Ferrari 458 Italia เปิดเผย
ในที่สุดเราก็สามารถเห็น ภาพแรกของ 458 Italia โฉมใหม่ของ Ferrari เปิดตัวก่อนการเปิดเผยอย่างเป็นทางการที่ แฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ ในเดือนกันยายน.
458 Italia เป็นชาติล่าสุดของ berlinetta เครื่องยนต์หลังกลาง
รูปแบบใหม่คือการสังเคราะห์สไตล์ไหวพริบสร้างสรรค์ความหลงใหลและเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยซึ่งเป็นที่รู้จักในฐานะประเทศอิตาลีในฐานะที่เป็นประเทศที่มีชื่อเสียง
ด้วยเหตุนี้ Ferrari จึงเลือกที่จะเพิ่มชื่อของบ้านเกิดเมืองนอนลงในรูปแบบดั้งเดิมที่แสดงถึงการกระจัดและจำนวนกระบอกสูบ
Ferrari 458 Italia เป็นรถยนต์รุ่นใหม่ที่สมบูรณ์แบบจากทุกมุมมอง: เครื่องยนต์, การออกแบบ, อากาศพลศาสตร์, การจัดการ, การใช้เครื่องมือและการยศาสตร์ตามหลักสรีรศาสตร์
Ferrari 458 Italia ซึ่งเป็นสองที่นั่งในขณะนี้ถือเป็นรถแบบดั้งเดิมของรถเฟอร์รารี่ทุกคันซึ่งได้รับประโยชน์อย่างมากจากประสบการณ์ Formula 1 ของ บริษัท
สิ่งนี้ชัดเจนโดยเฉพาะใน ความเร็วและความแม่นยำ โดยที่รถตอบสนองต่ออินพุตของผู้ขับขี่และมุ่งเน้นไปที่การลดแรงเสียดทานภายในของเครื่องยนต์เพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่า F430 แม้ว่าความจริงที่ว่าทั้งการกระจัดและพลังงานโดยรวมเพิ่มขึ้น
อย่างไรก็ตามประสบการณ์การติดตามของเฟอร์รารีทำให้การแสดงตนรู้สึกใน 458 Italia ไม่เพียง แต่ในแง่ของการถ่ายโอนเทคโนโลยีบริสุทธิ์ แต่ยังอยู่ในระดับอารมณ์มากขึ้นเนื่องจากการเน้นที่แข็งแกร่งในการสร้างความสัมพันธ์เกือบ symbiotic ระหว่างคนขับและรถยนต์
458 Italia มีคุณสมบัติและ สภาพแวดล้อมการขับขี่ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ พร้อมพวงมาลัยและแดชบอร์ดแบบใหม่ที่เป็นผลโดยตรงจากการฝึกซ้อม
ป้อนข้อมูลอีกครั้งจาก Michael Schumacher – ผู้มีส่วนร่วมตั้งแต่เริ่มต้นโครงการ 458 Italia” เป็นส่วนที่มีค่ายิ่ง
Ferrari 458 Italia การออกแบบ Pininfarina แสดงหลักฐานเพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกเดินทางที่สมบูรณ์จากอดีตที่รถคันใหม่นี้มา
Ferrari 458 Italia มีรูปร่างที่กะทัดรัดและแอโรไดนามิกแสดงถึงแนวคิดของความเรียบง่ายประสิทธิภาพและความสว่างที่เป็นแรงบันดาลใจให้กับโครงการ
เช่นเดียวกับเฟอร์รารีทุกรูปแบบของรถได้รับอิทธิพลอย่างมากจากข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพแอโรไดนามิกที่สามารถเห็นได้จากแรงขับ 140 กิโลกรัมที่ 200 กม. / ชม. ที่สร้างโดยรถรุ่นใหม่
ด้านหน้ามีช่องเปิดหนึ่งช่องสำหรับกระจังหน้าและช่องระบายอากาศด้านข้างด้วย ส่วนและโปรไฟล์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ ออกแบบมาเพื่อส่งตรงไปยังหม้อน้ำหล่อเย็นและส่วนล่างแบนใหม่
จมูกยังมี winglets aeroelastic ขนาดเล็กซึ่งสร้างแรงกดและเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นทำให้เสียรูปเพื่อลดส่วนของช่องระบายความร้อนและการลากที่บาด
ใหม่ 4499 cc V8 เป็นเครื่องยนต์หัวฉีดเฟอร์รารี่โดยตรงตัวแรกที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังกลาง
มันมีความสูงของลูกสูบที่ต่ำมากซึ่งเป็นแบบฉบับของรถแข่งซึ่งมีส่วนทำให้อัตราส่วนการอัดเท่ากับ 12.5: 1
พร้อมกับเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องบินแบบแบนเครื่องยนต์ให้ 570 CV ที่ 9000 รอบต่อนาที และด้วยกำลังไฟฟ้าที่โดดเด่นของ 127 CV / ลิตร สร้างมาตรฐานใหม่ไม่เพียง แต่สำหรับเฟอร์รารี่ทั้งหมดและประวัติของ บริษัท แต่ยังรวมถึงกลุ่มตลาดทั้งหมด
แรงบิดสูงสุดคือ 540 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบต่อนาที มากกว่าร้อยละ 80 สามารถหาได้จาก 3250 รอบต่อนาที แรงบิดเฉพาะคือบันทึก 120 นิวตันเมตร / ลิตร
อย่างไรก็ตามสิ่งที่ไม่ธรรมดาอย่างแท้จริงคือปริมาณของแรงบิดที่มีในขณะที่ยังคงรักษากำลังระดับสูงไว้ที่รอบหมุนต่ำ
ซาวด์แทร็กของรถยังเป็นเฟอร์รารีทั่วไปด้วยเสียงคำรามที่น่าตื่นเต้นและทรงพลังโผล่ออกมาจากเครื่องยนต์ก่อนที่มันจะแล่นผ่านไปยังปลายท่อไอเสียทั้งสามของท่อไอเสีย
458 Italia นั้นมาพร้อมกับระบบส่งกำลังสองคลัทช์แบบเจ็ดสปีดซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพขณะเดียวกันก็ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นแม้ในขณะขับขี่เต็ม
วิศวกรได้พัฒนาอัตราส่วนเกียร์สปอร์ตที่เฉพาะเจาะจงเพื่อให้เข้ากับความโค้งของกำลังและแรงบิดของ V8 ใหม่รับประกันแรงบิดสูงแม้ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำกว่าและช่วยให้รถถึงความเร็วสูงสุดในเฟืองท้าย
Ferrari ใหม่นี้ยังเป็นก้าวกระโดดที่สำคัญเมื่อพูดถึงการลดการปล่อยมลพิษ
แม้จะมีความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ใหม่นั้นมีประสิทธิภาพมากกว่า V8 ที่มีมาก่อน แต่ Ferrari 458 Italia ผลิตคาร์บอนไดออกไซด์เพียง 320 กรัมต่อกิโลเมตรและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 13.7 ลิตร / 100 กม. (วงจรรวม) ซึ่งดีที่สุดในกลุ่มทั้งหมด .
วิศวกรยังเน้นการลดน้ำหนักในระหว่างขั้นตอนการออกแบบด้วยเหตุผลที่คล้ายกัน ดังนั้น Ferrari 458 Italia จึงมี น้ำหนักแห้ง 1,380 กก. อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก 2.42 กก. / CV .
การกระจายน้ำหนักยังดีที่สุดด้วย 58 เปอร์เซ็นต์เหนือเพลาล้อหลัง
ผลลัพธ์ของความพยายามของวิศวกรนั้นสามารถสรุปได้ในสถิติง่าย ๆ สองอย่างซึ่งรวมกันอย่างลงตัวแค็ปซูล 458 Italia ของประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม: 0-100 กม. / ชม. เร่งความเร็วในภายใต้ 3.4 วินาทีและความเร็วสูงสุดเกิน 325 กิโลเมตร / ชั่วโมง
สำหรับแชสซีใหม่อีกครั้งในอลูมิเนียมวิศวกรของ Maranello ได้รวมอัลลอยขั้นสูงหลากหลายประเภทพร้อมกับเทคนิคการผลิตและการยึดติดที่ได้จากอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ
สำหรับการขับเคลื่อนของรถเฟอร์รารี 458 อิตาเลียนั้นมีช่วงล่างสองข้างที่ด้านหน้าและการติดตั้งแบบมัลติลิงค์ที่ด้านหลังปรับจูนเพื่อการยึดเกาะถนนที่ดีที่สุดและการควบคุมชั้นเยี่ยม
นอกเหนือจากอัตราการบังคับทิศทางโดยตรงที่มากขึ้นแล้ว 458 Italia ยังให้การควบคุมการเลี้ยวและตัวถังรถอย่างรวดเร็วในขณะที่ยังคงความสบายในการขับขี่
การรวมกันของ E-Diff และ F1-Trac (ตอนนี้ควบคุมโดย ECU เดียวกัน) และการแมปที่เกี่ยวข้องนั้นยิ่งใหญ่กว่าส่งผลให้การเร่งความเร็วตามยาวเพิ่มขึ้น 32% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า
วิวัฒนาการของตรรกะการควบคุมด้วยการคำนวณระดับการยึดเกาะที่เร็วขึ้นและแม่นยำยิ่งขึ้นช่วยให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้นจัดการได้ดีขึ้นและควบคุมได้ง่ายขึ้นในขีด จำกัด
ECU เดียวกันนี้ยังควบคุม ABS ประสิทธิภาพสูงให้การควบคุมที่แม่นยำยิ่งขึ้นเกี่ยวกับเกณฑ์ตรรกะและประสิทธิภาพที่มากขึ้น
เบรคนี้ยังมีฟังก์ชั่น prefill โดยที่ลูกสูบในคาลิปเปอร์จะเลื่อนแผ่นอิเล็กโทรดไปที่แผ่นดิสก์เมื่อยกออกเพื่อลดความล่าช้าในการเบรก เมื่อรวมกับ ABS แล้วระยะทางในการเบรก 100-0 กม. / ชม. ถึง 32.5 เมตร
Ferrari 458 Italia ภายใน เป็นอีกส่วนหนึ่งของรถยนต์ที่ยกระดับบุคลิกสปอร์ต
คนขับได้รับการต้อนรับด้วยรูปแบบใหม่และอินเทอร์เฟซที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ซึ่งการควบคุมหลักได้รับการจัดกลุ่มทั้งหมดบนพวงมาลัย
ด้วย Ferrari 458 Italia มาราเนลโลได้นำรถยนต์ใหม่ที่โดดเด่นมาสู่ช่วง 8 สูบ ตอนนี้ บริษัท มีสองรุ่นที่ใช้ DNA ทั่วไปที่ได้มาจากการแข่งขันทั้งสปอร์ตล้ำสมัยและความสนุกสนานในการขับรถในแบบเฟอร์รารีที่แท้จริง แต่มุ่งเป้าไปที่ลูกค้าสองประเภทที่แตกต่างกันมาก
ในขณะที่ Ferrari California ถูกสร้างขึ้นสำหรับเจ้าของที่ต้องการรถสปอร์ตอเนกประสงค์ที่มีประโยชน์ใช้สอย 458 Italia ได้รับการออกแบบมาสำหรับเจ้าของที่มีความสำคัญในการขับขี่บนท้องถนนด้วยความสามารถในการติดตามวันเป็นครั้งคราว แต่ใครยังต้องการรถยนต์ที่ สามารถใช้งานในการขับขี่แบบวันต่อวันเช่นเดียวกับเฟอร์รารีรุ่นล่าสุดทั้งหมด
