแบบที่มีกระดูกงูที่มีคานที่สร้างขึ้นด้วยคาร์บอนไฟเบอร์”03-Andre-Hoek-Adele2

ในกรณีที่เรือใหญ่ - superyachts - มีความกังวลนักออกแบบหลายคนได้ยอมจำนนต่อการล่อลวงเพื่อเพิ่มชั้นมากขึ้นและมากขึ้นในเรือที่ใหญ่ขึ้นอย่างต่อเนื่อง การออกแบบ Hoek ได้“ พยายามรักษารูปลักษณ์เสมอ ถ้าคุณต้องการเบนท์ลีย์ทำไมต้องคุยกับแอสตันมาร์ติน” หากคุณไม่ต้องการเรือที่ดูเหมือน 'Hoek classic' ทำไมต้องมาที่ Hoek Design

นี่คืออีกบรรทัดหนึ่งของ Arthur Beiser:“ นักออกแบบเรือยอชท์ควรเป็นคนที่มีความอ่อนไหวและมีจิตวิญญาณ - คุณภาพในอดีตเพื่อรับรองว่าสิ่งที่พวกเขาทำจะแสดงให้เห็นถึงความสง่างามและสิ่งหลังเพื่อรับรองว่าพวกเขาจะไม่อนุญาตให้ วิสัยทัศน์“. André Hoek ยิ้ม “ ในบางโอกาสลูกค้าถูกผลักเข้าไปในมุมที่เราไม่ชอบและเราต่อต้าน” ดังนั้นวิญญาณที่นั่นมากมาย

นอกเหนือจากความอ่อนไหวและจิตวิญญาณของนักออกแบบแล้วเรือของAndré Hoek ยังมีความแตกต่างในการรักษามูลค่าของพวกเขาในตลาดรองที่หายาก “ หลายปีที่ผ่านมาเราเริ่มต้นนายหน้า - สำหรับเรือของเรา - ตามคำขอของลูกค้าที่มีอยู่ของเรา ในบางกรณีพวกเขาขายได้มากกว่าราคาเดิม “ เหตุผลง่ายมาก” Andréกล่าว “ ที่เรือ 'ทันสมัย' เกี่ยวข้องปีหน้าจะสร้างรูปแบบหรือคุณลักษณะใหม่ที่ดูดีเพื่อสร้างความต้องการ แต่การออกแบบ Hoek จะยังคงเป็นเรือที่สวยงามในเวลาสิบหรือยี่สิบปี " เป็นส่วนหนึ่งของความคลาสสิกที่แท้จริงตลอดกาลและพจนานุกรมของเราอธิบาย "คลาสสิก" ว่า "เป็นสไตล์ที่เรียบง่ายสง่างามไม่เปลี่ยนแปลงไปมากในด้านแฟชั่น"

เครดิตเรื่อง
ข้อความและแนวตั้งโดย Guy Nowell, Editor at Large, Yacht Style

บทความนี้ถูกตีพิมพ์ครั้งแรกในสไตล์ Yacht


Odin Makes: Captain Rex Phase II helmet from Star Wars: the Clone Wars (มีนาคม 2024).


บทความที่เกี่ยวข้อง