รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของ Ethec เป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางเทคโนโลยี ได้รับการออกแบบโดยทีมงานของ Ethec ประกอบด้วยนักศึกษาเครื่องกล 13 คนและนักศึกษาปริญญาตรีด้านวิศวกรรมไฟฟ้าเพียงคนเดียวจาก ETH ซูริคและนักศึกษาด้านการออกแบบอุตสาหกรรม 2 คนจากมหาวิทยาลัยศิลปะซูริกมหาวิทยาลัย Ethec Motorcycle กล่าวถึงการขาดประสิทธิภาพการใช้พลังงานเมื่อมากับรถจักรยานยนต์ทั่วไป

รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของ Ethec

รถจักรยานยนต์ทั่วไปสูญเสียพลังงาน 75% ซึ่งมาจากการเบรกที่ล้อหน้าเนื่องจากพลังงานเบรกถูกแปลงเป็นแรงเสียดทานและความร้อนและอื่น ๆ Ethec Electric Motorcycle ได้รวมมอเตอร์ดุมล้อหน้าแรกของโลกที่ใช้ในการกู้พลังงานเบรกและเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยและประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่า

ทีมงานจาก ETH ซูริคและมหาวิทยาลัยศิลปะซูริคยังตั้งครรภ์ด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งประกอบด้วยเซลล์ 1260 เซลล์ที่เก็บรักษาไว้ในอุณหภูมิที่เหมาะสมในการใช้งานผ่านการใช้นวัตกรรมของระบบระบายความร้อนเทอร์โมอิเล็กทริก ในการทำเช่นนั้น Ethec Electric Motorcycle มีแหล่งพลังงานที่น่าเชื่อถือและน่าประทับใจผ่านการผสมผสานระหว่างระบบระบายความร้อนที่ไม่ต้องบำรุงรักษาและกระแสน้ำมันหล่อเย็นโดยตรงรอบ ๆ เซลล์ทั้งหมด สิ่งนี้แปลเป็นแบตเตอรี่ 15 kWh ซึ่งมีประสิทธิภาพเพียงพอที่จะให้ Ethec Electric Motorcycle อยู่ในระยะ 250 ไมล์ นอกจากนี้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำมันที่แยบยลยังช่วยให้จักรยานไฟฟ้าของ Ethec มีประสิทธิภาพสูงสุดในระยะยาว

การออกแบบจักรยานไฟฟ้าของ Ethec

การสร้าง monobody แห่งอนาคตของการออกแบบของ Ethec Electric Bike เป็นไปตามรูปแบบอินทรีย์ของร่างกายมนุษย์ ด้วยเหตุนี้ไฟหน้าแบบขยายจึงกลายเป็นคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญซึ่งมีลักษณะโดยรวมของรถจักรยานยนต์ ซี่ล้อหน้าที่โดดเด่นพร้อมด้วยระบบกันสะเทือนแบบศูนย์กลางเดียวยกให้ Ethec Electric Motorcycle เป็นตัวขับเคลื่อนที่ทรงพลัง เรียวลงตรงกลางเพิ่มความโดดเด่นด้วยเบาะที่บางเฉียบและพุ่งออกมาพร้อมกับด้านหลังที่กว้างขึ้นซึ่งเน้นการสร้าง monobody ของ Ethec Electric Bike เน้นรูปลักษณ์ที่มีชีวิตชีวาของรถจักรยานยนต์แม้จะหยุดนิ่ง

ดังกล่าวกล่าวว่า Ethec Electric Bike ไม่ได้ละทิ้งสถาปัตยกรรมมอเตอร์ไซค์คลาสสิกอย่างสิ้นเชิงองค์ประกอบคลาสสิกสามารถพบได้ในเฟรมออกแบบโดยใช้โครงสร้างเฟรมท่อที่ผ่านการพิสูจน์แล้วและมีน้ำหนักเบา ส้อมรูปสี่เหลี่ยมคางหมูอนุญาตให้ปรับรูปทรงเรขาคณิตตามการเพิ่มประสิทธิภาพทางคณิตศาสตร์ โครงสร้างสวิงอาร์มแบบสองด้านที่ได้รับการปรับแต่งแล้วนั้นจะสร้างระบบช่วงล่างที่มั่นคงสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของ Ethec ส่งผลให้เสถียรภาพเพิ่มขึ้น

ดังนั้นด้วยวิธีการก่อสร้างและวิศวกรรมขั้นสูง Ethec 67 แรงม้าพร้อมมอเตอร์ที่ติดตั้งฮับด้านหน้าและด้านหลังเป็นสัญลักษณ์ของอุปกรณ์พกพาส่วนบุคคลที่สามารถกลายเป็นจริงได้

ตั้งแต่ร่างแรกไปจนถึงวิศวกรรมด้านเทคนิคการออกแบบการผลิตและแม้แต่การตลาดนักศึกษาจาก ETH Zurich Zurich University of the Arts จัดการกระบวนการทั้งหมด