Ferrari ออกแบบโดย Bertone ที่ไม่เหมือนใครสามารถดึงเงินได้ 16 ล้านเหรียญ

รถยนต์คลาสสิกจำนวนมากที่ตกอยู่ภายใต้ค้อนของผู้จัดประมูลถูกอธิบายว่าเป็นรถโบราณและเป็นผลงานชิ้นเอกในแคตตาล็อกประกอบ แต่ในกรณีของ Ferrari ที่ไม่เหมือนใครมันก็ไม่มีเงื่อนไขที่แท้จริง

รถ 2505 250 GT SWB Berlinetta Speciale เป็นกีฬาที่ออกแบบโดยนักออกแบบตำนาน Giorgetto Giugiaro ภายใต้การแนะนำของหัวหน้าของเขา Giuseppe“ Nuccio” Bertone

Nuccio Bertone ไม่เคยมองว่าตัวเองเป็นนักออกแบบ แต่ในฐานะหัวหน้า Carrozzeria Bertone - สตูดิโอออกแบบที่เขาจัดการจนกระทั่งเสียชีวิตในปี 1997 เขาพิสูจน์ตัวเองว่าเป็นนักออกแบบพรสวรรค์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก

เขาค้นพบและขัดเกลาความสมบูรณ์แบบของความสามารถของ Giorgetto Giugiaro และ Marcello Gandini และภายใต้ปีกของเขาพวกเขาได้พัฒนารถยนต์ที่สวยงามและท้าทายและทรงอิทธิพลที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20 รวมถึง Lamborghini Miura และการติดตามของ Countach, Alfa Romeo Giulietta Sprint และ Lancia Stratos

แม้จะประสบความสำเร็จของ บริษัท แต่ Bertone รู้สึกหงุดหงิดที่ บริษัท ยังไม่ได้ออกแบบ Ferrari ในปี 1962 เขาหยิบมือของเขาขึ้นมาซื้อตัวถัง SWG 250GT จาก Ferrari และด้วยความช่วยเหลือของ Giugiaro สร้างรถที่จะต้องตกอยู่ใต้ค้อนที่การประมูลชายหาด Pebble Beach ของ Gooding & Co ในวันที่ 15 และ 16 สิงหาคม

เช่นเดียวกับจมูกของปลาฉลามภายนอกของรถได้ผสมผสานการออกแบบที่ได้แรงบันดาลใจจากการแข่งรถเข้าด้วยกันในขณะที่ภายในห้องโดยสารความสะดวกสบายและความหรูหราของห้องโดยสารถูกนำไปสู่อีกระดับหนึ่ง ที่นั่งถูกตกแต่งด้วยหนังพวงมาลัยได้รับการออกแบบใหม่

Bertone เก็บรถของเขาไว้เป็นส่วนตัวก่อนจะขายในอีกหนึ่งปีต่อมา และแม้ว่ามันจะเปลี่ยนมือหลายครั้ง แต่มันก็ไม่เคยมีมาก่อนการประมูล

สิ่งที่ทำให้ผู้ประมูลมีความมั่นใจว่ารถคันนี้กำลังจะมาถึง $ 16 ล้านเป็น Giugiaro มากเท่ากับปัจจัย Bertone

นี่เป็นเพียงรถยนต์คันที่สามที่ Giugiaro เคยมีในการออกแบบ แต่เขาก็จะสร้างพอร์ตการลงทุนที่น่าประทับใจที่สุดในโลกการออกแบบรถยนต์ที่เต็มไปด้วยทุกอย่างตั้งแต่ Alfas และ Lamborghinis ไปจนถึง Lotus Esprit และโฟล์คสวาเกน กอล์ฟ แต่นี่เฟอร์รารี่เดียวเท่านั้น

สำหรับ Bertone เมื่อ บริษัท ได้รับโอกาสในการออกแบบสำหรับ Ferrari ในที่สุด Dino 208 GT4 ก็ได้รับการตอบรับไม่ดีเมื่อเปิดตัวในปี 1973 และ Ferrari กลับไปที่ Pininfarina เพื่อทดแทนในปี 1980 สถานการณ์ที่ Nuccio Bertone ถือว่าเป็นหนึ่งในความเสียใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเขา ในชีวิต.