Hong Seh Group มียอดขายเพิ่มขึ้น

Edward Tan ผู้อำนวยการบริหาร บริษัท Hong Seh

ในฐานะผู้อำนวยการบริหารของ บริษัท Hong Seh ตั้งแต่ปี 2000 Edward Tan ได้ร่วมงานกับ Hong Seh Motors มาตั้งแต่ปี 1997 โดยการประกาศความสำเร็จทางธุรกิจของ บริษัท เมื่อไม่นานมานี้การที่เอ็ดเวิร์ดตีระฆังด้วยตนเอง มาเซราตีควรมาจากพ่อของเขา Mr Alfred Tan ซึ่งเป็นกรรมการผู้จัดการคนปัจจุบันของ Hong Seh

ตลอดระยะเวลา 20 ปีที่ผ่านมาเอ็ดเวิร์ดทำงานหนักในการสร้างแบรนด์การวางแผนและการวางกลยุทธ์การตลาดและการส่งเสริมการขายของแบรนด์ในประเทศ ในปี 2551 เอ็ดเวิร์ดตัดสินใจกระจายธุรกิจและเริ่มแผนกนาวิกโยธินของ Hong Seh การทำงานอย่างหนักความรักและความเพียรได้รับการชำระและในวันนี้กองนาวิกโยธินของ บริษัท Hong Seh ได้รับการยกย่องให้เป็นตัวแทนของผู้สร้างเรือยอชท์ที่ใหญ่ที่สุดและโดดเด่นที่สุดในโลก - Ferretti Yachts, Riva และ Pershing ส่วนหนึ่งของการแล่นเรือสำราญนี้ยังรวมถึงแบรนด์เรือที่จัดตั้งขึ้นเช่น Cranchi Yachts, Boston Whaler และ Bayliner อย่างไม่ต้องสงสัยเอ็ดเวิร์ดมีความปรารถนาอย่างแรงกล้าสำหรับรถยนต์และเผ่าพันธุ์ Maserati Trofeo ในช่วงเวลาว่างของเขา กิจกรรมที่หรูหราอื่น ๆ ของเขารวมถึงการรวบรวมเครื่องมือ horological, อาหารรสเลิศ, กอล์ฟ, การถ่ายภาพและแน่นอนพายเรือ นิตยสาร Yacht Style (YS) ใช้เวลา 20 นาทีกับ Edward Tan (ET) ในสิ่งที่ทำให้เขาติ๊กและความคิดเห็นของเขาเกี่ยวกับการขายแผ่นเสียงของ Hong Seh Marine

YS: แบ่งปันกับเราว่าคุณรู้สึกอย่างไรกับยอดขายที่เพิ่มขึ้นนี้?

ET: ปี 2018 เป็นปีที่ดีสำหรับ Hong Seh Marine เนื่องจากเราเฉลิมฉลอง 10 ปีแห่งความเป็นเลิศทางทะเล Hong Seh Marine เริ่มต้นเพราะเราต้องการยกระดับการบริการที่สูงขึ้นให้กับเจ้าของเรือยอชท์ท้องถิ่นที่ด้อยโอกาส ฉันภูมิใจในทีมของเรามากเพราะการขายที่น่าชื่นชมนี้สะท้อนให้เห็นถึงการทำงานหนักและความมุ่งมั่นของพวกเขา - สำหรับลูกค้าของเรา บริษัท ขายเรือยอชต์สองลำภายใน 30 วันนับจากการแสดงเรือยอชท์สิงคโปร์เมื่อเทียบกับที่ไม่มีการขายในช่วงปีที่แล้ว ทั้งสองถูกขายเป็น Riva 76 และ Boston Whaler 315

YS: แผนการที่จะเกิดขึ้นของ บริษัท ในอีก 2 ถึง 5 ปีข้างหน้าคืออะไร?

ET: สำหรับสองถึงห้าปีข้างหน้า Hong Seh Marine มีเป้าหมายที่จะขยายการดำเนินงานของเราในอินโดนีเซียด้วยการเปิดสำนักงานใหม่ในกรุงจาการ์ตาประเทศอินโดนีเซีย สำนักงานแห่งใหม่จะให้บริการเช่นการขายและนายหน้าหลังจากการจัดการการขาย crewing และการจัดการเรือยอชท์เต็มรูปแบบ นี่จะเป็นความต่อเนื่องของบริการของเราที่เรามีให้ในสิงคโปร์ มองไปข้างหน้าเรายังวางแผนที่จะเปิดสำนักงานในภูเก็ตด้วยโครงการใหม่ที่จะเกิดขึ้นในภูเก็ตที่นำโดย ONE ̊ 15 องศามารีน่าพร้อมที่จะเปลี่ยนคาบสมุทรแหลมพันวาที่อ่าวมาร์คัม และยะโฮร์ประเทศมาเลเซียในเขตที่อยู่อาศัย Kota Iskandar ใน Nusajaya ด้วยการเปิดท่าเรือ Puteri ของ Iskandar Puteri อีกโครงการหนึ่งที่สนับสนุน̊15 Marina

Riva 76 Perseo ดาดฟ้าหลัก

YS: คุณคิดว่าอุตสาหกรรมการแล่นเรือสำราญในเอเชียกำลังขาดแคลนและสามารถปรับปรุงได้?

ET: ฉากการแล่นเรือสำราญในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีการเติบโตอย่างรวดเร็วด้วยท่าจอดเรือในสิงคโปร์ที่เกือบเต็มกำลัง ภูมิภาคนี้มีสิ่งที่น่าสนใจมากมายทั้งการแล่นเรือและการดำน้ำเป็นชีวิตจิตใจตั้งแต่ชีวิตทางทะเลที่หลากหลายในฟิลิปปินส์ไปจนถึงชายหาดที่บริสุทธิ์ในอินโดนีเซีย น่าเศร้าที่โครงสร้างพื้นฐานและท่าจอดเรือที่เหมาะสมยังไม่เพียงพอในประเทศเหล่านี้ ฉันหวังว่าจะเห็นการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเนื่องจากไลฟ์สไตล์แล่นเรือสำราญได้รับความนิยมทั่วทั้งภูมิภาค

บอสตัน Whaler 315 - ภาพจาก Boston Whaler

YS: แบ่งปันกับเราเกี่ยวกับการเป็นหุ้นส่วนกับ Pacific Radiance

ET: มีจุดหมายปลายทางการแล่นเรือสำราญสำหรับ superyachts ในเอเชีย แต่เพื่อรองรับจำนวนลูกค้าที่ขยายตัวภูมิภาคต้องพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการซ่อมที่เป็นไปได้ สิงคโปร์เป็นศูนย์กลางการเดินเรือระดับภูมิภาคเหมาะสำหรับอู่ต่อเรือขนาดใหญ่ ความร่วมมือของเรากับ Pacific Radiance จะทำให้ Hong Seh Marine เป็นผู้มีอำนาจในอุตสาหกรรมการแล่นเรือสำราญในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ - ให้บริการลูกค้าในการจัดการเรือซูเปอร์ทรีแบบครบวงจรตั้งแต่การขายจนถึงการซ่อม

YS: คุณกำหนดลูกค้าที่แล่นเรือในวันนี้อย่างไร

ET: ลูกค้าที่เพลิดเพลินไปกับประสบการณ์การใช้ชีวิตในการแล่นเรือสำราญสมบัติสมบัติเปิด เรือยอชท์ไม่ใช่สัญลักษณ์สถานะสำหรับพวกเขา มันเป็นอิสระในการอยู่กับครอบครัวและเพื่อน ๆ ในทะเล - ในไม่ช้าก็ทิ้งชีวิตที่วุ่นวายของพวกเขา - ที่พวกเขาให้ความสำคัญอย่างแท้จริง

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม: www.hongsehmarine.com.sg