ประวัติศาสตร์ Ferrari 250 GTO ถือเป็นหนึ่งในรถยนต์คลาสสิกที่มีค่าที่สุดในโลกเสมอ แต่ในปี 2018 มันกลายเป็นรถยนต์คลาสสิกที่มีค่าที่สุดในโลกเมื่อการประมูล "แข่ง" มีขาย 3,300 ล็อตใน 13 ประเทศใน 4 ประเทศ RM Sotheby's สร้างรายได้ 423 ล้านเหรียญในอีกหนึ่งปีที่นำโดยผู้นำแพ็คเฟอร์รารี 250 GTO ซึ่งมียอดขายอยู่ที่ 48 ล้านเหรียญสหรัฐ (38 ล้านปอนด์) กลายเป็นรถยนต์ที่มีค่าที่สุดที่เคยขายทอดตลาด

วันนี้ศาลอิตาลีในเมืองโบโลญญาได้ยึดถือมรดกของเฟอร์รารี 250 จีทีโอซึ่งเป็นเสมือนซูเปอร์คาร์คลาสสิกที่ถูกต้องตามกฎหมายว่าด้วย "งานศิลปะ" ที่ปกป้องจากการลอกเลียนแบบและเลียนแบบ

ศาลอิตาลีตัดสินว่าเฟอร์รารี 250 GTO เป็น“ งานศิลปะ” ปกป้องจากการทำซ้ำ

“ การปรับแต่งสายของรถและองค์ประกอบด้านความงามนั้นทำให้ 250 GTO เป็นเอกลักษณ์ซึ่งเป็นไอคอนรถยนต์ที่แท้จริง” - ศาลอิตาลี, โบโลญญา

Ferrari 250 GTO มีเพียง 36 รุ่นเท่านั้นที่ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางจากผู้สนใจรักในฐานะ Holy Grail ของรถยนต์คลาสสิคและศาล Bologna เพิ่งตัดสินจากประวัติการณ์เพื่อปกป้องตำนานนี้จากการลอกเลียนแบบสีซีด นับเป็นครั้งแรกที่รถยนต์ในอิตาลีได้รับการยอมรับว่าเป็นงานศิลปะ

ลักษณะเฉพาะของการออกแบบรถยนต์น่าจะเป็นความพยายามที่เกี่ยวข้อง บ่อยครั้งที่ความยาวเป็นพิเศษและเงินหลายล้านดอลลาร์และพลังสมองมากมาย เพื่อพัฒนาและดำเนินการสิ่งที่ผู้มีวิสัยทัศน์พิจารณาว่าเป็น "การออกแบบรถยนต์ที่น่าดึงดูด" เพียงเพื่อคัดลอกมันอย่างไม่ยุติธรรม

พิจารณาปริมาณงานและทรัพยากรที่เกี่ยวข้อง: ศิลปินที่ผ่านการฝึกอบรมวาดเส้นของแผงภายนอกรถ ช่างแกะสลักมืออาชีพจากนั้นสร้างแบบจำลองขนาดของยานพาหนะจากดินเหนียว นักโลหการและนักเคมีจึงเลือกวัสดุที่ควรทำชิ้นส่วนเหล่านี้ วิศวกรการผลิตออกแบบเครื่องมือที่จะทำการประทับตราชิ้นส่วนซ้ำ ๆ ภายในค่าเผื่อการผลิตที่ต้องการโดยไม่เสียความหมาย วิศวกรความปลอดภัยค้นหาตัวยับยั้งการชนในฮูดและการบังคับใช้การออกแบบในประตูเพื่อปรับปรุงการป้องกันผู้ขับขี่ในกรณีที่เกิดการชน ผู้เชี่ยวชาญด้านการกัดกร่อนทำการทดสอบความทนทานอย่างละเอียดเพื่อกำหนดจำนวน ขนาด. และที่ตั้งของท่อระบายน้ำและรูเปิดเพื่อให้รถไม่เกิดสนิม พวกเขาตัดสินใจว่าจะปรับทิศทางของรอยต่อและตะเข็บเพื่อหลีกเลี่ยงกรวดดักและสิ่งปนเปื้อนอื่น ๆ พวกเขากำหนดวิธีที่ดีที่สุดในการประมวลผลและติดตั้งเฉพาะบนยานพาหนะต้นแบบเพื่อตรวจสอบว่าต้องการการเชื่อมเพิ่มเติมเพื่อความพึงพอใจของลูกค้าหรือไม่และหากต้องการเทคนิคการเตรียมพื้นผิวที่แตกต่างกัน ผลลัพธ์ที่ได้จากความพยายามเหล่านี้คือรถยนต์คุณภาพสูงที่ดึงดูดสายตาซึ่งได้รับการออกแบบและออกแบบ และผลิตขึ้นเพื่อมอบประสิทธิภาพการทำงานที่น่าพอใจแก่เจ้าของรถ

ในหลาย ๆ กรณีการออกแบบที่ได้นั้นเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ลูกค้าสนใจรถยนต์ ตรงจุด - Ferrari 250 GTO ที่ยอดเยี่ยม

ความพยายามทั้งหมดนั้นเพียงเพื่อให้ผู้ผลิตรายอื่นผลิตซ้ำการออกแบบผลิตโดยไม่ชดเชยผู้สร้างดั้งเดิม เมื่อเฟอร์รารีค้นพบว่า บริษัท ในเมืองของแบรนด์โมเดน่ากำลังวางแผนที่จะผลิตแบบจำลอง GTO 250 ตัวแบรนด์ดังกล่าวรู้สึกประหลาดใจการร้องเรียนและการยื่นคำร้องเพื่อให้ได้รับการยอมรับทางกฎหมายสำหรับการออกแบบและสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาของรถคลาสสิก จนถึงตอนนี้การทำสำเนาที่ทันสมัยของ Ferrari 250 GTO ได้รับการ จำกัด ค่าคอมมิชชั่นที่กำหนดเองสำหรับบุคคล

ได้รับ“ รางวัลและบทพิสูจน์อย่างเป็นทางการมากมาย” จาก Ferrari 250 GTO และ "คุณค่าศิลปะ" มันไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับศาลอิตาลีที่จะปกครอง Ferrari 250 GTO คลาสสิคเป็น "ไอคอนรถยนต์ที่แท้จริง"

ถือได้ว่าเป็น Holy Grail ของรถคลาสสิคระหว่างปี 1962 - 1964 มีเพียง 36 รุ่น Ferrari 250 GTO ในขณะที่แบบอย่างทั้งหมดรอดชีวิตแต่ละคนมีที่มาและประวัติของตัวเอง ตลาดรถยนต์คลาสสิกการลงทุนในทรัพย์สินทางเลือกที่ร้อนแรงที่สุดตามรายงานของอัศวินแฟรงค์เวฟส์เทรเชอร์รายงานว่าร่ำรวยมากด้วยตัวแทนจำหน่ายรถยนต์คลาสสิกที่พยายามผลิตซ้ำ 250 GTOs โดยการเปลี่ยนอะไหล่และการออกกำลังกาย ด้วยที่ตัวแทนจำหน่ายนาฬิกาพยายามที่จะสร้างแบบจำลองที่มีคุณค่ามากขึ้นจากส่วนวินเทจอื่น ๆ ที่กล่าวว่าการปฏิบัตินี้ไม่ได้เป็นเอกลักษณ์ของเฟอร์รารี, จากัวร์คลาสสิก, อัลฟ่าโรมิโอสและแบรนด์ดั้งเดิมอื่น ๆ ที่ได้รับความเดือดร้อนเช่นกัน