Ferrari: รถยนต์สุดยอดสำหรับสะสม?

ในบรรดารถยนต์ราคาแพง 10 คันที่เคยตกอยู่ภายใต้ค้อนของผู้ประมูลรถยนต์เก้าคนคือเฟอร์ริส ในความเป็นจริงรถยนต์ที่มีตราม้า prancing ประกอบไปด้วย 22 จาก 30 อันดับแรกสำหรับการเปรียบเทียบ Aston Martin ที่ดีที่สุดสามารถจัดการได้คือ DB4 GT Zagato ในอันดับที่ 16 ในขณะที่ไม่มี Lamborghini เพียงตัวเดียวใน 100 อันดับแรกในปัจจุบัน เฟอร์รารีสร้างความบ้าคลั่งให้เรากลับไปที่ธีมอีกครั้งแล้วซ้ำอีก (สำหรับผู้ที่สนใจเราสรุปความปรารถนาของเฟอร์ริสในรายงานการประมูลปี 2015 กับปี 2016 ของเรา) “ พวกเขาเป็นผู้ผลิตรถแข่งที่ยืนยาวที่สุดและต่อเนื่องที่สุด” James Cottingham กล่าว “ ฉันไม่ประหลาดใจกับความสำคัญของแบรนด์เฟอร์รารี่ในตลาดรถยนต์คลาสสิค”

Cottingham เป็นที่ปรึกษาด้านการซื้อกิจการของ DK Engineering บริษัท สัญชาติอังกฤษที่ได้รับการฟื้นฟูการเตรียมการแข่งขันการซื้อการขายการจัดเก็บและการช่วยเหลือลูกค้าในการสร้างคอลเล็กชั่น Ferrari ตั้งแต่ปี 1977 ภายในตลาดรถยนต์คลาสสิคสุนทรียภาพและรางวัลต่างๆ ความกล้าหาญในการกีฬาและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Formula One - กีฬาที่ Ferrari ครองเหนือกว่ายี่ห้ออื่น ๆ “ พวกเขาอยู่ในระดับแนวหน้าของเทคโนโลยีซุปเปอร์คาร์และสปอร์ตคาร์ในทุกยุคทุกสมัย” Cottingham อธิบาย “ เป็นผลให้มันกลายเป็นแบรนด์ที่ต้องติดตามอย่างแน่นอน”

แอสตันมาร์ติน 1960 DB4GT Zagato

แต่ถ้าการแข่งรถโคตรสายพันธุ์เท่ากับความต้องการแล้วพอร์ชล่ะ? “ ปอร์เช่มีผู้ติดตามจำนวนมาก แต่พวกเขาผลิตออกมาจำนวนมากและการขาดความหายากทำให้ค่าลดลง” Cottingham กล่าว “ อย่างไรก็ตามสิ่งที่น่าสนใจคือความสามารถในการสะสมของแบรนด์ปอร์เช่เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาอันเป็นผลมาจากการกลับมาที่เลอม็อง มันเพิ่มให้กับแบรนด์จริงๆ”

ในประวัติศาสตร์ระยะเวลา 103 ปีแอสตันมาร์ตินผลิตรถยนต์ได้ 700,000 คันและได้รับรางวัลเลอม็องดังนั้นทำไมคนถึงไม่บ้าคลั่งในการเลือกรถยนต์ของบอร์น Cottingham ชี้ไปที่คุณภาพเริ่มต้น “ หากคุณกู้คืนแอสตันยุค 1960 รถคันเดิมจะเหลือน้อยมากเมื่อการฟื้นฟูสิ้นสุดลง” เขาอธิบาย

ในขณะที่ราคาประมูลเริ่มเย็นลงความสนใจใน Ferraris ไม่ได้เป็นเช่นนั้น การประเมินมูลค่ารถคลาสสิกและ บริษัท ประกันภัย Hagerty ได้สังเกตเห็นว่าผู้บริโภคที่อายุน้อยกว่ากำลังเคลื่อนเข้าสู่ตลาด เป็นผลให้ค่าของ Aston Martin DB9s และปลายปี 1970 ปอร์เช่ 911s นั้นใกล้จะถึงแล้ว แต่ราคาสำหรับ Ferraris นั้นก็คือ Testarossa (เพิ่มขึ้น 98%) และ 308GTB และ GTS ที่สะดุดตาที่สุด (65%)

1964 Ferrari 275 GTBC Speciale

“ เจ้าของรถคลาสสิกยุคใหม่เหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงนิสัยและความชอบที่คล้ายคลึงกันเช่นเดียวกับเจ้าของรถสะสมรุ่นเก่า - คนที่มีความสนใจในการเป็นเจ้าของรถยนต์สะสมมักจะซื้อรถยนต์ที่พวกเขาเติบโตขึ้นมาด้วย ดังนั้นรถยนต์จากยุค 80 และยุค 90 จึงดึงดูดความสนใจได้มากขึ้น McKeel Hagerty ซีอีโอของ Hagerty อธิบาย