1975 Ferrari 365 GT4 BB ประมูลโดย RM Sothbys

มีหลายเหตุผลในการเป็นเจ้าของรถ สำหรับคนรักรถส่วนใหญ่ปัจจัยที่เห็นได้ชัดคือคุณค่าทางศิลปะและมรดก แต่สิ่งหนึ่งที่ถูกกล่าวถึงน้อยที่สุดหรืออย่างน้อยก็มีเพียงการระลึกถึงในนามเท่านั้นนั่นคือไม่เหมือนกับการซื้อรถยนต์ใหม่การเป็นเจ้าของรถคลาสสิคมักเป็นการลงทุน

โดยเฉลี่ยรถยนต์ใหม่จะมีมูลค่าลดลงในอัตราที่สำคัญขับรถออกจากโชว์รูมและคุณกำลังดูราคา 2/3 หลังจาก 5 ปีรถใหม่ของคุณจะมีราคาครึ่งหนึ่ง รถยนต์คลาสสิกโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถที่ประมูลบ้านมักจะนำเสนอเป็นการลงทุนที่ดี หากได้รับการดูแลอย่างเหมาะสมความงามแบบโบราณจากการผลิตเหล่านี้จะมีมูลค่าเพิ่มขึ้นเพียงเพราะไม่มีการผลิตอีกต่อไป ที่กล่าวว่าเจ้าของรถคลาสสิกส่วนใหญ่จะไม่เคยฝันที่จะแยกจากรถคลาสสิกของพวกเขา แต่ในความคิดของคุณอย่างน้อยหนึ่งคนสามารถพักผ่อนได้ง่าย ๆ ว่ามันเป็นสินทรัพย์ที่น่าชื่นชมจริง ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณซื้อรถคลาสสิก

1958 Porsche 550A Spyder ประมูลโดย Bonhams

สำหรับการประมูลตอนนี้: 3 Classic Cars เป็นของตัวเอง

พิพิธภัณฑ์ศิลปะสมัยใหม่ในนิวยอร์กซิตี้เคยกล่าวไว้ว่ารถยนต์คันนี้: รูปร่างโค้งมนบวมและหดหู่ของร่างกายสะท้อนให้เห็นถึงรูปทรงเรขาคณิตที่คำนวณอย่างระมัดระวังโดยใช้รูปวงรี คุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดคือฮูดที่ยื่นออกมายาวซึ่งถูกออกแบบมาให้มี 'กระพุ้งพลัง' ที่โดดเด่นซึ่งไหลลงสู่ศูนย์กลางของฮู้ดเพื่อรองรับเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ช่องอากาศเข้า Louvered เจาะพื้นผิวเรียบเป็นอย่างอื่น ฝากระโปรงโค้งลงไปที่จมูกแบบไร้ตะแกรงที่ดูดอากาศเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง แนะนำรถคลาสสิคคันแรกของเราให้เป็นเจ้าของ:

ช่องอากาศเข้า Louvered เจาะพื้นผิวเรียบเป็นอย่างอื่น ฝากระโปรงโค้งลงไปที่จมูกแบบไร้ตะแกรงที่ดูดอากาศเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง - พิพิธภัณฑ์ศิลปะสมัยใหม่ NYC ในปี 1966 Jaguar E-Type Series 1

1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 ลิตร Roadster ที่ประมูลโดย RM Sotheby นำเสนอในราคา 250,000 - $ 325,000 โดยไม่ต้องจอง

1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 ลิตร Roadster

ประมูลโดย RM Sotheby's1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 ลิตร Roadster มีให้บริการที่ $ 250,000 - $ 325,000 โดยไม่ต้องจอง Jaguar E-Type โรดสเตอร์สองที่นั่งแบบเปิดนั้นเป็นรถคลาสสิคที่มีชื่อเสียงและเป็นที่รู้จักในทันที

การออกแบบตัวยึดจาก D-Type เส้นโค้งที่มีชื่อเสียงและละเอียดอ่อนได้รับการพัฒนาโดย Sir William Lyons, Malcolm Sayer และ William M. Heynes โดยใช้การทดสอบอุโมงค์ลมและหลักการอากาศยานทำให้ 1966 Jaguar E-Type Series 4.2 4.2 ลิตร Roadster มีสีหน้าดุร้าย

รูปอิมเมจของ 1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 ลิตร Roadster เป็นของ RM Sothebys

รูปอิมเมจของ 1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 ลิตร Roadster เป็นของ RM Sothebys

รูปอิมเมจของ 1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 ลิตร Roadster เป็นของ RM Sothebys

รูปอิมเมจของ 1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 ลิตร Roadster เป็นของ RM Sothebys

รูปอิมเมจของ 1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 ลิตร Roadster เป็นของ RM Sothebys

รูปอิมเมจของ 1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 ลิตร Roadster เป็นของ RM Sothebys

สร้างรอบ monocoque ที่มีน้ำหนักเบาพร้อม sub-frame สำหรับเครื่องยนต์, ช่วงล่างด้านหน้าและพวงมาลัยและเพลาล้อหลังอิสระ Jaguar E-Type แบบเปิดสองที่นั่งนี้ได้รับการรับรองโดย Jaguar Daimler Heritage Trust Certificate ซึ่งถูกส่งไปยัง Excel การจ่ายไฟฟ้าของแคลิฟอร์เนียเสร็จในสีดำสั่งพิเศษด้วยการตกแต่งภายในที่จับคู่นุ่มด้านบนและ hardtop โรงงาน เกือบทุกอย่างเป็นต้นฉบับดั้งเดิมสำหรับช่างทาสีที่ได้รับการบูรณะอย่างน่ารัก Shaun Saunders จากัวร์คืน E-Type Series 4.2 4.2 ลิตร Roadster เข้าไปในรถคลาสสิกระดับ Concours ที่มันเป็น

1975 Ferrari 365 GT4 BB ประมูลโดย RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB ประมูลโดย RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB ประมูลโดย RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB ประมูลโดย RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB

Ferrari เพิ่งฉลองครบรอบ 70 ปีของพวกเขาและ OFFWHITEBLOG พร้อมที่จะเป็นสักขีพยานในงานฉลองที่เกี่ยวข้องกับ Prancing Ponies ซึ่งเราได้รับเชิญไปยังสำนักงานใหญ่ของ Ferrari Singapore เพื่อพูดคุยกับ Dieter Knechtel ซีอีโอของ Ferrari Far East Hub เสนอราคา $ 450,000 - $ 550,000 โดยไม่ต้องจอง 1975 Ferrari 365 GT4 BB เปิดตัวในปีพ. ศ. 2516 และเป็นรถยนต์ผลิตกลางปีแรกของเฟอร์รารีซึ่งถือเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญในแง่ของมรดกของเฟอร์รารี

ภายใต้ฝากระโปรงของซูเปอร์คาร์คลาสสิกนี้เป็นเครื่องยนต์ 4,390 ซีซีพร้อมกับคาร์บูเรเตอร์คู่แบบเวเบอร์สี่ชิ้นทำให้เฟอร์รารี 365 GT4 BB ปี 1975 มีม้า 380 ตัว ท่อไอเสียสไตล์ shooter pea shooter ’และไฟท้ายด้านหลังสามดวงแยกออกจากรถเฟอร์รารีคลาสสิกรุ่น 512B Furthmore, Gerrari 365 GT4 BB ได้รับการพิจารณาโดยนักสะสมรถคลาสสิกว่าเป็นรุ่นที่บริสุทธิ์ที่สุดของ Berlinetta Boxer และเนื่องจากความจริงแล้วมันมีข้อ จำกัด มากขึ้นและให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นด้วยแชสซีที่มีน้ำหนักเบา

1958 ปอร์เช่ 550A Spyder

ประมูลโดย Bonhams, Le Mans และNürburgringแห่งนี้เสร็จสิ้นปี 1958 Porsche 550A Spyder เป็นหนึ่งในตัวอย่างดั้งเดิมที่มีอยู่มากที่สุดการเสริมความแข็งแกร่งให้กับรถคันนี้คือความจริงที่ว่ารถคลาสสิค Spyder นี้เป็นรุ่นที่ทำงานในโรงงาน

ชื่อเล่น“ Giant Killer” ในปี 1958 ปอร์เช่ 550A สไปเดอร์ได้รับฉายานี้เนื่องจากเครื่องยนต์ขนาดแบนสี่ลิตร 1.5 ลิตรและความสามารถในการผลักดัน Spyder ให้เหนือกว่าคู่แข่งด้วยเครื่องยนต์สองเท่าที่ใหญ่กว่าของเฟอร์รารี รถปอร์เช่ 550A Spyder ที่มีสภาพใกล้เคียงนี้มีเพียงการซ่อมผิวเผินเพียงเล็กน้อยในช่วง 59 ปีที่ผ่านมา ราคาจองตามคำขอ