Espen Øino'sเรือเหลือเชื่อวิจัย REV 182m looms

อธิบายว่าเป็น“ ตำนาน” และ“ เกจิ” โดยเพื่อนร่วมงานของเขาเมื่ออายุ 50 ปี Espen Øinoดีไซเนอร์ชาวนอร์เวย์ผู้โด่งดังระดับโลกชอบที่จะพูดคุยอย่างไม่ย่อท้อเกี่ยวกับวันหยุดของเขาและงานของเขาใน REV อันยิ่งใหญ่ 182m

โปรไฟล์ขนาดใหญ่ของ REV 182m ยังคงทำให้เกิดความคล่องตัวในทะเล

ที่ Ft Lauderdale ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เนื่องจากอลูมิเนียม 70m + superyacht ร่วมกับ Hanseatic Marine ตอนนี้ SilverYachts กำลังเปิดตัวทางตอนใต้ของเมืองเพิร์ ธ รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียเขาใช้เวลาครึ่งชั่วโมงบนแล็ปท็อป Vaio ผู้ก่อตั้งมหาเศรษฐีชาวเยอรมันกุยโดกราสและหยุดพักกับครอบครัวในยุโรป Singapore Yacht Show (SYS) ในปีนี้ไม่แตกต่างกัน ไม่กี่เดือนก่อนหน้านี้เขาเคยทำงานใน Abeking 73m ของรัสเซียและ Cloudbreak ที่สร้างโดย Rasmussen ในน่านน้ำแอนตาร์กติก การเล่นสกีหิมะที่ทำให้เบิกบานเป็นหนึ่งในกิจกรรมล่าสุดของเขาในส่วนที่ค่อนข้างผิดปกติ ระวังเพนกวิน

“ ฉันพูดไม่ได้จริงๆเกี่ยวกับสิ่งที่ฉันทำเพราะทุกอย่างอยู่ภายใต้ข้อกำหนดการรักษาความลับ” เขากล่าวอย่างไร้เดียงสา สิ่งนี้จากผู้ออกแบบโมนาโกในตอนนี้ของ Project Lürssenที่อยู่ภายใต้ wraps 135m ซึ่งกำลังจะมุ่งหน้าไปยังน่านน้ำเอเชียแปซิฟิกอย่างค่อยเป็นค่อยไป - ดูการอัปเดตหลาแยกปัญหานี้ - และจาก 136m Shu ของพวกเขาเสร็จสิ้นการทดลองทะเล Fincantieri และ Norwegian Expedition Research Expedition Vessel (REV) ที่สร้างขึ้นสำหรับการส่งมอบในปี 2020 เพื่อช่วยประหยัดมหาสมุทรและการประมงของโลก เขาไปเยี่ยม SYS เป็นครั้งแรกเมื่อปีที่แล้วเมื่อ 77 ล้าน SilverFast อยู่ที่นี่และในขณะที่เขาถูกเผาอย่างสุภาพรอบ ๆ superyacht ยืนในเดือนเมษายนนี้โดยกล่าวสวัสดีที่นี่และที่นั่นเราต้องสงสัยว่ามีใครบ้างหรือไม่ ของชื่อเสียงนี้อยู่ในหมู่พวกเขา Øinoกล่าวว่าเขาเป็นลูกศิษย์ของสไตลิสต์สไตลิสต์ชาวออสเตรเลียผู้ยิ่งใหญ่อย่าง Jon Bannenberg ในขณะที่ Sam Sorgiovanni ซึ่งเป็นนักออกแบบชั้นนำของ Fremantle ซึ่งเป็นผู้เข้าร่วมประชุม Sam Corgiovanni ซึ่งเป็นผู้เข้าร่วมประชุม ถึง SilverYachts ให้กับเจ้าของสิงคโปร์ Tim Heywood อดีตหุ้นส่วนของ Bannenberg เป็นหน่วยงานออกแบบที่อยู่เบื้องหลัง Amels Limited Editions ซึ่งแสดงที่ SYS เป็นประจำ

มุมมองทางอากาศที่สวยงามของ REV 182m

แต่ไม่มีใครนอกจากแอนดรูว์วินช์ของสหราชอาณาจักรอาจเข้าใกล้Øinoในขณะนี้ในฐานะนักวิชาการเรือรุ่นที่ 50 ของเขาในอาชีพที่สั้นอย่างน่าทึ่ง การปฏิวัติซูเปอร์ราชันย์ Skat 71m Lürssenซึ่งเปิดตัวในปี 2544 เป็นเรือเชิงมุมที่ผู้คนรักหรือเกลียดชังการเพิ่มขึ้นของØinoเพื่อความโดดเด่น คนอื่น ๆ ได้รวมถึง Dilbar 156m, Al Said 155m, the Ocean Victory 140m และ Serene 134m จาก Fincantieri ซึ่งทั้งคู่แล่นเรือในน่านน้ำเอเชียแปซิฟิกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและผู้ร่วมก่อตั้งของ Microsoft Paul 126m Octopus ในหมู่เกาะฟิลิปปินส์และฟิลิปปินส์ กลุ่มเกาะต่างๆในแปซิฟิก Galactica Super Nova ซึ่งเป็นเรือธง 70 เมตรของ Heesen คือการออกแบบØino

Espen Oino

ค่อนข้างพอร์ตโฟลิโอสำหรับเด็กหนุ่มที่เกิดในครอบครัวพายเรือใกล้กับออสโลในปี 1962 ซึ่งพ่อแม่ส่งเขาไปศึกษาสถาปัตยกรรมทหารเรือในสกอตแลนด์ ต่อมาเขาได้ฝึกงานกับดีไซเนอร์ชื่อดังมาร์ตินฟรานซิสซึ่งเป็นบุตรบุญธรรมของลอร์ดนอร์แมนฟอสเตอร์และปัจจุบันเขามีสำนักงานที่สามารถมองเห็นท่าเรือเฮอร์คูเลต์ในโมนาโกได้ที่ภรรยาของเขาดูแลร้าน Sabrina Monte-Carlo

“ สิ่งที่ฉันสามารถพูดคุยเกี่ยวกับ” เขากล่าวว่าซุกซนเกือบรู้ว่าเรารู้ภูมิหลังของเขา“ เป็นโครงการวิจัย Expedition (REV) 182m ของเราซึ่งอาจเป็นเรือที่สำคัญที่สุดในอาชีพของฉัน” “ นี่คือเรือยอร์ชตัวจริงที่มีวัตถุประสงค์ที่แท้จริง มันถูกสร้างขึ้นตามคำสั่งของมหาเศรษฐีชาวนอร์เวย์และผู้ใจบุญผู้มีชื่อเสียงซึ่งเป็นเจ้าของ superyachts หลายคนในอดีตและต้องการคืนบางสิ่งด้วยการช่วยล้างและปกป้องมหาสมุทรของโลก”

Øinoไม่ได้พูดเช่นนั้น แต่ผู้อุปถัมภ์ระบุออนไลน์ได้อย่างง่ายดายเช่น Kjell Inge Røkkeซึ่งก่อนหน้านี้เคยมีเรือใบซุปเปอร์ Aquijo และ Aglaia และ Benetti Reverie อดีตชาวประมงเชิงพาณิชย์ในยุคแรก ๆ ของเขาเขาได้ลงนามในสัญญาการกุศลวอร์เรนบุฟเฟ่ต์ - บิลเกตส์โดยเห็นว่าหน้าที่ของเขาคือการกำจัดเกาะพลาสติกและเกาะลอยขยะออกจากมหาสมุทรของโลก ตัวเรือนั้นถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Fincantieri ในโรมาเนียและจะถูกลากไปยังลานอื่นใน Brattvaag ประเทศนอร์เวย์ หลังจากส่งมอบในปี 2563 เธอจึงกลับไปยังโรมาเนียเพื่อจัดงานแสดงสินค้าเพิ่มเติม

พูดถึงRøkkeในการพูดคุยกับ Superyachttimes.com ที่อยู่ในกรุงอัมสเตอร์ดัม:“ อาจไม่มีเหตุผลทางเศรษฐกิจสำหรับเรือลำนี้ แต่กรณีนี้น่าสนใจจากมุมมองของมหาสมุทร” “ ฉันรอคอยที่จะได้ร่วมงานกับนักวิทยาศาสตร์ผู้เชี่ยวชาญทางทะเลนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมและคนที่มีความรู้เชิงบวกและมีความคิดสร้างสรรค์ซึ่งมุ่งเน้นการแก้ปัญหาทั้งในนอร์เวย์และในระดับสากล”

“ เรือจะถูกนำเสนอเป็นเวทีสำหรับนักวิทยาศาสตร์และนักสำรวจจากทั่วทุกมุมโลก”

“ เรือจะถูกสร้างขึ้นเพื่อมาตรฐานสูงสุดทำให้เหมาะสำหรับการเช่าเหมาลำส่วนตัว บริษัท และสถาบันซึ่งจะสร้างเงินทุนวิจัยและครอบครัวของฉันและฉันจะเช่าและใช้เรือเป็นสถานที่พักผ่อนหย่อนใจและแรงบันดาลใจ” .นอกเหนือจาก LO1 181.6m แล้ว REV จะมีลำแสง 22 ม. ดึงเรือแสงขนาด 5 ม. และมี Freeboard 40 ม. สู่ดาดฟ้า ระวางบรรทุกรวมเป็น 16,000 GT หนอนผีเสื้อคู่ 2,400 Kw จะให้ความเร็วสูงสุดที่ 17 นอตและเมื่อโหลดครึ่งหนึ่งเธอจะสามารถล่องเรือแบบไม่หยุดพักได้ถึง 21,000 นาโนเมตร ในโหมดการวิจัยเธอสามารถบรรทุกนักวิทยาศาสตร์ได้มากถึง 60 คนและลูกเรือ 40 คน

สำหรับการเดินทางที่หรูหรานั้น REV ได้รับการออกแบบเพื่อรองรับแขก 36 คนและลูกเรือ 54 คน เพื่อให้ตัวเองยังคงครอบครองØinoยังจับมือกับเรือยอชท์ผลิตลมแรงขนาด 35 ฟุตของนอร์เวย์และสร้างงานในตุรกี