fusee และ chain ทำงานร่วมกันเพื่อส่งกำลังคงที่ให้กับ tourbillon แต่นอกเหนือจากวัตถุประสงค์ตามลำดับเวลาที่สูงส่งแล้วยังมีข้อกังวลในการปฏิบัติงานที่สำคัญ แต่มีความสำคัญเท่า ๆ กัน - เราจะปกป้องห่วงโซ่ในขณะที่ไขลานนาฬิกาได้อย่างไร การทำซ้ำก่อนหน้าของภาวะแทรกซ้อนนี้ได้ปรากฏในการตีความแบบคลาสสิกเช่น Zenith Academy Georges Favre-Jacot และในขณะที่ Zenith Defy El Primero Fusée Tourbillon คนใหม่ได้ใช้ภาวะแทรกซ้อนที่ซับซ้อนในศตวรรษที่ 15 และให้แนวคิดสมัยใหม่เชิงเทคนิค ยังเหมือนเดิม.

ในแง่ของฟิสิกส์ฟิวชั่นจะช่วยรักษาพลังงานได้อย่างสม่ำเสมอหรือคงที่จากสปริงบนเฟืองเนื่องจากรัศมีการเปลี่ยนแปลงของโครงสร้างเกลียว ดังนั้นเมื่อกำลังคลายตัวลงโซ่ที่พันรอบตัวถังจะแยกออกจากกรวยที่กว้างขึ้นที่ฐานของจุดเชื่อม การเคลื่อนไหวที่หมุนได้มากขึ้นนี้ชดเชยแรงที่สำคัญทำให้แรงบิดคงที่ดังนั้นการรักษาระดับความกว้างของการหลบหนีไม่ว่าจะเป็นอวัยวะที่ควบคุมมาตรฐานหรือบางสิ่งที่แปลกประหลาดกว่า Tourbillon หลักการทำงานเหล่านี้ใช้ได้ดี แต่ก็จำเป็นต้องคำนึงถึงเรื่องการปฏิบัติอื่น ๆ ด้วย

Zenith Defy Fusee Tourbillon สวมเสื้อคลุมจาก Academy Georges Favre-Jacot

Bruno Devevey, ขบวนการสร้างหรือในภาษาฝรั่งเศส, นักออกแบบสำหรับซีนิ ธ อธิบายได้ดีที่สุด - กระบอกบรรจุกำลังหลักโซ่ดึงตัวหลอมละลายขณะที่บาร์เรลคลายตัว แผลอย่างเต็มที่มันเหมือนกับ deraileur biycle มันไม่ต้องการความพยายามมากนักดังนั้นฟิวชั่นจึงพุ่งออกจากยอดเขารูปกรวยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กที่สุดหรือ "เฟืองสูง" เมื่อกระบอกสูบคลายตัวมันจะยังคงดึงลำตัวต่อไปตามความลาดชันของกรวยเมื่อสปริงสายไฟเกือบจะคลายได้อย่างสมบูรณ์แล้วตัวยึดจะถูกดึงออกมาจากฐานขนาดใหญ่หรือ "เกียร์ต่ำ" - เหมือนกับเมื่อคุณเหนื่อยและเกียร์ลดลง อันที่ใหญ่กว่าเพื่อให้ปั่นจักรยานได้ง่ายขึ้น

เมื่อมีใครพัดมงกุฎ fusee ดึงกระบอกแทนเมื่อบาร์เรลเต็มโซ่ผลักไปที่วงล้อและปกป้องลำกล้องจากการ overwinding อีกวิธีหนึ่งคือเกียร์อิสระใน fusee หยุดโดยเฟืองเพื่อป้องกันไม่ให้ปล่อยพลังงานจากแหล่งสำคัญขณะที่คุณไขลานนาฬิกา แต่มีสปริงซ่อนซึ่งให้พลังงานสำรอง 30 นาทีเพื่อเก็บเกียร์ Zenith Defy El Primero Fusée Tourbillon ทำงานในขณะที่คุณกำลังชาร์จนาฬิกา

Fusee และห่วงโซ่ tourbillons เป็นภาวะแทรกซ้อนสูงฝึกโดยผู้ผลิตน้อยมาก - ในหมู่พวกเขา A. Lange & Sohne, Ferdinand Berthoud และ Breguet แต่แนวทางของ Zenith ต่อภาวะแทรกซ้อนนั้นเป็นแนวทาง“ เลโก้” มากกว่าที่จะเป็นรอยขีดข่วน Tourbillon มาตรฐานของ Zenith ได้รับการดัดแปลงให้ทำงานกับกลไกการหลอมละลายและโซ่ในลำกล้องด้วยมือของ Zenith El Primero 4805 SK โดยบังเอิญ ความสามารถที่คล้ายกันที่ใช้ใน Academy Georges Favre-Jacot เปิดตัวในปี 2558 ในช่วงวันเกิดครบรอบ 150 ปีของแบรนด์

Carbon Defy El Primero Fusée Tourbillon - จำนวน จำกัด 50 ชิ้น

โดดเด่นด้วยปุ่มหมุนคาร์บอนแบบเปิดโล่งหรือโครงกระดูกเครื่องหมายบอกเวลาที่ถูกถ่ายโอน และรูทีเนียมชุบด้วยมือสีดำเคลือบด้วย SuperLuminova คาร์บอน จำกัด รุ่น 44 มม. ท้า El Primero Fusée Tourbillon เพลิดเพลินกับความงามลายเซ็น bicolour บนจานและสะพาน แรงส่งคงที่เทลเลาจ์ฟิวชั่นการส่งผ่านโซ่ที่เชื่อมต่อกับถังนั้นโดดเด่น แต่ไม่เปิดเผยมากนัก มันถูกจับคู่กับมงกุฎคาร์บอนและหัวเข็มขัดและจับคู่กับสายยางสีดำที่มีการเย็บสีน้ำเงินก็สามารถสลับออกมาเพื่อดูแต่งตัว - แกนยางสีดำเคลือบด้วยสายหนังจระเข้สีดำที่มี "Cordura ผล" กับพับไทเทเนียมคู่ จับมือกับหัวคาร์บอนสีดำ

Platinum Defy El Primero Fusée Tourbillon - จำนวน จำกัด 10 ชิ้น

การแบ่งปันผลึกแซฟไฟร์ทรงโดม AR เคลือบด้วยแซฟไฟร์ดิสเพลย์ด้านหลังและกันน้ำลึก 100 เมตรพร้อมกับพี่คาร์บอนของมันคือ Limited Edition 44mm Platinum Defy El Primero Fusée Tourbillon การผลิตแบบพิเศษ 10 ชิ้นมาพร้อมกับแกนยางสีดำเคลือบด้วยสายหนังจระเข้สีดำพร้อม“ เอฟเฟกต์ของคอร์ทูร่า” เข็มกลัดทองคำขาวคู่และไทเทเนียม 18kt สีขาว

รุ่นที่ จำกัด Defy El Primero Fusée Tourbillon ราคาและรายละเอียด

การเคลื่อนไหว ลำกล้องหมุนด้วยมือ El Primero 4805 SK พร้อมกำลังไฟสำรอง 50 ชั่วโมง
กรณี คาร์บอนหรือแพลตตินั่ม 44 มม. ที่กันน้ำได้ 100 เมตร
รัด หนังยางหรือยาง
ราคา แพลตตินั่มที่ 159 เหรียญสิงคโปร์ คาร์บอนที่ SGD123,400