โฟกัส: Sanlorenzo Explorer 460Exp

เมษายน 26, 2024

Moka นักสำรวจคนแรกของ Sanlorenzo ได้รับการเปิดเผยในการแสดง Monaco Yacht Show ในปี 2558 เธอเพิ่งจะสรุปการเดินทางครั้งแรกของเธอการเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่นำเธอไปสู่ชายฝั่งอเมริกันที่เจ้าของของเธอพบ ด้วยการข้ามที่ประสบความสำเร็จภายใต้กระดูกงูของเธอ Sanlorenzo มีความกระตือรือร้นที่จะส่งเสริมการเพิ่มใหม่นี้ในช่วง superyacht ของพวกเขา

Explorer ของจรวดที่เปิดตัวโดย Sanlorenzo ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อรองรับการล่องเรือในระยะยาว เรือที่มีอุปกรณ์ครบครันให้บริการและคุณสมบัติที่หลากหลาย (และแน่นอนว่าจำเป็นต้องมีเรือสำราญทุกลำ) พร้อมด้วยพื้นที่ภายในขนาดใหญ่ที่สำคัญสำหรับเจ้าของที่ต้องการล่องเรือเป็นระยะเวลานาน

โดดเด่นด้วยเส้นสายที่โดดเด่นและไม่เหมือนใครของ Sanlorenzo 460Exp วัดได้ที่ความยาว 42 เมตรและเกร็ดความรู้เกี่ยวกับอู่ต่อเรือที่ชั่งน้ำหนัก 460 ตัน เธอมีตัวถังที่กระจัดกระจายอยู่ในเหล็กกล้าและโครงสร้างอลูมิเนียมที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเรือสำรวจขนาดใหญ่ที่สามารถเข้าถึงจุดหมายปลายทางที่ไกล ความกว้างขวางบนเรือความปลอดภัยและการพึ่งตนเองเป็นปัจจัยสำคัญสามประการที่ทำให้เรือยอชท์แห่งนี้มีความโดดเด่นด้วยจุดประสงค์ของ 460Exp ที่นำความหมายที่แท้จริงของ 'การผจญภัย' มาสู่เจ้าของ Sanlorenzo-460Exp หลักดาดฟ้า

การออกแบบของ superyacht นี้ให้ความสนใจอย่างมากกับความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมและการอนุรักษ์และ 460Exp จัดอยู่ในประเภท "Green Plus" โดย RINA 'การออกแบบที่ชาญฉลาด' ช่วยให้เธอยังคงอยู่ที่จุดยึดเป็นเวลานานโดยไม่ต้องใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - จึงกำจัดการปล่อยการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ระดับความสามารถในการพึ่งพาตนเองและการล่องเรือมีความโดดเด่นสำหรับยานยนต์ขนาดนี้และความยาวของเรือช่วยให้เรือมีความคล่องตัวและคล่องแคล่วมากขึ้นเมื่อเลี้ยวทำให้สามารถเข้าถึงท่าเรือท่าเรือและท่าเรือที่ จำกัด

การตกแต่งภายในได้รับเลือกโดยเจ้าของคนแรกในสาย 460Exp เช่นเดียวกับ Sanlorenzos ทั้งหมดคือ 'สร้างขึ้นเพื่อวัด' และสอดคล้องกับปรัชญาการเดินทางของเรือยอชท์ ไม้โดดเด่นด้วยเฉดสีไม้มะฮอกกานีและไม้สักคลาสสิกที่เข้ากันกับเฟอร์นิเจอร์ที่หรูหราและไร้กาลเวลาและด้วยหนังสีที่เข้มข้นด้วยวิธีการเน้นเสียงสร้างขึ้นในเวลาเดียวกันในสภาพแวดล้อมที่ผ่อนคลาย

ชั้นล่างมีสี่เตียงคู่ขนาดใหญ่และห้องสุขภาพซึ่งรวมถึงสระว่ายน้ำที่ไม่มีที่สิ้นสุดยิมและซาวน่าพร้อมอ่างอาบน้ำตุรกี ห้องพักสว่างด้วยหน้าต่างแนวตั้งขนาดใหญ่ทั้งสองด้านมองเห็นวิวทะเลและธรรมชาติที่ยั่วเย้า Sanlorenzo-460Exp-Living-พื้นที่

ชั้นล่างยังมีห้องโดยสารลูกเรือและห้องโดยสารของกัปตันอยู่บนดาดฟ้าหลักซึ่งอยู่ติดกับโรงจอดรถช่วยให้กัปตันอยู่ในมือและพร้อมที่จะควบคุมการปฏิบัติงานในระหว่างการล่องเรือในระยะยาว

ปัจจัยความสนุกไม่ได้ถูกลืม Sanlorenzo 460Exp สามารถรองรับของเล่นน้ำจำนวนมากในพื้นที่ท้ายเรือขนาดใหญ่บนชั้นล่าง สิ่งเหล่านี้รวมถึงการประมูลเรือเร็วและเรือประมงได้ถึง 9 เมตรและของเล่นอื่น ๆ เช่นเรือใบเรือเจ็ทสกีทะเลบ๊อบวินด์เซิร์ฟกระดานโต้คลื่นและอื่น ๆ

ที่สมอเรือและเมื่อดาดฟ้าไม้สักขนาดใหญ่ที่ท้ายเรือไม่มีของเล่นพื้นที่จะกลายเป็นพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจขนาดใหญ่ที่แขกสามารถเพลิดเพลินกับการอาบแดดหรือว่ายน้ำกับกระแสน้ำในสระว่ายน้ำขนาดใหญ่และชื่อที่เหมาะเจาะ บริเวณท้ายเรือยังมีสโมสรชายหาดพร้อมบาร์ซาวน่าและพื้นที่สำหรับดำน้ำ Sanlorenzo-460Exp-Master ห้องนอน

ดูเหมือนว่า Sanlorenzo 460Exp จะใหญ่กว่าข้างในโดยเสนอปริมาณมากกว่าขนาดที่เธอแนะนำและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลงในระหว่างการเดินทางที่ยาวนานด้วยเครื่องยนต์ 1,300+ แรงม้าสองตัวของเธอทำให้เรือยอชท์มีความเร็วสูงสุด 16kts ด้วยความจุเชื้อเพลิง 50,000 ลิตรเธอสามารถล่องเรือได้มากกว่า 4,000 นาโนเมตรที่ 11kts โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง

การรักษาด้วยปรัชญาของ Explorer โครงสร้างชั้นยอดนั้นตั้งอยู่ไกลออกไปมากกว่าบนเรือยอร์ชธรรมดาทำให้มีดาดฟ้าเรือขนาดใหญ่ที่สามารถแบกขนาดที่เกินกว่าสิ่งที่คาดหวังให้พบบนเรือยอชต์ขนาดนี้

หลังเรือ # 1, M / Y Moka สี่หน่วยเพิ่มเติมของ 460Exp ได้ถูกขายและกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง Sanlorenzo-460Exp-ยิม

บันทึกประจำวันของการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

ตรงออกจากกล่อง: มั่นใจในความสามารถของเรือที่เพิ่งเปิดตัวและหลังจากการทดลองทางทะเลที่ดำเนินการโดยลูกเรือใหม่ของเธอพร้อมกับที่ปรึกษาด้านเทคนิคที่เกี่ยวข้องเจ้าของเรียกร้องให้ SL460Exp ถูกส่งไปยังแคริบเบียนทันที การเดินทางครั้งแรกของเธอคือมหาสมุทรแอตแลนติกที่หนาวเย็นและหนาวเย็น Sanlorenzo-460Exp-Helm

11 ธันวาคม 2558:
เพียงไม่กี่ชั่วโมงหลังจากการเฉลิมฉลองการจัดส่ง Moka ออกจากกัปตันและลูกเรือแปดคนจากท่าเรือ Viareggio มุ่งหน้าไปยัง Palma de Mallorca มาถึง 13 ธันวาคมหลังจากทาง 500nm ผ่านทะเล Tyrrhenian และ Golfe de Lyon

21 ธันวาคม 2558:
การใช้ประโยชน์จากการหยุดพักในอากาศ Moka ออกเดินทางและมาถึงอีกสองวันต่อมาในยิบรอลตาร์ซึ่งเป็นประตูสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน หลังจากเติมถังเชื้อเพลิง Moka แล่นเรือในวันเดียวกันในมหาสมุทรแอตแลนติก จุดต่อไปจะอยู่ในหมู่เกาะคานารี อากาศบนขานี้ไม่เหมาะและ Moka ประสบกับสภาพที่รุนแรงตามชายฝั่งแอฟริกาพร้อมกับลำแสงทะเลและลมพัด สิ่งเหล่านี้ไม่เป็นปัญหาและเธอมาถึงอย่างปลอดภัยในซานตาครูซเดเตเนริเฟ่ในวันคริสต์มาส

25 ธันวาคม 2558:
เรือยอชท์สร้างจุดแวะพักในซานตาครูซเพื่อเติมถังน้ำมันเชื้อเพลิงและโหลดเสบียงใหม่ก่อนที่จะเดินทางไกลที่สุด

28 ธันวาคม 2558:
Moka ออกเดินทางจากเตเนริเฟ่และแล่นไป 2,700 นาโนเมตรก่อนจะถึงจุดต่อไปของเธอ - เซนต์มาร์ติน, ครึ่งฝรั่งเศสและดัตช์ครึ่ง

6 มกราคม 2559:
กัปตันจับเหลือบของดินแดนมืดของเซนต์มาร์ตินบนขอบฟ้าและ Moka ได้เสร็จสิ้นขายาวที่สุดในมหาสมุทรของเธอโดยไม่ต้องยุ่งยากใด ๆ เลย

7 มกราคม 2559:
Moka แล่นไปทาง West Palm Beach ใน Florida เธอยังคงต้องครอบคลุม 1,100nm เหนือหนึ่งในสามของการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกผ่านหมู่เกาะบริติชเวอร์จินและผ่านช่องทางระหว่างคิวบาและบาฮามาส

10 มกราคม 2559:
เมืองที่หรูหราของฟลอริด้ายินดีต้อนรับ Moka ไปยังน่านน้ำอุ่นของเธอหลังจากเดือนที่ทะเลครอบคลุม 5,600nm ที่ความเร็วเฉลี่ย 12.5kts Moka ไม่แสดงอาการของการสึกหรอและไม่มีปัญหาร้ายแรงระหว่างทาง