แม้จะมีประตูเหล็ก - อลูมิเนียมฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงท้ายรถเฟอร์รารี่ 275 GTS ของปี 1965 โดย Pininfarina นั้นโดดเด่นด้วยไฟหน้าแบบเปิดประตูบังโคลนแบบสามบานเกล็ดปลายด้านหลังเรียวและล้อลวด Borrani มาตรฐาน ด้วยตัวอย่าง 200 ตัวอย่างที่สร้างขึ้นในช่วงเวลา 18 เดือนทำให้ 275 GTS นั้นหายากกว่า Berlinetta ปิด 330 GTS และคู่ 365 GTS

ให้รางวัลผู้ที่ชื่นชอบการแต่งตัวเป็นจำนวนมากในวันนี้ในฐานะการแสดงทัวร์แกรนด์สุดหรูบนแพลตฟอร์ม 3.3 ลิตรที่โด่งดัง 275 GTS ได้กลายมาเป็นหนึ่งใน Ferraris เปิดที่รวบรวมได้มากที่สุดในยุคนี้

เฟอร์รารีในปี 1965 นี้ 275 GTS ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อราชวงศ์โมร็อกโก

เจ้าชาย Abdallah Moulay ครั้งหนึ่งเคยเป็นเจ้าชายของ Moroccan King Hassan II, 275 GTS ได้รับประโยชน์จากการฟื้นฟูช่วงต้นยุค 2000 ซึ่งรวมไปถึงการทาสีใหม่ในสีดั้งเดิม Pino Metalizzato - ที่ 275 มีการตกแต่งภายในที่ทำจากหนังสีครีมตัดแต่งสองหลอดไฟตัดหมอกเพิ่มเติมและ ลงทะเบียนบนแผ่นโมร็อกโกชาติซึ่งอ่าน '3267-50'

เช่นเดียวกับ 189^TH ตัวอย่างที่สร้างขึ้น (หมายเลขแชสซี 08015), 275 GTS นี้รวมตัวกันในเดือนกรกฎาคม 1966 และได้รับคำสั่งใหม่โดยเจ้าชายถือความสำคัญชาตินิยมเป็นรูปแบบสีที่ตรงกับที่ของอาณาจักรชายฝั่งแอฟริกาเหนือ

เฟอร์รารี่ถูกขายให้ชาวฝรั่งเศสเรเน่รูส์ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาในปี 1970 โดยจิม Sfetko จากแคนซัสซิตี้ในเดือนมีนาคมปี 1975 Sfetko ยึดติดกับ ความงามเป็นเวลาหกปีก่อนจะกลับไปที่ตัวแทนจำหน่ายเพื่อทำการซ่อมแซมครั้งใหญ่ซึ่งรวมถึงการทำให้เครื่องยนต์สดชื่นและทาสีใหม่

ภายในกลางปี ​​2530 การตกแต่งภายในของเฟอร์รารี 275 จีทีถูกปรับสภาพด้วยหนังสีดำภายใต้กรรมสิทธิ์ใหม่ของหุ้นส่วนริกโคลและมาร์ตี้ยาโกเบียก่อนที่จะถูกส่งมอบให้กับตัวแทนจำหน่ายนิวยอร์กที่มีชื่อเสียงร้านขายรถโบราณเอ็ด ไม่กี่เดือนต่อมา

ด้วยการแสดงมาตรระยะทาง 47,300 กม. เฟอร์รารี่ประมูลในโมนาโกตุลาคม 2531 ถึงผู้ที่ชื่นชอบเยอรมันซึ่งปฏิบัติต่อรถยนต์เพื่อให้บริการ Neuser อัตโนมัติในNürnburgเยอรมนีตะวันตกและต่อมาขายต่อให้กับ Marc Daubas ทนายความของปารีสในเดือนตุลาคม 1992 .

สร้างภาพลักษณ์ที่ยิ่งใหญ่ในกิจกรรมที่น่าสนใจมากมายเช่นการประชุม Club Ferrari France ที่ Mas du Clos ในปี 1995 และ Ferrari Historic Challenge ที่ Dijon-Prenois ในเดือนมิถุนายน 1998 - 275 GTS ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อเริ่มต้นการยกเครื่องใหม่ โดย Garage Supersport France ซึ่งรวมถึงระบบระบายความร้อนที่เป็นนวัตกรรมและระบบไอเสียสแตนเลสสตีล

ราวกับว่ากำลังมาเต็มวง 275 GTS กลับคืนสู่สีเดิมในปี 2544 และการตกแต่งภายในได้รับการปรับแต่งด้วยหนังสีแดงเพื่อความแตกต่างที่โดดเด่นและสะดุดตาในปี 2545 ในปี 2546 275 GTS ได้เพิ่มขึ้น 71,000 กิโลเมตรและได้มาในปี 2558 โดยนักสะสมชาวฝรั่งเศสผู้มีเกียรติซึ่งรักษาชื่อเสียงของรถไว้อย่างพิถีพิถัน

ด้วยระยะทางกว่า 93,000 กม. ที่แสดงบนมาตรวัดระยะทางนั้นปี 1965 Ferrari 275 GTS ยังคงรักษาเครื่องยนต์เดิมและแม้จะได้รับการติดตั้งกล่องเกียร์ที่ไม่ใช่ของแท้จากสเปคที่ถูกต้อง - แต่ละรุ่น 275 เฟอร์รารี่เป็นสินค้าสะสม ความตื่นเต้นในการประมูลทุกครั้ง

1965 Ferrari 275 GTS ปัจจุบันมีการเสนอราคาในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ภายใต้พันธะการนำเข้าชั่วคราวซึ่งสามารถยกเลิกได้โดยการส่งออกล็อตที่อื่นด้วยใบตราส่งสินค้าที่ได้รับอนุมัติและเอกสารศุลกากรที่รองรับ