สัมภาษณ์: Paolo Vitelli ให้กับ Azimut Benetti

เปาโลวิเทลลีซึ่งเป็นชนพื้นเมืองของตูรินโดยตรงและทรงพลังมีความหลงใหลในชนพื้นเมืองชาวเพียดมอนต์อย่างแท้จริง: ภูเขา ความหลงใหลที่แข็งแกร่งจึงผลักดันให้เขารื้อฟื้นชาเล่ต์เก่าสร้างรีสอร์ทหรูหรา Champoluc Hotellerie de Mascognaz ที่เชิง Monte Monte ของอิตาลี แต่นี่ไม่ใช่ความสนใจที่ยิ่งใหญ่เพียงอย่างเดียวของ Vitelli หรือสิ่งที่ทำให้ชื่อของเขามีความหมายเหมือนกันกับความหรูหราและมีไหวพริบ เป็นเพียงความรักในเรือของเขาที่ทำให้เขากลายเป็นหนึ่งในผู้ประกอบการขนส่งทางเรือที่มีชื่อเสียงและมีชื่อเสียงที่สุดของโลก ในปี 1969 อายุ 22 ปี Vitelli ได้ก่อตั้ง Azimut sas บริษัท ในฐานะ บริษัท เช่าเหมาลำออกเรือใบ

ในปีต่อไป Azimut เริ่มนำเข้าและขายเรือในตลาดก่อนที่กิจการร่วมค้าเริ่มต้นจากเรือที่สร้างขึ้นโดยช่างฝีมือเพื่อการผลิตภาคอุตสาหกรรม จากเรือลำเดียวไปจนถึงเรือหลายลำ หลังจากการเติบโตอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 10 ปี Vitelli ได้ซื้อ บริษัท Benetti ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้สร้างเรือยอชท์ขนาดใหญ่ที่มีชื่อเสียงมากที่สุดในโลก วันนี้กลุ่ม Azimut Benetti เป็นผู้สร้างเรือยอชท์มอเตอร์ที่สำคัญที่สุดในยุโรปและเป็นผู้สร้างเรือยอชท์ขนาดใหญ่ระดับโลก YACHTstyle พบกับซีอีโอที่งาน Azimut Benetti Yachting Gala จัดแสดงที่ Portofino ในเดือนมิถุนายน 2558

อะไรคือพัฒนาการล่าสุดของกลุ่ม Azimut Benetti

เราได้เปิดตัวรถรุ่นใหม่หลายรุ่นซึ่งทั้งหมดนั้นมีระดับความสมบูรณ์และคุณภาพที่สูงมาก เราขาย 12 Atlantis 34 ชิ้นใหม่ของเรา Azimut 54 ใหม่ของเรายังมียอดขายที่รวดเร็ว รูปแบบใหม่อีกแบบคือ Azimut 84 ที่สวยงามเราขายหกหรือเจ็ดใน 43 Magellano ใหม่ของเรา นอกจากนี้เรายังมีคำสั่งซื้อใหม่สามใบสำหรับเรือธง Magellano 76 ของเราซึ่งได้รับการเสนอให้เป็นงานแสดงรอบปฐมทัศน์โลกที่งาน Portofino Yachting Gala ไม่ใช่ของใหม่ แต่ผู้ขายที่สอดคล้องกันคือ Azimut 116 - เราขายไปสองตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้มันเป็นเรือยอดนิยม สำหรับเบ็นเซ็ตต์เราถูกจองไว้สำหรับสามปีถัดไปและเรามีคำสั่งซื้อใหม่ที่รอการอนุมัติ

Azimut มีส่วนแบ่งในตลาดโลกเท่าไหร่?

เราประมาณการว่ากลุ่มของเรามีส่วนแบ่ง 12% ของตลาดเรือยอชท์ของโลก แน่นอนว่าเราทำได้ดีกว่าคู่แข่งของเราซึ่งหลายคนประสบและหายไป เรากำลังทำดีกว่าเพราะเราเป็น บริษัท ที่แข็งแกร่งทางการเงินมากสามารถไปได้นานโดยไม่ถูกกระทบ บริษัท หลายแห่งเป็นเจ้าของโดยสถาบันการเงินหรือการกู้ยืมเงินมากเกินไปได้รับผลกระทบอย่างหนัก ดังนั้นเราจึงใช้โอกาสของกระแสน้ำเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดและแข็งแกร่งขึ้น

คุณรอดพ้นจากวิกฤตเศรษฐกิจได้ดี องค์ประกอบสำคัญของความสำเร็จนี้คืออะไร

เราได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าเสมอ พวกเขารู้ว่าเราแข็งแกร่งและทำงานด้วยวิสัยทัศน์ระยะยาว ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันสำคัญมากที่จะต้องติดตามรุ่นและคุณภาพใหม่ ๆ นอกจากนี้เราอาจเลือกตัวแทนจำหน่ายที่ดีกว่าและเนื่องจากวิกฤตเราอาจมีทีมรวมที่มีประสิทธิภาพมากกว่า เราตัดแต่งไขมัน เราภูมิใจที่ได้เป็น บริษัท ครอบครัวและมีความต่อเนื่องมากมาย Azimut Benetti ไม่ได้ขายและเราไม่ได้ขึ้นอยู่กับโลกการธนาคาร

คุณชอบที่จะพูดเกี่ยวกับ "สัมผัสอิตาลี" บอกเรามากกว่านี้?

การออกแบบอิตาเลี่ยนนั้นเกี่ยวกับสไตล์ที่ยั่งยืนทั่วทุกมุมโลก ผู้คนต้องการการออกแบบอิตาลีคุณภาพอิตาเลียนงานฝีมืออิตาลีผ้าอิตาเลียนแบรนด์อิตาลีอาหารอิตาเลียน ดังนั้น ... เรามีโอกาสที่จะส่งออกการตีความความฟุ่มเฟือยไปสู่โลกโดยไม่กระทบต่อหลักการของเรา ฉันรู้สึกว่าทุกคนเคารพความหรูหราของอิตาลี…และสไตล์และการออกแบบของอิตาลีเป็นสัญลักษณ์ของความหรูหราทั่วโลก นี่คือความจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแฟชั่นและโลกการแล่นเรือสำราญ

ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดไปข้างหน้า?

ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดและความจำเป็นที่รออยู่ข้างหน้าคือนวัตกรรม! ความจำเป็นในการมีประสิทธิผลมากขึ้นและประหยัดค่าใช้จ่ายมากขึ้นในขณะนี้คือการผลักดันให้ บริษัท ต่างๆเช่น บริษัท ของเราลงทุนในกระบวนการผลิต เรากำลังเพิ่มจำนวนโมเดลเรือและดังนั้นจึงมีงานและกำลังนำเงินไปลงทุนเพื่อปรับปรุงกระบวนการทั้งในแง่ของประสิทธิภาพและการเพิ่มคุณภาพในเรือยอชต์ ตัวอย่างเช่นเมื่อ 10 ปีก่อนเรือถูกเคลือบด้วยมือโดยใช้แก้วและเรซิน วันนี้เราใช้การแช่ซึ่งหมายความว่าไม่มีใครสัมผัสกับเรซินและไม่มีใครหายใจในเรซินดังนั้นมันจึงดีกว่าสำหรับสภาพแวดล้อมและสำหรับผู้คน เพราะตอนนี้เราตัดกระจกโดยใช้เครื่องจักร - วางแก้วบนแม่พิมพ์และฉีดเรซิน - กระบวนการนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมและซับซ้อนกว่าเดิมถึง 10 เท่าเมื่อ 10 ปีก่อน

นวัตกรรมที่คุณรู้สึกภาคภูมิใจ

ฉันจะอ้างอิงไม่กี่ Azimut Benetti เป็นคนแรกที่ใส่หน้าต่างบานใหญ่ไว้ในตัวถังใส่ที่จอดรถด้านหลังและสร้างพื้นที่นั่งเล่นด้านหน้าเรือยอชท์ และเราเป็นคนแรกที่ใช้สะพานฟลายบริดจ์ขนาดใหญ่จริงๆ และวันนี้เราเห็นว่าผู้คนชอบเข้าไปใกล้น้ำมากขึ้นในทุก ๆ แง่มุมเพียงแค่ดูว่ามีเรือยอชต์จำนวนเท่าไหร่ที่มีระเบียงเปิดจากด้านข้างสะพานด้านหลังและเข้าถึงน้ำ ผู้คนต้องการมีความสปอร์ตมากกว่าพวกเขาต้องการว่ายน้ำและต้องการรับประทานอาหารใต้แสงดาว ในแง่ของเทคโนโลยีฉันจะบอกว่าความสะดวกสบายเป็นข้อกำหนดที่สำคัญในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา หากคุณพิจารณาระดับเสียงบนเรือยอร์ชเมื่อ 10 ปีก่อนวันนี้เสียงดังกล่าวเป็นเพียงเสี้ยวของสิ่งที่เคยเป็น นอกจากนี้เรายังทำงานเกี่ยวกับความเสถียรของเรือยอชท์ในสภาพอากาศเลวร้ายและสภาพทะเลหากคุณกำลังแล่นเรือหรือจอดทอดสมอ ผู้คนชอบนวัตกรรม แต่พวกเขาไม่ต้องการละทิ้งความสะดวกสบาย

กลยุทธ์การเติบโตของคุณคืออะไร? การเข้าซื้อกิจการเพิ่มเติมข้างหน้า?

มันไม่ได้บอกว่าเราต้องเติบโตมันไม่ได้บอกว่าเราต้องซื้อ บริษัท เพื่อที่จะเติบโต ในขณะนี้เรามีโอกาสเติบโตเพราะตลาดดี เมื่อเราเห็นว่าตลาดมีเสถียรภาพเราอาจมุ่งเน้นความพยายามของเราไปยังองค์กรอุตสาหกรรมดังนั้นการซื้อกิจการจึงไม่จำเป็นสำหรับการเติบโต เราใช้โอกาสในการเข้าสู่เซ็กเมนต์ใหม่ของตลาดเป็นหลักเพื่อสร้างความมั่นคงให้กับกลุ่มของเรา ยกตัวอย่างเช่นการเข้าซื้อกิจการของ Fraser Yachts การซื้อกิจการนี้ทำให้กลุ่มของเราสามารถให้บริการของ Azimut Bennetti เจ้าของ Fraser Yachts การจัดการและการให้บริการเรือยอชต์เช่าเหมาลำเรือยอชท์เมื่อไม่ได้ใช้

คุณมีความเห็นอย่างไรกับตลาดเรือยอชท์หรูของจีน

ฉันจะบอกว่า "กำลังดำเนินการอยู่" ในขณะที่มีความสนใจจากชาวจีนจำนวนมากในเรือยอชต์ของเรายอดขายของเราลดลงเล็กน้อย เราได้ออกแบบรุ่นที่มีห้องคาราโอเกะและเพื่อดึงดูดความสนใจของพวกเขา แต่ในความคิดของฉันความคิดการแล่นเรือสำราญของจีนไม่ได้พัฒนาเพียงพอ การศึกษาเกี่ยวกับประโยชน์ของการแล่นเรือสำราญเป็นกุญแจสำคัญในปีต่อ ๆ ไป ประโยชน์ของการพาครอบครัวและเพื่อนของคุณไปล่องเรือในวันที่มีความสุข ประโยชน์ของการเป็นหุ้นส่วนทางธุรกิจ เราเชื่อมั่นว่าตลาดจีนสามารถเติบโตได้ตลอดเวลาและเราพร้อมอย่างเต็มที่กับทีมที่แข็งแกร่งและเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่มีการจัดการอย่างดีทั่วประเทศขนาดใหญ่นี้

เปาโลและจีวาน่าวิเทลลี่

อะไรคือความรู้สึกของคุณในฉากการพายเรือของอินเดีย

ฉากการพายเรือของชาวอินเดียอยู่เบื้องหลังทุกตลาดในขณะนี้ แต่มันก็มีโอกาสมากที่จะไล่ตาม มันอยู่เบื้องหลังประเทศจีนเพราะจีนมีโครงสร้างพื้นฐานในการก่อสร้างที่รวดเร็วกว่า มันอยู่ข้างหลังบราซิลเพราะพวกเขามีโครงสร้างพื้นฐานเช่นกันและพวกเขาก็รักทะเล มันยังอยู่เบื้องหลังประเทศไทยซึ่งเรามีท่าจอดเรือและนักท่องเที่ยวมากมายบนน้ำ ดังนั้นอินเดียจะต้องไม่เพียง แต่อยู่ในโครงสร้างพื้นฐานเท่านั้น แต่ต้องเติมเต็มช่องว่างทางจิตใจและรักษาความรักให้กับน้ำซึ่งฉันเห็นว่าเกิดขึ้นอย่างช้าๆ แต่แน่นอน

แล้วเอเชียล่ะล่ะ? ฮ่องกง, สิงคโปร์, มาเลเซีย, ไทย, อินโดนีเซีย?

ฮ่องกงมีจิตใจที่ดีในการแล่นเรือสำราญไม่มีภาษีสำหรับเรือยอชต์ แต่ก็มีปัญหาในเรื่องของการขาดท่าเทียบเรือ เราพยายามที่จะทำงานร่วมกับเจ้าหน้าที่ในท่าจอดเรือ แต่ระบบราชการนั้นค่อนข้างอนุรักษ์นิยม พวกเขาต้องใช้เวลาสองสามปีในการศึกษาแผนตัดสินใจอย่างเดียว สิงคโปร์ซึ่งมีท่าจอดเรือสี่แห่งเป็นตลาดที่น่าสนใจและกำลังเติบโตในช่วงหลายปีที่ผ่านมาสำหรับอาซิมุท มาเลเซียมีผู้ซื้อหน่วยใหญ่ ประเทศไทยกำลังกลายเป็นจุดหมายปลายทางเช่าเหมาลำและมีฉากการพายเรือ อินโดนีเซียมีน่านน้ำและศักยภาพที่สวยงามอย่างไม่น่าเชื่อ แต่ภาษีก็สูงมากเหมือนในประเทศจีนและมีท่าจอดเรือไม่เพียงพอในการดำเนินงาน โครงสร้างพื้นฐานเป็นกุญแจสำคัญในการพัฒนาตลาดให้มีสุขภาพดี โดยรวมแล้วแม้จะมีปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐานที่รุนแรง แต่เรายังคงให้ความสำคัญกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

กับลูกสาวของคุณใน บริษัท และมีบทบาทในการดำเนินงานมีแผนใดที่จะเตรียมการเกษียณอายุที่ดี?

ไม่ฉันไม่ได้ชะลอตัวลงฉันชอบทำงานและฉันหลงใหลเกี่ยวกับ บริษัท ของฉัน ตามธรรมชาติฉันสนุกกับการเล่นเรือฉันมี Azimut 103 ของตัวเองมาหลายปีแล้ว อย่างไรก็ตามในช่วงฤดูร้อนนี้ฉันได้ล่องเรือบนเรือ 93ft Delfino ใหม่เอี่ยม เรามี 10 คนขึ้นไปบนเรือและฉันยินดีที่จะบอกว่าไม่มีข้อบกพร่องแม้แต่ครั้งเดียวแม้ว่าเราจะเป็นคนแรกที่ใช้เรือ เรามีการล่องเรือที่งดงามตามชายฝั่งอิตาลีซิซิลีและชายฝั่งอามาลฟีโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ตอนนี้ทำให้ฉันภูมิใจที่ได้เป็นเจ้าของ บริษัท

คำสุดท้ายของคุณวันนี้?

ตลาดของการพายเรือเพื่อความบันเทิงยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง แต่ไม่เหมือนในอดีต การเติบโตจะยังคงเกิดขึ้นเนื่องจากการพัฒนาในประเทศเกิดใหม่ แต่ในประเทศตะวันตกคาดว่าจะมีเสถียรภาพในระยะที่มีอัตราการพัฒนาที่ต่ำมาก การแข่งขันในตลาดดังกล่าวมีการเลือกสรรมากขึ้นและลูกค้ามีความระมัดระวังและยากที่จะพอใจ ไม่มีที่ว่างสำหรับการทำผิดพลาดใด ๆ : คุณต้องดีที่สุดเสมอ การเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวเกี่ยวกับอดีตจะเป็นความจริงที่ว่าเราจะต้องมุ่งเน้นพลังงานทั้งหมดของเราในคุณภาพของผลิตภัณฑ์และบริการที่เราเสนอให้กับลูกค้าของเราเสมอแนะนำค่ามากขึ้นกับสิ่งที่เราทำ

การสัมภาษณ์ครั้งนี้ปรากฏตัวครั้งแรกในฉบับที่ 32 ของ Yacht Style