คลาสสิคเยอรมันซุปเปอร์คาร์: ฉลองครบรอบ 60 ปีของ Mercedes 3000 SL Roadster

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 198 II, 1957 - 1963) ภาพวาดลงวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2498 ภาพที่ได้รับความอนุเคราะห์จาก Daimler AG

ในเดือนมีนาคม 1957 ที่งาน Geneva Motor Show Mercedes ได้เปิดตัวรถยนต์ที่จะกลายเป็นพิมพ์เขียวสำหรับรถยนต์ในฝันรุ่น 300SL Roadster

เช่นเดียวกับผู้ผลิตชาวเยอรมันทุกคนมันใช้เวลาหลายปีกว่าที่เมอร์เซเดสจะสร้างชื่อเสียงขึ้นมาใหม่หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง อย่างไรก็ตามด้วยความมุ่งมั่นอย่างไม่ลดละต่อการแข่งรถและการแสดงเมื่อกลับมาแข่งขันในปี 1952 ภายในระยะเวลาสองปีดาวสามแฉกจึงเป็นพลังที่สำคัญในมอเตอร์สปอร์ตอีกครั้ง

แต่มันก็ต้องการที่จะเป็นกำลังสำคัญในตลาดรถยนต์ของสหรัฐอเมริกาและต้องขอบคุณ Max Hoffman นักแข่งรถที่เกิดในกรุงเวียนนาหันมาเป็นผู้นำเข้ารถยนต์ในยุโรปจากสหรัฐอเมริกาทำให้พบคำตอบได้อย่างรวดเร็ว

ฮอฟแมนบ่นว่ายี่ห้อไม่ได้มี "ตัวดึงฝูงชน" เพื่อให้ลูกค้าในสหรัฐฯตื่นเต้น ดังนั้นเพื่อให้เขามีรถสปอร์ตที่ออกนอกกรอบ Mercedes จึงมีความคิดที่ฉลาดในการนำเสนอรถแข่ง 300SL Gullwing ซึ่งเป็นรถบนท้องถนนสำหรับส้นที่ดีการเคลื่อนไหวที่ตั้งแม่แบบดั้งเดิมสำหรับรถซุปเปอร์คาร์ ยานพาหนะที่รวมเอาสมรรถนะที่เหลือเชื่อไว้กับความงามอันน่าอัศจรรย์

เมอร์เซเดส - เบนซ์ 300 SL Roadster (ชุด W 198 II) สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1957 ถึง 1963 รูปภาพนี้ได้รับความอนุเคราะห์จาก Daimler AG

ดังนั้นในปีเดียวกันหัวหน้านักออกแบบ Friedrich Geiger จึงนำ SL กลับไปที่กระดานวาดภาพและปรับปรุงรูปลักษณ์การลากที่ต่ำในขณะที่ทำให้ทุกแง่มุมง่ายขึ้นซึ่งอาจเป็นอุปสรรคต่อการใช้มอเตอร์กลางแจ้ง

นี่หมายถึงการปรับโครงสร้างตัวถังใหม่อย่างสมบูรณ์ Gullwing ใช้โครงพื้นที่ที่เพิ่มขึ้นตามแนวด้านข้างของรถดังนั้นประตูเปิดขึ้นครึ่งขนาดจึงเป็นวิธีเดียวที่จะอนุญาตให้ทุกคนเข้าหรือออกจากรถ การเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้รถมีประตูแบบดั้งเดิมลำตัวที่กว้างขวางและมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการระงับที่ซับซ้อนมากขึ้นเพื่อปรับปรุงการจัดการอย่างแท้จริง

สิ่งเหล่านี้ไม่ได้ขัดขวางประสิทธิภาพ ด้วยการติดตั้งแผงบังลมและที่นั่งผู้โดยสารทำให้รถมีความเร็วเฉลี่ย 242.5 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนถนนมิวนิค - อินกอลสตัดท์

ระหว่างปี 1957 และ 1963 แม้จะเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่แพงที่สุดในโลก - ราคา $ 10,900 ในมาตรฐานแบบมาตรฐาน - Mercedes ขาย 1,858 300SL Roadsters ก่อนที่จะแทนที่ด้วย W113 series SL หรือที่รู้จักกันดีในนาม Pagoda แต่ดูแลอีกครั้งโดย Friedrich Geiger .

เมอร์เซเดส - เบนซ์ 300 SL Roadster (ชุด W 198 II) สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1957 ถึง 1963 รูปภาพนี้ได้รับความอนุเคราะห์จาก Daimler AG

รถยึด Mercedes ‘ไว้ในจิตสำนึกของชาวอเมริกันด้วย ระหว่างปีพ. ศ. 2479 และ 2484 บริษัท ได้ส่งออกรถยนต์จำนวน 41 คันไปยังประเทศ แต่ด้วยฮอฟแมนช่วยแนะนำ บริษัท ในปี 1957 บริษัท ส่งออกรถยนต์ไปยังสหรัฐอเมริกาปีละ 6,048 คัน

ทุกวันนี้แม้แต่ 300SL Roadsters ที่อยู่ในสภาพที่ไม่ดีสามารถดึงเงินได้มากกว่า 1 ล้านเหรียญสหรัฐอย่างง่ายดายทำให้เป็นหนึ่งใน Mercedes ที่น่าดึงดูดและเป็นที่ต้องการมากที่สุดในประวัติศาสตร์