ลุฟท์ฮันซ่าเสนอห้องโดยสารชั้นหนึ่งใหม่

เมื่อสัปดาห์ที่แล้วลุฟท์ฮันซ่าส่งการติดตั้งครั้งแรกไปที่ 747-400 จากฮ่องกงถึงแฟรงค์เฟิร์ตและการบินชั้นเฟิสต์คลาสนั้นค่อนข้างประหลาดใจ

เมื่อก่อนหน้านี้เครื่องบินเหล่านี้รองรับผู้โดยสาร 16 คนในส่วนที่หรูหราเป็นพิเศษตอนนี้พวกเขาได้ติดตั้งเพียงแปดและนั่นหมายถึงเตียงเต็มความยาวด้านข้างหน้าต่างถัดจากที่นั่ง

การเคลื่อนไหวของ Lufthansa เกิดขึ้นได้เช่นเดียวกับสายการบิน Continental Airlines, Delta Air Lines, Air New Zealand และ Air Canada ได้เสร็จสิ้นลงด้วยกระท่อมชั้นหนึ่งเพื่อรองรับสิ่งอำนวยความสะดวกชั้นธุรกิจที่กว้างขวางขึ้น

ในขณะเดียวกันสายการบินอื่น ๆ เช่นแควนตัสแอร์ฟรานซ์และบริติชแอร์เวย์ได้ลบที่นั่งชั้นหนึ่งบางส่วนออกจากเครื่องบินที่เลือกและเพิ่มพื้นที่ว่างให้กับชั้นธุรกิจ

ด้วยวิกฤตหนี้ในยุโรปที่ส่งผลกระทบต่อทุกสายการบินลุฟท์ฮันซ่าหวังว่าการเปลี่ยนแปลงจะดึงดูดผู้โดยสารมากขึ้นเรื่อย ๆ จากภูมิภาคจีนตอนใต้“ และเพื่อดึงดูดผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเพื่อชำระค่าโดยสารเต็มจำนวนที่เราต้องการเพื่อนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม”

นักวิเคราะห์การตลาดของประเทศจีน Elite Elite Focus ระบุว่ามี“ นักท่องเที่ยวจีนที่หรูหรากว่าหนึ่งล้านคน” ซึ่งบินชั้นหนึ่งหรือชั้นธุรกิจ

“ นักท่องเที่ยวชาวจีนเป็นผู้ใช้จ่ายรายใหญ่พวกเขาเดินทางเพิ่มขึ้น ตามเนื้อผ้า CLTs มีวันหยุดส่วนใหญ่ในเอเชีย แต่เริ่มมองไกลไปยังยุโรป, อเมริกา, ตะวันออกกลางและออสเตรเลีย” บริษัท กล่าว

ลุฟท์ฮันซ่ายังไม่ลืมผู้โดยสารชั้นธุรกิจด้วย สายการบินกำลังวางแผนที่จะเปิดตัวแท่นเตียงราบเต็มรูปแบบครั้งแรกในชั้นธุรกิจในเครื่องบิน B747-8 ซึ่งจะเปิดให้บริการในต้นปี 2555