Sunseeker บังคับทิศทางใหม่ด้วย Hawk, 8X เทคโนโลยีไฮบริด

Christian Marti ซีอีโอชาวเยอรมันและอิตาลี CTO Andrea Frabetti เข้าร่วมกับ Sunseeker ในเดือนพฤศจิกายนและมกราคมตามลำดับเท่านั้น แต่ทั้งคู่กำลังดูแลกิจกรรมที่จัดขึ้นที่อู่ต่อเรืออังกฤษซึ่งเป็นเจ้าของกลุ่ม Wanda ของจีนนับตั้งแต่ปี 2556

CEO Christian Marti เป็นเพียงชาวเยอรมันคนที่สองที่ทำงานในระดับผู้บริหารระดับสูงใน Sunseeker

Sunseeker ได้ทำการทดลอง Hawk 38 62-knot ในทะเลและวางแผนที่จะเปิดตัว Project 8X ในเทศกาล Cannes Yachting Festival ของปีหน้าซึ่งทั้งสองจะเป็นตัวแทนช่วงใหม่เพื่อเสริมโมเดลแมนฮัตตัน, Predator, Sport Yacht และ Yacht ที่มีอยู่ในปัจจุบัน นอกจากนี้ยังเตรียมที่จะเริ่มการก่อสร้างบนเรือยอชท์ 161 แห่งแรกในเนเธอร์แลนด์หลังจากความร่วมมือกับไอคอนอู่ต่อเรือดัตช์

“ เรากำลังก้าวสู่ระดับสากล” มาร์ติยิ้มเป็นเพียงชาวเยอรมันคนที่สองที่ทำงานในระดับอาวุโสใน Sunseeker หลังจาก Timon Orlob หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการยอดเยี่ยมตั้งแต่เดือนเมษายน 2560

“ มันเป็นการตัดสินใจที่ชาญฉลาดของนักลงทุนของเราที่จะรับสมัคร Andrea และฉันเกือบจะขนานกันเพราะเขามีทักษะเสริมให้ฉัน ฉันไม่มีพื้นฐานในอุตสาหกรรมการแล่นเรือสำราญ ฉันมีประสบการณ์ 25 ปีในอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างหรูหราดังนั้นจึงมีฐานลูกค้าซ้อนทับกัน

“ ฉันมีภูมิหลังที่เป็นสากลซึ่งจะเป็นประโยชน์ในวิธีที่เราต้องการเติบโตเพราะเราต้องการโลกาภิวัตน์ในฐานะ บริษัท การรวมสิ่งนี้เข้ากับประสบการณ์ทางเทคนิคอันยิ่งใหญ่ของ Andrea ซึ่งเป็นหนึ่งในคู่แข่งหลักของเราเป็นเวลาหลายปีเป็นการเคลื่อนไหวที่ชาญฉลาดมาก ฉันคงทำไม่ได้ถ้าไม่มีเขา”

Andrea Frabetti มาถึงในตำแหน่งหัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคในเดือนมกราคมและเป็นชาวอิตาลีคนแรกที่ทำงานในฝ่ายบริหารอาวุโสของ Sunseeker

Frabetti ชาวอิตาลีคนแรกของ Sunseeker มีประสบการณ์เกือบสามทศวรรษในอุตสาหกรรมการแล่นเรือยอชท์รวมถึง 25 ปีในกลุ่ม Ferretti ในตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาและผู้อำนวยการและรองประธานฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์

Frabetti ประสบความสำเร็จกับ John Braithwaite ซึ่งเกษียณอายุเมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมาหลังจากใช้เวลาทั้งอาชีพที่ Sunseeker ซึ่งส่วนใหญ่อยู่เคียงข้างโรเบิร์ตพี่ชายผู้ก่อตั้ง บริษัท ที่เพิ่งเสียชีวิตไป

“ โดยส่วนตัวฉันให้ความสำคัญกับนวัตกรรมมากและ Sunseeker เป็นแบรนด์นวัตกรรมตั้งแต่เริ่มต้น” Frabetti กล่าว “ ตอนนี้มีแผนจะเพิ่มการลงทุนด้านนวัตกรรมและผลิตภัณฑ์ใหม่ขึ้น 50% ซึ่งจะดึงดูดลูกค้าและเราทุกคนทำงานที่นี่”

แม้ว่าจะมีการพัฒนาก่อนการมาถึงของซีอีโอและ CTO รุ่นใหม่รุ่นแรกที่เปิดตัวในยุค Marti-Frabetti จะเป็น Hawk 38 เรือประสิทธิภาพสูงที่มีเรือปรอทคู่ 400R ที่ถึง 69 นอตในการทดลองทางทะเลเมื่อเดือนที่แล้ว . ส่วนท้ายขนาด 38 ฟุตเป็นโมเดลที่เล็กที่สุดของผู้สร้าง Poole

Fabio Buzzi Design ผู้ชนะสถิติโลก 43 รายการและ 55 เกมทั่วโลกได้ออกแบบตัวถังแบบก้าวได้ทำงานร่วมกับ Sunseeker ใน XS2000 และ XS Sport เกือบสองทศวรรษที่ผ่านมา

Hawk 38 มีแผงควบคุม Mercury 400R คู่และถึง 69 นอตในการทดลองทางทะเล

หาก Hawk 38 แสดงถึงการกลับมาสู่มรดกการแข่งรถและรากของประสิทธิภาพการทำงานของ Sunseeker 8X ได้รับการออกแบบมาเพื่อเป็นตัวแทนรุ่น 'รุ่นต่อไป' ของลานกว้างที่มีรูปแบบภายนอกและภายในแตกต่างจากรุ่นปัจจุบัน คุณสมบัติรวมถึงลำแสงขนาดใหญ่และปริมาณเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่น Sunseeker ปัจจุบัน

แม้ว่าจะไม่ได้ถูกปล่อยออกมาอย่างเป็นทางการเรือยอชท์จะมีความยาว 80-90 ฟุต แต่ที่สำคัญนั้นจะกว้างกว่าประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์และการเพิ่มขึ้นของการกระจัดจะเพิ่มขึ้นใกล้ร้อยละ 30 เมื่อเทียบกับยานขนาดใกล้เคียงกัน

ความจุเชื้อเพลิงและน้ำก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกันตามช่วงโดยประมาณร้อยละ 20 นอกจากนี้ยังมีโรงภาพยนตร์ foredeck และบีชคลับใหม่ขนาดสี่เท่าของการออกแบบแท่นอาบน้ำแบบดั้งเดิม

Project 8X แสดงถึงรุ่นที่มีขนาดใหญ่กว่าของ Sunseeker ด้วยจำนวนมาก
ลำแสงและปริมาณที่มากขึ้น

ในขณะเดียวกัน 161 Yacht ที่อู่ต่อเรือ Icon ในเนเธอร์แลนด์จะถูกนำเสนอด้วยระบบขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไฮบริด MTU เนื่องจาก Sunseeker ย้ายเข้าสู่เทคโนโลยีไฮบริดสำหรับเรือยอชท์แบบกำหนดเองและแบบผลิต

เครื่องยนต์คู่ MTU2000 M96L 1950 V12 จะให้ความเร็วในการแล่นได้ 161 น็อต 17 น็อตและสูงสุด 20.5 ในขณะที่ความจุเชื้อเพลิง 30,000 ลิตรจะเปิดใช้งานช่วง 3,150nm ที่ 11 นอตสำรอง 10 เปอร์เซ็นต์ ด้วยการขับเคลื่อนแบบไฮบริด Sunseeker คาดว่าช่วงของ 3,600nm กับสำรองร้อยละ 10

นอกจากนี้ Sunseeker กำลังพัฒนาโมเดลใหม่สำหรับปี 2020 ซึ่งจะเป็นเรือยอชท์ผลิตลำแรกที่ติดตั้งพลังงานไฮบริด MTU และผลประโยชน์ทั้งหมดของมันรวมถึงการทำงานที่เงียบไม่มีการปล่อยมลพิษและระดับการสั่นสะเทือนต่ำ

ระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดชุดแรกของ MTU มีโหมดการทำงานหกโหมดตั้งแต่ระบบไฟฟ้าทั้งหมดโดยไม่มีการปล่อยมลพิษสู่การใช้เครื่องยนต์ดีเซล MTU ซีรีส์ 12 สูบคู่ 12 กระบอก MTU แต่ละรุ่นมีขนาดประมาณ 1,432kW และ 1,947hp

ระบบนี้มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบออนบอร์ดโมดูลขับเคลื่อนไฟฟ้าระบบส่งกำลังแบตเตอรี่ระบบควบคุมและตรวจสอบและสามารถขยายได้แบบแยกส่วน ในโหมดไฟฟ้าการขับเคลื่อนและกำลังไฟฟ้าบนบอร์ดสามารถจัดหาให้อย่างต่อเนื่องโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นและความสะดวกสบายสำหรับทางเดินที่ยาวนาน

161 Yacht ที่จะสร้างโดย Icon ในเนเธอร์แลนด์จะเป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดตลอดกาลของ Sunseeker

ในโหมดเงียบใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวสามารถขับได้สูงสุด 40 นาทีและใช้พลังงานในตัว 120 นาทีเมื่อติดตั้งแบตเตอรี่ MTU แต่ละคู่โดยไม่มีการปล่อยมลพิษ

“ เราจะมอบข้อได้เปรียบที่แท้จริงด้วยการออกจากท่าจอดเรือในโหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์หรือเมื่อคุณจอดทอดสมอและเปิดสโมสรชายหาดของคุณดังนั้นคุณจะไม่ถูกรายล้อมไปด้วยควันไอเสีย” Marti ผู้ทำงานที่ชอบของจากัวร์แลนด์กล่าว Rover, McLaren Automotive และ Aston Martin Lagonda ตลอดระยะเวลา 25 ปีในอุตสาหกรรมยานยนต์

“ แนวโน้มของการผสมข้ามพันธุ์จะเติบโตต่อไป มันช้าลงเล็กน้อยในการพัฒนาในอุตสาหกรรมการแล่นเรือสำราญเพราะความจุของแบตเตอรี่ที่ต้องการนั้นใหญ่กว่ารถยนต์มาก แต่มันจะเติบโตต่อไป คำถามแรกที่ลูกค้าบางคนถามตอนนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับช่วงเนื่องจากคนต้องการใช้เวลานานขึ้นบนเรือและไม่ต้องการใช้เติมน้ำมันครึ่งวัน "

Frabetti เสริม:“ ในรถยนต์คุณอยู่ข้างใน ในเรือยอชท์คุณอยู่ข้างนอก ดังนั้นเจ้าของเรือยอชท์ไม่ได้เลือกแค่ไฮบริดเท่านั้นเพราะพวกเขาต้องการที่จะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แต่เป็นเพราะพวกเขาอาศัยอยู่และหายใจในสิ่งแวดล้อม พวกเขาตระหนักถึงคุณภาพของอากาศและน้ำที่พวกเขาว่ายอย่างไม่น่าเชื่อดังนั้นเทคโนโลยีไฮบริดจะดึงดูดลูกค้ามากขึ้น ความเงียบก็น่าดึงดูดเช่นกัน”

Sunseeker 74 Sport Yacht ฉลองรอบปฐมทัศน์เอเชียที่สิงคโปร์