เรือยอชท์มอเตอร์หรู: Heysea ของจีนเริ่มต้นเครือข่ายการขายทั่วโลกในออสเตรเลียนิวซีแลนด์ยุโรปและอีกมากมาย

Heysea ผู้สร้างเรือยอชท์มอเตอร์อันดับหนึ่งของจีนกำลังเริ่มต้นการขายในยุโรปอเมริกาเอเชียออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ มีการเจรจากับตัวแทนจำหน่ายเพื่อสร้างเครือข่ายระดับโลกอย่างแท้จริง

จนถึงขณะนี้ดั๊กฮูกส์ซึ่งตั้งอยู่ในรัฐฟลอริดาได้รับการแต่งตั้งในสหรัฐอเมริกา Yachting Partners International ในยุโรปและ Tony Ross และ Jason Chipp จาก Ensign Brokers ในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ มีการจัดการการขายใกล้เคียงฮ่องกงโดยตรงและตัวแทนจำหน่ายในสิงคโปร์และตะวันออกกลาง

ประธาน บริษัท เฮลซีแอลเลนเลิ่นรู้สึกว่าการส่งมอบเรือมากกว่า 100 ลำในระยะ 55 ฟุตนับตั้งแต่เปิดตัวสนามในปี 2550 ระยะเวลาที่เหมาะสมในการย้ายเข้าสู่ตลาดต่างประเทศ แบรนด์แรกเริ่มตั้งแต่ชุด Heysea 60, 70, 78 และ 82 ถึง Asteria 95 และ 108 และ Asteria ที่หก 108 ได้ถูกนำเสนอต่อเจ้าของฮ่องกงของเธอในต้นเดือนมกราคม มีการขาย Heysea 78s มากกว่า 15 รายการและมากกว่า 20 Heysea 82s

ตอนนี้ Zoom 58 to 76 series ที่ทันสมัยได้รับความนิยมอย่างมาก ในเซกเตอร์เรือสำเภาของ Heysea แมว 42m กำลังถูกสร้างขึ้นสำหรับการเข้าร่วม 100 รายการรวมถึงการแข่งขันเรือใบ China Cup International ซึ่งจัดขึ้นเป็นประจำทุกปีที่อ่าว Daya ใกล้กับฮ่องกงและ Sealink 45m และ Vista 50m อยู่บนกระดานวาดภาพ อเมริกา

ลานแห่งนี้ได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งใน 30 ผู้สร้างอันดับต้น ๆ ของโลกใน Boat International หนังสือสั่งซื้อทั่วโลกปี 2559 ที่ผ่านมาล่าสุดเป็นปีที่สามติดต่อกัน Ocean Alexander และ Horizon ของไต้หวันสูงขึ้นในรายการเดียวกัน แต่ Allen Leng ชี้ให้เห็นว่าหลาส่วนใหญ่ของจีนนั้นเป็นของไต้หวันหรือของต่างชาติสร้าง OEM สำหรับแบรนด์ที่เป็นที่รู้จักในอเมริกาและยุโรปดังนั้นพวกเขาจึงมียอดขายและรายบุคคลเพียงเล็กน้อย ประสบการณ์ด้านการตลาดของแบรนด์ในขณะที่ Heysea เป็นชาวจีนอย่างแท้จริง
ทุกแผนก

การเปิดตัวครั้งแรกเมื่อเกิดวิกฤตการณ์ทางการเงินโลกในปี 2551 นั้นไม่เหมาะอย่างยิ่ง แต่เฮย์ซีลังเลและทำงานอย่างหนักบวกกับความคิดสร้างสรรค์และความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคในไม่ช้าก็เริ่มมียอดขายของจีนที่มั่นคง ในงานแสดงเรือนานาชาติเซินเจิ้นในปี 2559 ได้รับรางวัลถึง 20 รางวัล ได้แก่ Best Yacht Builder, Best Brand Presence ในประเทศจีนและบุคลิกภาพแห่งปีในอุตสาหกรรมการแล่นเรือสำราญของจีน

George Mei ซึ่งก่อนหน้านี้เคยร่วมงานกับ Kingship และ Nisi Yachts ได้เข้ารับตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายผลิตที่ Heysea เช่นเดียวกับ Allen Leng และรองประธานาธิบดี Heysea Ma Xiaodong และ Guan Liangzhi เหม่ยจบการศึกษาจากมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี Huazhong อันทรงเกียรติ (HUST) ในหวู่ฮั่นหูเป่ยซึ่งอาจเปรียบได้กับสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ (MIT)

ทั้งสี่จบการศึกษาสาขาสถาปัตยกรรมทหารเรือและเมื่อรวมกับซีอีโอ Ms Fang Yuan ผู้จบปริญญาโทด้านวิศวกรรมจาก Vrije Universiteit ในเบลเยี่ยมซึ่งเป็นประเทศที่เธอทำงานด้านการขายและการจัดการมาสิบปีนี่คือ ปรัชญาที่เป็นเอกลักษณ์ได้เกิดขึ้น Heysea หมายถึง Hello Sea อย่างแท้จริง

โรงงานขนาด 66,700 ตารางเมตรตั้งอยู่ในเมือง Jiangmen บนพรมแดนระหว่าง Jiangmen และ Zhuhai ซึ่งอยู่ติดกับมาเก๊าและข้ามปากแม่น้ำเพิร์ลจากฮ่องกง มีหน้าอาคารที่ลึกเหมาะสำหรับ superyachts และประมาณครึ่งชั่วโมงจากโซนอาคารเรือที่กิจการจีนและต่างประเทศอื่น ๆ ได้รับการจัดตั้งขึ้นในทศวรรษที่ผ่านมา

“ เรามุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนภาพลักษณ์ของหลาสร้างเรือของจีน” ประธานเล้งกล่าว “ สำหรับเราคุณภาพต้องมาก่อนและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปคือบัตรโทรศัพท์ในอนาคตของเรา” ในขณะที่เขาและผู้ร่วมทัวร์ของเขาแสดงในคานส์โมนาโค Ft Lauderdale ซิดนีย์และที่อื่น ๆ พวกเขามีมาตรฐานสูงอย่างชัดเจน

มีการเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดอื่น ๆ Doug Hoogs ใน Ft Lauderdale เคยเป็นตัวแทนของ Kingship และ IAG ซึ่งแนะนำ superyachts ที่สร้างขึ้นจากจีนให้กับลูกค้าชาวอเมริกัน จอร์จเหม่ยเคยเป็นราชาธิปไตย, Nisi Yachts และ IAG, ดูแลเด็ก 43m King ซึ่งเป็นผู้เข้ารอบสุดท้ายในงาน World Superyacht Awards และ Showboats Design Awards ในปี 2558 นาง Trouble Huang ปัจจุบันเป็นหัวหน้าฝ่ายขายต่างประเทศที่ Heysea อดีตไอเอจี เมื่อหลาที่ใช้โดย IAG และ Nisi ถูกยึดครองโดยผู้สร้างชาวจีนอีกคนชื่อ Sunbird ดูเหมือนว่ากลุ่มนี้จะตัดสินว่าดาวของพวกเขาสอดคล้องกับเฮย์ซีมากขึ้น

Tony Ross แห่ง Ensign Brokers ในออสเตรเลียก่อนหน้านี้ได้ขาย IAG 104 ให้กับลูกค้าที่อยู่ในลังกาวี แต่เขาก็ย้ายไปที่ Heysea ด้วยเช่นกันและเชื่อว่าวิสัยทัศน์ของ Allen Leng จะกลายเป็นจริงในไม่ช้า

เหลียงแสดงเหตุผลสำคัญสี่ประการที่ทำไม Heysea มีความได้เปรียบในการแข่งขัน สิ่งแรกคือเรือยอชท์ของ Heysea ทุกคนมีการออกแบบตกแต่งภายในและเค้าโครงห้องโดยสารที่แตกต่างกัน การปรับแต่งระดับสูงนี้ได้รับการยอมรับอย่างดีจากผู้ซื้อชาวจีนซึ่งบางคนมีรสนิยมที่ไม่ใช่แบบตะวันตก แต่การบริการครบวงจรที่ครอบคลุมของหลาสามารถนำไปใช้กับลูกค้าที่มีศักยภาพได้มากขึ้น

ความสามารถในการวิจัยและพัฒนาที่แข็งแกร่งมาต่อไป รุ่นใหม่มีการเปิดตัวทุกปีและลานอ้างว่าสายเลือดสถาปัตยกรรมเรือของมันส่งผลให้เรือยอชท์ Heysea แล่น 1 ถึง 2 kts เร็วกว่าแบรนด์อื่น ๆ ในระดับภูมิภาคท การออกแบบและการจัดแต่งทรงผมนั้นส่วนใหญ่แล้วจะมีอยู่ในบ้านยกเว้น David Bentley สถาปนิก Asteria 95 จาก Asteria 95 โดยสถาปนิกกองทัพเรือ

การควบคุมคุณภาพเป็นเสาหลักที่สาม “ เฮ้อร์ซีเชื่อมั่นในการกระตุ้นจิตวิญญาณแห่งงานฝีมือ” ประธานเล้งกล่าว “ เราใส่ใจทุกรายละเอียดของกระบวนการผลิต หัวหน้างานและหัวหน้างานแต่ละคนมีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีในสาขาเฉพาะของพวกเขา” และในที่สุดราคา “ ทำไมคุณต้องจ่ายสองเท่าของราคาสำหรับเรือยอชท์ยุโรปที่ใช้อุปกรณ์และวัสดุเดียวกันกับเฮย์ซี?” เขาถาม. “ เฮย์ซีช่วยให้เจ้าของไม่ต้องจ่ายเบี้ยประกันภัยแบรนด์หรือค่าแรงสูงเกินสมควร”

คำยืนยันเหล่านี้จะถูกโต้แย้งอย่างแน่นอนโดยแบรนด์อื่น ๆ แต่พวกเขาชัดเจนว่า Heysea วางตำแหน่งตัวเองในตลาดได้อย่างไรและสนามแห่งนี้ก็มาไกลตั้งแต่ผู้ก่อตั้งพบกันในร้านกาแฟเล็ก ๆ ในจูไห่เมื่อปี 2550

“ มีสุภาษิตจีนโบราณที่การเดินทางหนึ่งพันไมล์เริ่มต้นด้วยขั้นตอนเดียว” ประธานเล้งกล่าว “ เป้าหมายของเฮย์ซีคือการทำทุกขั้นตอนอย่างมั่นคงและสร้างเรือยอชท์ระดับโลกที่เจ้าของเฮย์ซีทุกคนจะภาคภูมิใจ เราเชื่อว่าวันหนึ่งวิสัยทัศน์โดยรวมของเราจะเป็นจริง”

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดเยี่ยมชม HeySea