รีวิว: Azimut 55S Yacht
ไม่ใช่หนึ่งไม่ใช่สอง แต่เครื่องยนต์ Volvo IPS สามเครื่องขับเคลื่อนเรือยอชท์ 55ft ที่สวยงามและสง่างามนี้จนถึงความเร็วสูงสุด: 35kts ที่น่ากลัวเล็กน้อย ความเร็วในการแล่นที่ 30kts นั้นไม่ฉีกไม่มีการเดินเล่นใด ๆ กับเฟรมแบบ zimmer แต่คุณจะไม่ได้ความเร็วที่ไกลมาก - อาจเป็น 230nm ช้าลงไปจนถึงความเร็วในการดึงนมและคุณจะได้ระยะ 1000 นาโนเมตร แต่ที่ 7kts จะใช้เวลาสักครู่ ผู้ตรวจสอบนี้ไม่ได้เป็นสีเขียวตามแฟชั่น - ค่อนข้างจะเอาค้อนลงมาและดูว่ามันสามารถทำอะไรได้ตรงไปตรงมา มันจะต้องสนุกนะชักบางสิ่งบางอย่างอีกครึ่งตราบใดที่มีรถบัสลอนดอนอยู่ที่ 35 น็อตและฉันแทบรอไม่ไหวที่จะไปเมื่อเราทำการทดลองทางทะเล
เธอไม่ได้เป็นเพียงแค่ชิ้นงานเล็ก ๆ น้อย ๆ มีบางสิ่งที่ทวีความรุนแรงขึ้นโค้งคำนับและสเติร์นแม้ว่าจะมองไปที่เลย์เอาต์ที่คุณอาจขอตัวเพราะคิดว่าพวกเขาออกจากห้องเครื่องไปแล้ว พวกเขาไม่ได้: มันอยู่ด้านล่างห้องนักบินและที่จอดรถและนอกเหนือจากสามเครื่องยนต์ (ฉันพูดถึงว่ามีสามเครื่องยนต์ใช่ไหม) มีเครื่องจ่ายเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำน้ำอุ่นและอุปกรณ์ที่ทันสมัยทั้งหมดที่ ไปกับเรือประสิทธิภาพสูงบน
ที่จอดรถกว้างถ้าตื้นมีที่ว่างมากมายสำหรับของเล่นบางชิ้นรวมถึงซี่โครงมากมาย ที่นอนลูกเรือเดียวถูกยัดเข้าไปใน forepeak ออกจากห้องมากมายสำหรับกระท่อมสามหลัง สองคู่และหนึ่งคู่และสองหัวซึ่งหนึ่งในนั้นคือห้องน้ำในตัวของห้องโดยสารซึ่งวางท้ายเรือมากกว่าปกติในเรือประเภทนี้
บนดาดฟ้าหลักผิดปกติห้องนักบินไม่สามารถเข้าถึงได้จากทั้งสองด้านของแท่นว่ายน้ำ ขั้นตอนของพอร์ตเชื่อมต่อโดยตรงกับทางเดินของท่าเรือนำไปสู่โค้ง ที่นั่งห้องนักบินใช้ประโยชน์จากพื้นที่พิเศษนี้และขยายรอบที่ 90 องศาไปที่ม้านั่งด้านหลังซึ่ง (โดยการวางโต๊ะและวางหมอนอิงไว้ด้านบน) จะลึกเป็นพิเศษทำให้ระดับความสนิทสนมและความสะดวกสบายมักจะหายไปบนเรือของสิ่งนี้ ขนาด.
ห้องครัวมีความยาวและบางและวางติดกับผนังทางกราบขวาหันหน้าไปทางบริเวณที่นั่งซึ่งเป็นโต๊ะรับประทานอาหารสองเท่าโดยใช้เฟอร์นิเจอร์ที่ทันสมัย ข้างหน้านี้สถานีหางเสืออยู่ทางกราบขวาที่มีที่นั่งสองข้างอยู่บนพอร์ตสำหรับแขกที่มาพักเพื่อให้ บริษัท คนถือหางเสือเรือ foredeck นั้นยาวและมีที่ว่างสำหรับเรือทั้งลำเพื่อนั่งหรือนั่งเล่นอย่างสะดวกสบาย
และนั่นก็คือไม่มีดาดฟ้าชั้นบนหรือสะพานลอย แต่ถึงแม้จะมีพื้นที่มากมายให้ความช่วยเหลือด้วยเทคนิคที่ชาญฉลาดพร้อมเฟอร์นิเจอร์และประตูบานเลื่อนไปทางด้านหลังของห้องนั่งเล่นที่ดูเหมือนจะหายไปสร้างพื้นที่ต่อเนื่องที่กว้างกว่ามาก
สายของเธอมีความโดดเด่นโดยเฉพาะโบว์ที่ดูแคลนซึ่งอาจมีเพียง Azimut เท่านั้นที่สามารถหลบหนีได้ด้วยเรือที่แล่นเร็วกว่าในชั้นนี้ อย่างที่คุณคาดหวังว่าน้ำหนักจะอยู่ที่ระดับพรีเมี่ยมหากคุณต้องการทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่นี้ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ โครงสร้างที่เหนือกว่าคือคาร์บอนไฟเบอร์และเรื่องราวเบื้องหลังเครื่องยนต์ทั้งสามนั้นคือสามตัวให้พลังงานเดียวกับสองตัวที่ใหญ่กว่า แต่มีน้ำหนักที่ต่ำกว่าสำหรับกำลังไฟฟ้าที่เท่ากัน ประหยัดได้เกือบหนึ่งตัน ถึงจุดที่และใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ในการออกแบบคือเครื่องยนต์ขนาดเล็กสามตัวใช้พื้นที่น้อยกว่าสามฟุตเมื่อเทียบกับฝาแฝดที่ใหญ่กว่าและใหญ่กว่า นั่นคือสามฟุตในส่วนที่กว้างที่สุดของเรือและมอบให้กับที่พักสำหรับนอนหลับ
ข้อมูลจำเพาะ
LOA: 17.3m (56.09ft)
บีม: 4.75m (15.7 ฟุต)
ร่าง: 1.14m (3.9ft)
แทนที่: 232,200 กิโลกรัม (511,914 ปอนด์)
ความเร็วสูงสุด: 35kts
ความเร็วในการแล่น: 30kts
ความจุเชื้อเพลิง: 1,600L / 423 USG
ความจุน้ำ: 590L / 156 USG
เครื่องยนต์: Volvo Penta IPS600
พิสัย: 350Nm
วัสดุฮัลล์: VTR / GRP และคาร์บอนไฟเบอร์
จัดแต่งทรงผมภายนอก: Stefano Righini
นักออกแบบตกแต่งภายใน: Carlo Galeazzi
เว็บไซต์: www.azimutyachts.com
เครดิตเรื่อง
บทความนี้ถูกตีพิมพ์ครั้งแรกในสไตล์ Yacht
