GT300 Gran Turismo โดย Renzo Rivolta และ Giotto Bizzarrini ของ Bertone

GT300 นั้นเป็นผลมาจากความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคของ Giotto Bizzarrini และความคิดของ Renzo Rivolta เกี่ยวกับวิธีที่ Gran Turismo ควรมีความสะดวกสบายน่าเชื่อถือและหรูหรา

Bizzarrini และ Raggi ออกจากโซลูชันทางเทคนิคตามปกติของ GTs ในยุคนั้น โซลูชั่นหลายอย่างที่นำมาใช้กับ GT นั้นถูกนำมาใช้ในรถสปอร์ตอื่น ๆ ของ Iso

พวกเขาพัฒนาแชสซีใหม่ซึ่งเป็นแบบ monocoque ที่ทำให้รถมีความแข็งแกร่งมากขึ้นโดยไม่ต้องเพิ่มน้ำหนัก รถติดตั้งระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้าและท่อ DeDion ที่ด้านหลัง พวกเขาเลือกใช้ดิสก์เบรกทั้งสี่มุมพร้อมกับติดตั้งด้านหลังเพื่อลดน้ำหนักที่ไม่คาดหวัง

รถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 327 Corvette ในรูปแบบ 300, 340 และ 365Hp

GT ได้รับการออกแบบที่ Bertone’s โดย Giorgetto Giugiaro Rivolta ให้คำแนะนำง่ายๆในการออกแบบ Bertone และ Giugiaro เพื่อให้พวกเขามีอิสระมากที่สุดเท่าที่จะทำได้ Bertone ชอบโครงการประเภทนี้ที่ให้เขาสร้างงานออกแบบที่ไม่เหมือนใครซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อชื่อเสียงของ บริษัท ของเขา

รถนำเสนอในปี 1962 และมันก็ไม่ได้ล้มเหลวที่จะเอาใจลูกค้าทั้งอิตาลีและอเมริกา Rivolta เห็นว่ามีความต้องการรถยนต์คันนี้ซึ่งเป็น GT ระดับหรูที่ไว้วางใจได้และได้รับการพิสูจน์แล้วว่าถูกต้องเมื่อเขาแสดงการสร้างใหม่ของเขาเป็นครั้งแรก

เมื่อการผลิตเริ่มขึ้นเนื่องจากมีปัญหาทางเทคนิคในกระบวนการประกอบลูกค้าชาวอเมริกันในไม่ช้าก็ทิ้งความสนใจไปที่รถและผลลัพธ์ก็คือการผลิตในจำนวนที่น้อยกว่า Renzo Rivolta ในตอนแรก

Iso GT แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมสำหรับ Iso Rivolta จากการผลิตตู้เย็นรถมอเตอร์ไซค์และรถสาธารณูปโภคขนาดเล็กตอนนี้ไม่มีขั้นตอนกลางพวกเขาเริ่มเข้าใกล้รถสปอร์ตสุดหรู

รถคันนี้ถูกนำเสนอในตอนที่สามของ“ The Iso Rivolta Chronicles” สารคดี 8 ตอนเกี่ยวกับนักสะสมและผู้ซ่อมแซมของ Iso Rivolta