Guide: Dutch Superyacht Builders
ชาวดัตช์ผู้คิดค้นแนวคิดเกี่ยวกับการแล่นเรือสำราญ คำว่า 'yacht' มาจากคำภาษาดัตช์ 'jacht' 'ซึ่งมีความหมายว่า' Hunt ' เมื่อเวลาผ่านไปแนวคิดของเรือยอชท์เปลี่ยนจากความหมายเป็นเรือแสงสำหรับไล่โจรสลัดไปเป็นเรือสำราญที่ใช้โดยพ่อค้าชาวดัตช์ผู้มั่งคั่ง ดังนั้นการใช้เรือยอชท์จึงเริ่มต้นอย่างหมดจดเพื่อความสุขและความสนุกสนาน
HISWA Holland Yachting Group เป็นกลุ่มของนักต่อเรือและซัพพลายเออร์ชาวดัตช์ 45 คนทุกคนมุ่งมั่นที่จะนำอุตสาหกรรมดัตช์ Superyacht ขึ้นสู่เวทีโลกภายใต้ร่ม“ Think Yachts, Think Holland”
เพื่อนของเราที่ YACHTstyle นำคู่มือนี้มาให้เราดูภาพรวมของผู้ย้ายที่สำคัญในธุรกิจการสร้าง superyachts ในเนเธอร์แลนด์โดยเฉพาะภูมิภาคที่รู้จักกันในชื่อฮอลแลนด์
Jeroen Sirag ผู้อำนวยการฝ่ายส่งออกของ Holland Yachting Group กล่าวว่า“ มรดกความคิดสร้างสรรค์และนวัตกรรมเป็นเสาหลักที่สร้างรากฐานอุตสาหกรรม superyacht และทำให้ฮอลแลนด์มีชื่อเสียงในด้านการสร้าง 'เพียงสิ่งที่ดีที่สุดในโลก” บริษัท ต่อเรือดัตช์หลายแห่งเริ่มต้นจากธุรกิจของครอบครัวและหลาย บริษัท ยังคงเป็น ความต่อเนื่องของความรู้นี้ช่วยให้อุตสาหกรรมการต่อเรือมีความลึกอย่างมาก แต่ละรุ่นส่งต่อไปยังประเพณีต่อไปและความหลงใหลในการสร้างเรือ
ชาวดัตช์สามารถดื้อและภูมิใจในตัวมัน สิ่งนี้ทำงานเพื่อประโยชน์ของพวกเขาเนื่องจากเป็นความมุ่งมั่นที่จะสร้างสิ่งที่ดีที่สุดและไม่ประนีประนอมกับคุณภาพซึ่งหมายความว่าพวกเขาสามารถตอบสนองความต้องการของเจ้าของ superyacht ที่ต้องการมากที่สุด ความคิดสร้างสรรค์เป็นคุณลักษณะที่เป็นบวกอีกอย่างหนึ่งเพราะมันแปลเป็นการพัฒนาที่ไร้ขอบเขตซึ่งทำให้พวกเขาสามารถแปลความเป็นจริงออกมาจากความคิดของโลกนี้หลายอย่างที่เจ้าของเรือ superyacht ฝันขึ้น ชาวดัตช์มีมุมมองที่ยืดหยุ่นต่อธรรมชาติซึ่งหมายความว่าพวกเขาสามารถปรับตัวให้เข้ากับกฎระเบียบและความต้องการของลูกค้าที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาทำให้ความท้าทายและภาวะแทรกซ้อนที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนกลายเป็น กิจกรรม. การค้นหาโซลูชันที่เป็นนวัตกรรมสำหรับสิ่งที่ไม่เคยทำมาก่อนอย่างต่อเนื่องคือทักษะที่ทำให้ประเทศเล็ก ๆ นี้โดดเด่น
หนึ่งในอู่ต่อเรือ superyacht ที่เก่าแก่ที่สุดและเป็นที่รู้จักกันดีที่สุดของครอบครัวคือ Feadship หลายคนได้รับการยกย่องให้เป็น Rolls-Royce ของโลกการต่อเรือ Feadship มีรากฐานมาตั้งแต่ปี 1849 เมื่อตระกูล Akerboom ซื้ออู่ต่อเรือเล็ก ๆ นอกชายฝั่งเนเธอร์แลนด์เพื่อสร้างและซ่อมแซมเรือ พวกเขาเข้าร่วมกับครอบครัว Van Lent ในปี 1927 จากนั้นในปี 1949 พร้อมกับ De Vries ซึ่งเป็นอู่ต่อเรือที่มีฐานอยู่ในตระกูลอื่นก่อตั้ง Feadship ด้วยชื่อเสียงที่เป็นเลิศ Feadship เป็นผู้นำในด้านการวิจัยและพัฒนาและเรือยอชท์นั้นถูกสร้างขึ้นพร้อมกับอนาคตในใจ Feadship เชื่อว่ากระบวนการสร้างมีความสำคัญพอ ๆ กับตัวผลิตภัณฑ์และพวกเขาทำงานอย่างหนักเพื่อให้ลูกค้ามีส่วนร่วมในระหว่างการสร้าง
Dick van Lent ซีอีโอของอู่ต่อเรือ Van Lent
มีการเปิดตัวเรือยอชต์มากกว่า 450 ลำตั้งแต่ปีพ. ศ. 2492 และเจ้าของ Feadship นั้นรวมถึงราชวงศ์และดาราจากทั่วโลก เจอรัลด์ฟอร์ดชาร์ลตันเฮสตันราชาคาลิดแห่งซาอุดีอาระเบียและโรมันอับโรโมวิช แบรนด์ที่ได้รับรางวัลกำลังได้รับการยอมรับในเอเชียด้วยการสนับสนุนของ Feadship ของ Asia Superyacht Rendezvous ในภูเก็ตและทัวร์ล่าสุดของ 45m Helix ไปยังภูมิภาคเอเชียซึ่งนำไปสู่ผู้ซื้อชาวจีนคนแรกของพวกเขา การเปิดตัวที่ได้รับรางวัลล่าสุดของ Feadship บางรายการ ได้แก่ Hampshire II และ Como สำหรับ Neville Crichton
โคโมโดย Feadship
การเปิดตัวล่าสุด ทรายดวงจันทร์ และ จูบ จะมีการจัดแสดงในการแสดงที่โมนาโก
หากเป็นเรือยอชท์สุดแล่นเรือใบที่คุณกำลังมองหา Royal Huisman คือลานต่อเรือที่จะต้องเอาชนะ ก่อตั้งขึ้นในปี 2427 นี่คืออู่ต่อเรือดัตช์อีกแห่งหนึ่งที่มีรากฐานมาจากครอบครัวและผู้ถือหุ้นหลักรายใหม่ Doeksen เป็นอู่ต่อเรือในตระกูลอื่นที่มีใบรับประกัน อลิซ Huisman เป็นรุ่นที่ห้าที่จะเป็นผู้ถือหางเสือเรือและช่วยเธอเป็นกรรมการผู้จัดการคนใหม่ Roemer Boogaard ที่เข้าร่วม บริษัท ในเดือนมิถุนายนปีนี้ ในปี 1976 อู่ต่อเรือได้สร้าง Flyer ขนาด 65 ฟุตให้กับ Conny van Rietschoten ซึ่งเข้ามาในปี 1977-21 Whitbread Round the World Race และชนะการแข่งขัน ความสำเร็จของพวกเขาถูกทำซ้ำในการแข่งขัน Whitbread ต่อไปนี้ (ปัจจุบันเรียกว่า Volvo Ocean Race) กับ 76ft Flyer II (1981) ของ Van Rietschoten ซึ่งได้รับเกียรติจากทั้งสี่ขา ในปี 1984 อู่ต่อเรือได้รับรางวัล Royal Seal โดย Queen Beatrix แห่งเนเธอร์แลนด์และกลายเป็นที่รู้จักในนาม Royal Huisman
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาอู่ต่อเรือได้สร้างเรือยอชต์แมกซี่ที่โด่งดังที่สุดพร้อมกับเรือสำราญสมรรถนะสูงที่ตอนนี้แข่งขันกันในจำนวนที่เพิ่มมากขึ้นในการแข่งเรือข้ามฟากทั่วโลก Twizzle (57.5m) ซึ่งเปิดตัวในปี 2010 เมื่อเร็ว ๆ นี้เข้าร่วมใน Asia Superyacht Rendezvous และ 43m Germán Frers ออกแบบสลุบ นกอินทรีทะเล ได้รับหน้าที่ให้เป็นกะลาสีนอกชายฝั่งที่มีประสบการณ์จากไต้หวันเปิดตัวในเดือนสิงหาคม 2558 ไม่ว่าจะเป็น J-Class จำลอง หนุมานหรือ 90 ม Athena (เรือยอชท์ที่ใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นตามลาน) หรือแม้แต่ Ed Dubois 58m ชื่อเล่นใหม่ 'The Beast' Royal Huisman ยังคงสร้างประวัติศาสตร์ต่อไปโดยการสร้างเรือยอชต์แล่นเรือใบที่ดีที่สุดในโลก
Loro Piana Caribbean Superyacht Regatta & Rendezvous 2013 หนุมาน; รูปถ่าย: Carlo Borlenghi
Amels เป็น บริษัท อื่นที่มีประวัติยาวนานVlissingen ตั้งอยู่ในบริเวณปากแม่น้ำ Scheldt ได้รับการพิจารณาให้เป็นบ้านแห่งจิตวิญญาณของการต่อเรือดัตช์ เมื่อกองทัพเรือชาวดัตช์เคลื่อนย้ายออกไปในตอนท้ายของศตวรรษที่ 19 อู่ต่อเรือรอยัลเดอเชลด์เกิดขึ้นและลานประวัติศาสตร์เป็นที่ตั้งของการต่อเรือ Damen Schelde และ Amels ตั้งแต่ปี 1918 Amels ได้เปิดตัวเรือยอชท์สุดหรูมากกว่า 50 ลำและในวันนี้มีโครงการ superyacht ใหม่ 8 โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ Amels 272. Limited Editions ของพวกเขา (55m to 83m) เริ่มต้นจากความคิดที่จะสร้างสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างแบบเต็มและแบบกึ่งกำหนดเองและ Madame Kate 60m ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อไม่นานมานี้จะถูกจัดแสดงที่งานแสดงเรือโมนาโก
Roeland Franssens, แพทยศาสตรบัณฑิตแห่งฮอลแลนด์ Jachtbow รูปถ่าย: Guy Nowell
Holland Jachtbouw เป็นยักษ์ใหญ่ในโลกแห่งการเดินเรือ สิ่งอำนวยความสะดวกที่เพิ่งขยายของพวกเขาตั้งอยู่ที่ Zaandam ซึ่งตั้งอยู่ในเขตชานเมืองของกรุงอัมสเตอร์ดัมได้กลายเป็นเรือยอชต์คลาสสิคที่สวยที่สุดในโลก บริษัท มีชื่อเสียงที่เหนือกว่าสำหรับการสร้างคุณภาพของโครงการที่กำหนดเองที่เป็นนวัตกรรมและช่างฝีมือมีความภาคภูมิใจที่คลั่งไคล้ในการทำงานเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์ระดับโลกโดยใช้เทคนิคที่มีประสิทธิภาพทันสมัยและเทคโนโลยีที่ทันสมัยในท้ายที่สุดให้ลูกค้าแต่ละราย ระดับราคาจริง Holland Jachtbouw สนุกกับความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับ J-Class Association และได้กลายเป็นหุ้นส่วนของ (JCA) ณ จุดสำคัญในประวัติศาสตร์ของคลาสอันยิ่งใหญ่นี้
AMELS อู่ต่อเรือใน Vlissingen
Topaz J ตัวใหม่ล่าสุดได้เปิดตัวจากอู่ต่อเรือในเดือนมิถุนายน 2558 เข้าร่วมกับเพื่อนคู่หูของเธอ Rainbow ที่เปิดตัวจาก HJB ในปี 2012 ช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นรออยู่ข้างหน้าสำหรับ J-Class ซึ่งเพิ่งได้รับเชิญให้เข้าร่วมในถ้วยอเมริกา 2017 และสำหรับ Holland Jachtbouw ผู้มีกรรมสิทธิ์ในสิทธิในการสร้างเรือยอชท์ J-Class อีกสองลำคือ J9 และ Yankee ในเวลาเดียวกัน HJB อยู่ที่ขอบชั้นนำของการสร้างที่ทันสมัยและมีความร่วมมือกับ Multiplast สำหรับการสร้าง superyachts คอมโพสิตคาร์บอน - ไม่ต้องสงสัยในอนาคตสำหรับการสร้าง superyacht
Superyachts ที่จะนำคุณไปสู่อนาคตคือความพิเศษของอู่ต่อเรือที่ทันสมัยที่สุด Oceanco สิ่งอำนวยความสะดวกอันทันสมัยนี้เป็นอู่ต่อเรือยอร์ชส่วนตัวที่สร้างขึ้นเองซึ่งสร้างเรือยอชท์แบบเต็มรูปแบบในระยะ 80 เมตร + นับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นในปี 2530 Oceanco ได้สร้าง superyachts แบบกำหนดเอง 26 แบบยาวสูงสุด 110 เมตร ปัจจุบันเรือยอชท์ขนาด 100m + หลายลำอยู่ในระหว่างการก่อสร้างและ บริษัท มีความสามารถในการสร้างเรือยอชท์ห้าลำใน 80m + หมวดหมู่ (ในขั้นตอนต่าง ๆ ของการออกแบบวิศวกรรมและการก่อสร้าง) ส่งมอบเรือยอชต์สองลำต่อปี ในปี 2551 บริษัท ได้ซื้อที่ดินเพิ่มขึ้นใกล้กับสนามหญ้าที่มีอยู่เดิมและในปี 2010 พวกเขาได้รื้อถอนอาคารเก่าและหลุดออกไปเพื่อให้ได้รับสถานะใหม่ของศิลปะที่ครอบคลุมอู่เรือแห้งซึ่งตอนนี้ทำให้พวกเขาสามารถสร้างเรือยอชต์ ในบ้านจนกระทั่งวินาทีที่พวกมันลอยออกมาจากโรงเก็บของ นอกจากนี้ในปี 2553 บริษัท ได้รับการลงทุนจากดร. โมฮัมเหม็ดอัลบาร์วานีนักลงทุนเอกชนซึ่งอยู่ในรัฐสุลต่านโอมาน
เนอร์วาน่า 88.5m ที่สวยงามของ Oceanco
Oceanco ดูแลด้านการขายการออกแบบการตลาดและการสื่อสารในโมนาโกและโรงงานผลิตเพิ่มเติม (รวม 8.2 เฮกตาร์) ตั้งอยู่ที่ Alblasserdam ประมาณ 20 กม. จากเมือง Rotterdam โดยมีการเข้าถึงโดยตรงแบบไม่ จำกัด ผ่านระบบท่อส่งน้ำจืดสู่ทะเลเหนือ เรือยอชต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดที่ Oceanco เปิดตัว ได้แก่ Alfa Nero (Y702) 82m และ 75.5 เมตร Anastasiaซึ่งจัดแสดงในงาน Singapore Yacht Show ในปีนี้ เรือ Oceanco หลายลำกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างรวมถึงเรือยอชท์ 106m และ 110m
Heesen Yachts เป็นอู่ต่อเรือแห่งแรกในเนเธอร์แลนด์ที่สร้างลำเรือยอร์ชด้วยอลูมิเนียม ตั้งแต่นั้นมา บริษัท ได้กลายเป็นผู้นำระดับโลกในการออกแบบวิศวกรรมและการก่อสร้างเรือยอชท์มอเตอร์ประสิทธิภาพสูง ก่อตั้งขึ้นโดย Frans Heesen ในปี 1978 ใน Oss ปีแห่งการพัฒนาของ Heesen คือปี 1988 เมื่อ John Staluppi ผู้ประกอบการชาวอเมริกันมอบหมายให้ Heesen สร้างเรือยอชท์ที่สามารถทำได้มากกว่า 50kts ผลที่ได้คือ Octopussyเปลี่ยนชื่อในภายหลัง Octopussy 007หลังจากภาพยนตร์เจมส์บอนด์ 2526 ในปี 1992 อู่ต่อเรือได้ขยายธุรกิจเพื่อรวมการก่อสร้างเรือยอช์ตแบบดั้งเดิมและในวันนี้พวกเขาส่งมอบเรือขนาด superyachts ในระยะ 30 เมตรถึง 80 เมตร - และอื่น ๆ
กว่า 35 ปีที่ Heesen ส่งมอบเรือยอร์ชเกือบ 170 ลำและฝูงบินในปัจจุบันประกอบด้วยอลูมิเนียมเหล็กรางการเปลี่ยนรูปแบบกึ่งรางและการออกแบบรางเลื่อนแบบใหม่ที่รวดเร็ว Galactica Star ที่น่าประทับใจ 65m ได้รับรางวัลมากมายหลังจากการเปิดตัวของเธอและในปี 2014 Heesen Yachts ได้ลงนามในโครงการที่ใหญ่ที่สุดของพวกเขาจนถึงปัจจุบัน สร้างขึ้นจากความร่วมมือกับ Espen Oeino เธอจะมีความเร็วสูงสุด 30kts และมีกำหนดส่งมอบในปี 2559
ซีรี่ส์ Continental สุดหรูจากอู่ต่อเรือ van der Valk
Hakvoort เป็นหนึ่งในอู่ต่อเรือที่มีขนาดเล็กในฮอลแลนด์ แต่พวกเขามีความเชี่ยวชาญในกระบวนการสร้างเหล็กอลูมิเนียมและไม้และสร้างเรือยอชท์มอเตอร์และเรือยอชท์แล่นเรือยาวสูงสุด 65 เมตรและมีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการสร้างหลัก ตั้งอยู่ในหมู่บ้านที่สวยงามและมีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ของ Monnickendam สิ่งอำนวยความสะดวกรวมถึงอาคารเชื่อมต่อสองห้องและโถงควบคุมอุณหภูมิที่ควบคุมได้ ในปี 1919 Albert Hakvoort ซื้ออู่ต่อเรือและจากนั้นก็เริ่มวางรากฐานที่มั่นคงของธุรกิจที่เฟื่องฟูซึ่งในที่สุดจะนำชื่อ Monnickendam กลับมาบนแผนที่การเดินเรือของโลก Hakvoort Shipyard เริ่มสร้างเรือหาปลาเคลื่อนตัวเข้าหาช่องทางพิเศษเหนือระดับเมื่อความต้องการเพิ่มขึ้นบ้านยังคงแน่นอยู่ในมือของครอบครัวส่งต่อจากพ่อถึงลูกชายหลายต่อหลายครั้ง ที่จริงแล้วครอบครัวช่างฝีมือทุกคนทำงานที่ Hakvoort มาหลายชั่วอายุคนเพื่อช่วยสร้างบรรยากาศของการมีส่วนร่วมส่วนตัวใน บริษัท และชุมชน
Wim van der Valk
เรือยอชต์ชาวดัตช์และนักเล่นกีฬาทางน้ำที่หลงใหลชาวดัตช์ชื่อ Wim van der Valk ได้ก่อตั้ง บริษัท ที่มีชื่อของเขาและยังคงเป็นแรงผลักดันที่อยู่เบื้องหลังอู่ต่อเรือ อู่ต่อเรือตั้งอยู่ใน Waalwijk ก่อตั้งขึ้นในปี 2511 และได้สร้างมรดกอันยาวนานทั้งเรือยอร์ชและมอเตอร์อลูมิเนียม ซีรีส์ Continental ที่หรูหราเป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์และอู่ต่อเรือได้ผลิตเรือยอชต์กว่าหนึ่งร้อยลำในการออกแบบนี้ สนามได้เริ่มก่อสร้างในรูปแบบอลูมิเนียม 24 เมตรกึ่งแบบกำหนดเอง Continental Trawler 2395 Flybridge ที่ออกแบบมาสำหรับสนามโดย Guido de Groot
ฮอลแลนด์ภูมิใจนำเสนอนักออกแบบเรือยอชต์ที่ยอดเยี่ยมและอู่ต่อเรือ Guido de Groot Design เป็นผู้เชี่ยวชาญในการออกแบบตกแต่งภายในและภายนอกของ superyachts หรูหรา De Groot ใช้เวลาหกปีในฐานะนักออกแบบรถยนต์ในกรุงปารีสร่วมกับCitroënผู้ผลิตรถยนต์ชาวฝรั่งเศสก่อนที่จะเปิดตัว Guido de Groot Design ในปี 1997 ความหลงใหลของ Guido สำหรับเรือยอชท์เริ่มขึ้นในปี 1986 เมื่อเขาเห็น“ Highlander” ลำดับที่สี่ . Awestruck ด้วยความยิ่งใหญ่ของผลงานชิ้นเอกขนาด 45 ม. กุยโดเริ่มวาดเรือยอชท์ควบคู่ไปกับอาชีพของเขาในการออกแบบรถยนต์ ทศวรรษหน้าใช้เวลาเรียนรู้ทุกอย่างที่ต้องรู้เกี่ยวกับเรือยอชท์สุดหรู
Marnix Hoekstra และ Bart Bouwhuis เป็นผู้อำนวยการสร้างของ Vripack ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2504 สำนักงานของพวกเขาได้สร้างการออกแบบมากกว่า 7000 รายการรวมถึงสตาร์ซึ่งสร้างขึ้นในประเทศจีน Vripack เชื่อว่าการออกแบบที่ดีไม่ควรตอบสนองทุกความต้องการ แต่เป็นเรือที่เหนือกว่า แนวทางแบบองค์รวมของ บริษัท มีความสำคัญเมื่อทำงานกับการออกแบบและเทคโนโลยีที่ทันสมัยและพวกเขาเชื่อว่าพวกเขาไม่เพียง แต่ออกแบบเรือยอชต์ พวกเขาเป็น 'จินตนาการของวิศวกร'
ฮอลแลนด์มีการเชื่อมต่อที่ไม่เหมือนใครกับทะเลและความสำเร็จของอุตสาหกรรมเรือสำราญในเนเธอร์แลนด์นั้นส่วนใหญ่เป็นผลมาจากความสามารถของอู่ต่อเรือและซัพพลายเออร์ชาวดัตช์ที่โบยบินไม้กายสิทธิ์ของพวกเขาและสานเวทมนตร์ .
เครดิตเรื่อง
By Suzy Rayment (บรรณาธิการ - ใหญ่) YACHTstyle)
ภาพถ่ายโดย Dick Holthuis (ผู้เปิด), Guy Nowell, Carlo Borlenghi และ Franco Pace
