รถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกกฎหมายทางถนนที่เร็วที่สุดในโลก

Enfield 8000 'restomod’ นั้นเร็วกว่า Bugatti Veyron, Lamborghini Aventador, Mclaren 675LT, Porsche 911 Turbo S, Ferrari 488, Tesla Model S และ Honda Acura NSX รุ่นใหม่ล่าสุด ใช่ตำนานทั้งหมดเหล่านี้ช้าลงในการแข่งขันลากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกดัดแปลงตามถนนตั้งแต่ต้นปี 1970

ถูกต้องแล้วนั่นคือ“ Flux Capacitor” ซึ่งเป็นเจ้าของโดยนักข่าวรถยนต์ Jonny Smith เพิ่งสร้างสถิติโลกใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่เร็วและถูกกฎหมายบนท้องถนนบนแถบลาก ครอบคลุมไมล์ไตรมาสที่ยืนในเวลาเพียง 9.86 วินาทีเร่งจาก 0 ถึง 113mph ในหกวินาทีและจัดการความเร็วเฉลี่ย 121mph ในหลักสูตร

ในเดือนมิถุนายนทีมนักศึกษาของมหาวิทยาลัย ETH Zurich และ Hochschule Luzern ในประเทศสวิสเซอร์แลนด์สามารถจัดการต้นแบบไฟฟ้าขั้นสูง "Grimsel" ได้ตั้งแต่ 0 ถึง 60mph ในเวลา 1.513 วินาทีทำให้ EV เร่งเร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ แต่แตกต่างจาก Grimsel ติดตามอย่างเดียว Flux Capacitor มีประตูไฟหลังคาและเป็นไปตามกฎระเบียบสำหรับการใช้ทางหลวง ในความเป็นจริงเพื่อให้มีคุณสมบัติในการแข่งขันครั้งแรกมันต้องครอบคลุม 26 ไมล์บนถนนปกติ

“ ฉันรู้สึกทึ่งในสิ่งที่สีเหลืองเล็ก ๆ นี้สามารถรับมือได้” สมิ ธ กล่าว “ แม้นักแข่งจำนวนมากบอกฉันว่ารถฐานล้อขนาด 68 นิ้วไม่สามารถวิ่งได้เร็วเท่าที่เราต้องการ แต่ Enfield พิสูจน์ให้พวกเขาเห็นว่าผิด”

ใต้ผิวหนังตัวเก็บประจุ Flux นั้นแตกต่างจากสเปคดั้งเดิม Enfield 8000 โดยใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจากเฮลิคอปเตอร์จู่โจมของเบลล์ซุปเปอร์คอบร้าและมอเตอร์ขนาด 9 นิ้วสองตัวที่ขับเคลื่อนล้อหลัง การอัพเกรดเหล่านี้หมายความว่ารถให้แรงบิด 800bhp และ 1,200lb-ft กระนั้นการตกแต่งภายนอกของรถก็เหมือนกับเมื่อปีพ. ศ. 2516 เมื่อมีการเปิดตัวครั้งแรกในสายการผลิต

“ แต่เดิมรถถูกออกแบบมาเพื่อขับด้วยความเร็ว 40 ไมล์ต่อชั่วโมง ตอนนี้มันเพิ่มความเร็วขึ้นอีกสามเท่าภายในหนึ่งไมล์โดยไม่มีการดัดแปลงตามหลักอากาศพลศาสตร์ซึ่งเป็นข้อพิสูจน์ถึงการออกแบบดั้งเดิม” สมิ ธ กล่าว

ผู้บุกเบิกไฟฟ้า

Enfield เป็น บริษัท รถยนต์ไฟฟ้าบุกเบิกที่ตั้งอยู่ในสหราชอาณาจักรซึ่งลืมประวัติศาสตร์ สร้างขึ้นโดยใช้ท่อเหล็กและอลูมิเนียมเช่นรถสปอร์ตขนาดเล็กรถขนาดเล็กใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดและสามารถครอบคลุมได้ประมาณ 50-90 ไมล์ (80-145km) โดยมีค่าธรรมเนียม อย่างไรก็ตามพวกเขาสัญญาว่าจะเป็นทางเลือกสำหรับน้ำมันเบนซินในช่วงต้นยุค 70 ที่ขาดแคลนน้ำมัน ความสนใจเป็นเช่นนั้นเมื่อมีคนถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อการประชุมสัมมนาเรื่องรถยนต์ไฟฟ้าผู้ว่าการโรนัลด์เรแกนรู้สึกตื่นเต้นอย่างยิ่งจากเอนฟิลด์ที่เขาต้องการสร้างในแคลิฟอร์เนีย

แต่ปัญหาคือรถยนต์มีราคาสูงเกินไปและในปี 1976 หลังจากตัวอย่างการทำงานกว่า 100 ตัวอย่าง บริษัท และรถยนต์ของมันก็ไม่มาก

“ ฉันตั้งใจจะสร้างก้านร้อนไฟฟ้าแบบอังกฤษ ฉันหวังว่าฉันจะทำสิ่งที่เหลือไว้ให้เพียงพอเพื่อพิสูจน์ว่าดาวิดสามารถเอาชนะโกลิอัทได้อย่างแน่นอน” สมิ ธ กล่าว