Sanlorenzo SX76 Piero Lissoni Edition ที่ฮ่องกง: รีวิวเรือยอชท์สไตล์

เมื่อแขกที่ Sanlorenzo Open Weekend ในฮ่องกงในกลางเดือนมีนาคมขึ้นโชว์ผลงาน SX76 พวกเขาไม่เพียงแค่ดูฮัลล์แรกของโมเดลใหม่สู่เอเชีย พวกเขามองไปที่เรือลำแรกช่วงเวลา

เรือลำแรกของ Sanlorenzo SX76 มาถึงฮ่องกงแล้ว

แต่มันไม่ได้เป็นเพียงเพราะมันเป็นครั้งแรกที่หลั่งใน Ameglia ที่ทำให้มันเป็นเช่นวาดที่ Marina Cove เหตุการณ์ที่จัดขึ้นโดย Simpson Marine, ตัวแทนจำหน่ายของผู้สร้างอิตาลีสำหรับเอเชีย

สิ่งที่ทำให้มันโดดเด่นอย่างแท้จริงคือเรือยอชท์นี้มีการตกแต่งภายใน 'Special Edition' โดย Piero Lissoni - ผู้อำนวยการฝ่ายศิลปะของ Sanlorenzo ซึ่งออกแบบมาเพื่อการเปิดตัว SX76 ในเทศกาล Cannes Yachting Festival เมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา

ตัวเลือกเค้าโครงสำหรับรุ่นที่เล็กที่สุดของลานของอิตาลีรวมถึงรุ่น Lissoni ควบคู่ไปกับรุ่น A และ B แม้ว่า Sanlorenzo ภูมิใจในข้อเสนอที่ปรับแต่งเองสำหรับเจ้าของ

อย่างไรก็ตามก่อนที่คุณจะขึ้นเครื่องบิน SX76 มันเป็นเรือยอชท์ที่สามารถหยุดคุณได้ตั้งแต่แรกเห็นเพราะพิสูจน์ได้ที่งานแสดงเรือยอชท์นานาชาติ Miami ในเดือนกุมภาพันธ์เมื่อเป็นรุ่นหนึ่งในสี่ของ Sanlorenzo

ใหม่เช่นเดียวกับ 'avant-garde' SX88 ที่ได้รับรางวัลจัดแสดงในเมืองคานส์เมื่อปีก่อนหน้านี้ 76 ใหม่นี้เป็นการผสมผสานระหว่างสายภายนอกของโครงการ Zuccon International Project และงานตกแต่งภายในของ Lissoni กับนักออกแบบเรือประมงชาวอเมริกันชื่อ Lou Codega

Bernardo Zuccon ทำงานร่วมกับ Luca Santella จากสำนักงานสไตล์ Sanlorenzo สามารถทำการปลูกถ่ายภายนอกที่โดดเด่นของ 88 ไปยังน้องสาวของเธอได้อย่างไร้รอยต่อซึ่งรักษาความทะเยอทะยานของครอสโอเวอร์ของ SX ในการรวมเรือยอชท์มอเตอร์ flybridge .

เฟอร์นิเจอร์ Flybridge มีโซฟาพับได้ทั้งสองด้าน

จดจำได้ง่ายจากระยะไกลบรรทัดของ SX76 นั้นเพรียวบางล้ำสมัยและนำไปสู่การโค้งคำนับสูงในขณะที่กระจกหน้ารถด้านหลังบนดาดฟ้าหลักและสะพานฟลายอิ้งยังมีการออกแบบที่โดดเด่นและลดผลกระทบจากแสงแดดโดยตรง

เป็นภาพที่เห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแสงอาทิตย์สะท้อนตัวเรือไฟเบอร์กลาสสีเทาเมทัลลิคโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์และพื้นผิวเคลือบสีดำเพื่อให้คุณเห็นได้ว่าเหตุใดเรือยอชต์จึงจัดเรียงเป็นหนังสือที่แข็งแรง แม้กระทั่งก่อนที่เรือลำนี้จะถูกแสดงที่เมืองคานส์รุ่นนั้นขายไปแล้วแปดหน่วย

ภายในต้นเดือนมีนาคมมีการขาย 16 หน่วย - ภายในหกเดือนของการเปิดเผยต่อสาธารณะของรุ่น - ดังนั้นตอนนี้ SX76 จึงมุ่งมั่นที่จะเลียนแบบความสำเร็จที่สูงขึ้นของ SX88 ซึ่งมียอดขาย 22 ภายใน 18 เดือนแรกซึ่งรวมถึง จะมาถึงสิงคโปร์ในปลายปีนี้

ดังนั้นให้เครดิตกับเบอร์นาร์โดซัคคอนผู้ซึ่งต้องรวมคุณสมบัติการออกแบบที่คล้ายกันและพื้นที่ใช้สอยจาก SX88 ภายในสเป็คที่เล็กลงอย่างเห็นได้ชัด

“ ความท้าทายสำหรับ SX76 คือการได้รับคุณสมบัติเช่นเดียวกับ SX88 ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นโดยไม่เปลี่ยนความสมดุลของสไตล์” เขายอมรับ

ท้ายที่สุด 76 คนสามารถจับคู่พี่น้องในพื้นที่สำคัญได้โดยสามารถเสนอห้องโดยสารสำหรับแขกชั้นล่างได้จำนวนเท่าเดิมสี่แม้ว่าจะไม่ใช่กรณีของรุ่น Lissoni แต่จะมากกว่านี้ในภายหลัง

SPACE AGE

เรือเริ่มต้น 76 ได้รักษาคุณลักษณะเด่นของ SX: สโมสรชายหาดขนาดใหญ่ที่รวมเข้ากับห้องนักบินเพื่อสร้างพื้นที่ใช้สอยสองระดับขนาดใหญ่หนึ่งแห่งในท้ายเรือ

SX76 ตัวแรกมีการตกแต่งภายในแบบพิเศษโดย Piero Lissoni

หนึ่งคำที่ทำให้นึกถึงคือความสะอาดซึ่งแน่นอนจะอธิบายถึงดาดฟ้าท้ายเรือและแพลตฟอร์มว่ายน้ำซึ่งอยู่ห่างออกไปเพียงสี่ก้าวเท่านั้น - โดยไม่มีโซฟาคงที่ให้ทำหน้าที่เป็นตัวแบ่ง - มันให้ความรู้สึกเหมือนส่วนขยายของดาดฟ้าหลัก มากกว่าพื้นที่แยกต่างหากชั้นล่าง

เวทีว่ายน้ำสามารถสร้างความนุ่มนวลขนาด 4 ม. และเจ็ตสกีได้อย่างสะดวกสบายและสามารถนำไปใช้งานได้เมื่อท่าปืนเผยให้เห็นชีวิตที่สองอย่างน่าประหลาดใจในฐานะเดวิทไฟฟ้าไฮดรอลิกซึ่งเป็นผลงานประดิษฐ์และปลอมตัว

เมื่อล้างของเล่นแล้วแท่นว่ายน้ำสามารถขยายได้ประมาณ 50 ซม. และกลายเป็นสโมสรริมชายหาดขนาดใหญ่ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 19 ตารางเมตรมีพื้นที่มากมายสำหรับเก้าอี้อาบแดดโต๊ะและร่มมากมาย

ในท้ายที่สุดนี่คือเรือที่ออกแบบมาสำหรับนักเดินทะเลที่กระตือรือร้นผู้ที่ต้องการใช้เวลาของพวกเขาในและรอบ ๆ น้ำไม่ว่าจะเป็นข้าง ๆ ว่ายน้ำและสาดในมันการดำน้ำตื้นและดำน้ำหรือเจ็ทรอบกับของเล่นน้ำตั้งแต่ Seabobs ถึง Sea-Doos

Zuccon กล่าวว่าเรือยอชต์ที่ดีที่สุดนั้นออกแบบมาเพื่อให้ผู้ใช้สัมผัสกับน้ำได้อย่างใกล้ชิดเนื่องจากชาวอิตาลีเชื่อว่าการพายเรือเป็นการส่งเสริมความสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับทะเล “ ช่วง SX จะผลักดันความสัมพันธ์นี้ให้สูงสุด”

การตกแต่งภายในที่เปิด

ภายใน SX76 ออกแบบตามสไตล์ห้องใต้หลังคาที่เปิดตัวใน SX88 ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากเพนท์เฮาส์เป็นส่วนใหญ่แม้ว่าจะเป็นการเปรียบเทียบที่ไม่เกี่ยวข้องกับน้องสาวคนเล็ก

ห้องโถงสว่างและสว่างไสวและมีบันไดเชิดหน้าชูตาของ Lissoni

อย่างไรก็ตามการแสวงหาของ Sanlorenzo เพื่อนำเสนอวิธีการใหม่ในพื้นที่บนกระดานยังคงเป็นจริงและมุมมองเมื่อคุณเข้าสู่ห้องนั่งเล่นแยกเป็นระดับสว่างแสงและมีสีขาวมากมาย ถอดโซฟาออกและสิ่งนี้อาจเพิ่มเป็นสองเท่าในแกลเลอรี่ศิลปะขนาดเล็ก

การตกแต่งของยูนิตแรกเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของสไตล์ที่สะอาดและสง่างามของ Lissoni ด้วยห้องนั่งเล่นที่มีสีอ่อนนุ่มและเป็นกลางและถูกน้ำท่วมด้วยแสงธรรมชาติ

รุ่นพิเศษนี้ได้รักษาเฟอร์นิเจอร์ให้น้อยที่สุดด้วยเก้าอี้ยาวสองตัวที่ต่ำทั้งสองข้างเก้าอี้มืดสองตัวท้ายเรือและโต๊ะกาแฟสามแผ่นที่น่าดึงดูดซึ่งทำหน้าที่เป็นแกนกลางของห้องนั่งเล่นครึ่งล่าง

จุดศูนย์กลางที่แท้จริงคือบันไดแบบ bespoke ซึ่งเป็นงานศิลปะที่เหมือนประติมากรรมที่ Lissoni ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับ SX76 และเหนือด้านกราบขวาของรถเก๋งคดเคี้ยวขึ้นไปจนถึงสะพานลอยและลงไปที่ชั้นล่าง มันเป็นเรื่องที่ฉลาดมันเป็นงานศิลปะและเป็นจุดพูดคุย แต่มันก็ปิดกั้นทัศนียภาพในมุมกว้างจากที่ตั้งหลายส่วนของรถเก๋งแม้กระทั่งจากดาดฟ้าท้ายเรือ

ในการไปยังท่าเรือนั้นมีสองขั้นตอนจนถึงครึ่งไปข้างหน้าของรถเก๋งซึ่งมีทิวทัศน์ที่ยอดเยี่ยมผ่านหน้าต่างด้านข้างขนาดใหญ่และกระจกหน้ารถ พื้นที่นี้อุทิศให้กับห้องครัวสไตล์มินิมอลลิสต์ไปยังพอร์ตและโต๊ะรับประทานอาหารไปทางกราบขวาโดยแยกออกจากเลานจ์ข้างบันได

หนึ่งในคุณสมบัติการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของช่วง SX คือมีสถานี helm เพียงแห่งเดียวบนสะพาน flybridge ซึ่งไม่เพียง แต่จะทำให้มีพื้นที่ว่างในรถเก๋งเท่านั้น แต่ยังสามารถเปิดมุมมองแบบพาโนรามาได้ทั่วพื้นที่ข้างหน้า เนื่องจากบันได

เป็นมูลค่าที่ระบุว่าการออกแบบของ Lissoni ในฉบับพิเศษนี้เป็นเพียงแค่หนึ่งฉบับเพื่อให้เจ้าของสามารถเลือกรูปแบบได้หลายแบบหรือปรับแต่งแผนเฟอร์นิเจอร์และการตกแต่งร่วมกับ Sanlorenzo

ตัวเลือกพื้นฐานอย่างหนึ่งสำหรับห้องครัวที่ปิดล้อมซึ่งสร้างพื้นที่รับประทานอาหารแบบส่วนตัวมากขึ้นไปข้างหน้าในขณะที่บันไดแบบโปร่งใสได้รับการออกแบบตามอัตภาพอีกด้วย

ช่องว่างที่ยืดหยุ่น

อีกตัวอย่างของความเป็นไปได้หลายรูปแบบอยู่ที่ชั้นล่างซึ่งตัวเลือกมาตรฐานมีห้องโดยสารสี่ห้องพร้อมด้วยชุดต้นแบบลำแสงแบบเต็มลำตัวห้องคู่ / ห้องคู่สองห้องและห้องวีไอพีในหัวเตียงหันหน้าไปทางกราบขวา

ชั้นล่างรุ่น Lissoni มีเลานจ์ที่อยู่ระหว่างห้องสวีทหลักและห้องวีไอพี

อย่างไรก็ตามรุ่น Lissoni ให้บริการห้องสวีทแขกเพียงสองห้องโดยที่อาจารย์ยังคงใช้ประโยชน์จากลำแสง 21ft 6in ให้ได้มากที่สุด แต่ด้วยเตียงหันหน้าไปทางกราบขวาไปยังห้องน้ำแบบเปิดที่หรูหราพร้อมอ่างล้างมือด้านล่างหน้าต่างฝักบัวอาบน้ำแบบวอล์กอิน ท้ายเรือ VIP ในธนูอีกครั้งมีเตียงหันหน้าไปทางกราบขวา แต่มีขนาดใหญ่กว่าตัวเลือกมาตรฐาน

ชั้นล่างรุ่น Lissoni โดดเด่นที่สุดสำหรับห้องบันเทิงระหว่างสองห้องโดยสารซึ่งเป็นแนวคิดที่สามารถพิสูจน์ได้ว่าเป็นที่นิยมในเอเชีย - และมีอยู่แล้ว

ในทั้งสองเวอร์ชันห้องโดยสารลูกเรือนั้นอยู่ด้านท้ายของชุดห้องชุดของเจ้าของและมีการเข้าถึงโดยตรงไปยังห้องเครื่องยนต์ซึ่งเนื่องจากการส่งผ่าน IPS 1050 นั้นอยู่ในระดับที่ไกลกว่าหากมีการส่งสัญญาณแบบดั้งเดิม

กลับไปที่ดาดฟ้าหลัก foredeck สามารถเข้าถึงได้โดยทางเดินที่มีป้อมปราการสูงมั่นใจ นั่งด้านล่างยื่นของกระจกหน้ารถเป็นโซฟารูปตัว C กว้างและตารางสี่เหลี่ยมซึ่งสามารถลดและปกคลุมด้วยหมอนอิงในรูปแบบเตียงอาบแดดขนาดใหญ่

พื้นที่ที่สะดวกสบายนี้ยังสามารถบังแดดอย่างร่มรื่นในตอนกลางวันหรือในเวลากลางคืน

ชุดต้นแบบมีเตียงหันหน้าไปทางกราบขวาและห้องน้ำเปิดโล่งที่หรูหรา

การสร้างพื้นที่ทางสังคมแบบ 360 องศาคันธนูนั้นมีแผ่นรองแดดแบบหันหน้าไปทางท้ายเรือขนาดใหญ่ซึ่งสามารถปรับได้เพื่อเปิดทางเดินกลางไปยังกระจกหน้ารถ

flybridge ซึ่งสามารถเข้าถึงได้โดยภายในบันไดมี hardtop และกระจกหน้ารถ แต่สามารถเปิดให้องค์ประกอบในอีกสามด้าน อย่างไรก็ตามพื้นที่ด้านล่างฮาร์ดท็อปสามารถปิดล้อมได้อย่างสมบูรณ์โดยใช้หน้าต่างแขวนสองครั้งที่ด้านข้างและชุดของแผง Strataglass ท้ายเรือ

นอกเหนือจากสถานีหางเสือไปยังพอร์ตชั้นบนมักจะมีความยืดหยุ่นในตัวเลือกและการเตรียมการ รุ่นมาตรฐานมีเคาน์เตอร์บาร์และโต๊ะรับประทานอาหารพร้อมเก้าอี้ 8 ตัวที่ตรงกลางมีพื้นที่สำหรับวางเก้าอี้อาบแดด

รุ่น Lissoni มีเตียงนอนกรอบไม้ที่ชาญฉลาดพร้อมที่นั่งซึ่งเมื่อถอดเบาะออกแล้วสามารถพลิกขึ้นเพื่อสร้างพื้นที่มากขึ้นเช่นงานเลี้ยงค็อกเทลหรือเซสชั่นโยคะ

โต๊ะหลักสามารถปรับเปลี่ยนได้และสามารถปรับลดแบบไฟฟ้าเพื่อใช้เป็นโต๊ะกาแฟหรือยกระดับสำหรับรับประทานอาหารได้เมื่อมันสามารถขยายได้ด้วยส่วนที่พับได้เพื่อรองรับแขกที่เพิ่มขึ้น

SX76 มีความเร็วสูงสุดที่ 22 นอตและการล่องเรือที่ 20 พร้อมกับเครื่องยนต์ Volvo Penta IPS 1050 คู่ แต่นี่ไม่ใช่ 76-footer ที่ตั้งค่าให้เหนือทะเล มันถูกออกแบบมาเพื่อใช้กับมันและทำอย่างมีสไตล์

หมายเหตุ: บทความนี้ปรากฏตัวครั้งแรกใน Yacht Style Issue 47

Sanlorenzo SD126, SL86 และการตกแต่งภายในของ Steve Leung ที่งาน Singapore Show