ศักดิ์ศรีความภาคภูมิใจของ 520 ผู้สืบทอดตำแหน่งต่อจากตำนาน 500

Prestige มีความท้าทายอย่างมากเมื่อสร้าง 520 แน่นอนผู้สร้างชาวฝรั่งเศสมีพิมพ์เขียวเพื่อความสำเร็จเพราะตัวแบบถูกออกแบบมาให้ประสบความสำเร็จในระยะ 500 ฟุตซึ่งเป็นสะพาน fly ที่ขายดีที่สุดในโลกในระยะ 50 ฟุตพร้อมหน่วยกว่า 450

เรือสำราญ Prestige 520 แล่นรอบน่านน้ำฮ่องกง รูปถ่าย: James Louey

อย่างไรก็ตามความท้าทายสำหรับเพรสทีจก็พยายามที่จะปรับปรุงตามการออกแบบที่ชนะโดยไม่สูญเสียสาระสำคัญของสิ่งที่ทำให้ 500 ได้รับความนิยมรวมถึงเลย์เอาต์สามห้องโดยสารพร้อมบันไดส่วนตัวสำหรับชุดต้นแบบปริมาณการตกแต่งภายในขนาดใหญ่

520 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นผู้สืบทอดที่มีค่าต่อการออกแบบ Garroni ของอิตาลี - ดูแลทั้งภายนอกและภายใน - ปรับเปลี่ยนแนวและเค้าโครงอย่างชาญฉลาดเพื่อสร้างเรือยอชท์ที่มีพื้นที่มากขึ้นและดีกว่าเดิมบนดาดฟ้าทั้งสามชั้น ลำเรือ

เจ้าของมีความเชื่อมั่นโดยมียอดขายมากกว่า 120 ยูนิตในรอบ 18 เดือนนับตั้งแต่เปิดตัวการตอบรับที่ดีเมื่อพิจารณาจาก 500 รายการที่ Boot Dusseldorf มากกว่าแปดปีที่ผ่านมาและยูนิตสุดท้ายยังคงสร้างอยู่ในปัจจุบัน

เห็นได้ชัดว่ารุ่นใหม่นั้นยังคงรักษาเส้นสะอาดเหมือนเดิม แต่มีกระจกยาวหนึ่งแถบตามแต่ละด้านของตัวเรือแทนที่จะเป็นหน้าต่างหลายบานและโดยรวมแล้วมีกระจกมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ซึ่งจะเห็นได้ชัดเจนขึ้นเมื่อคุณเข้าไปข้างใน

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสำคัญบางอย่างที่ไม่สามารถใช้ได้ใน 500 รวมถึง hardtop แม้ว่า 520 ตัวแรกในฮ่องกงจะใช้ bimini แทน (ตัวแบบยังมีให้ในรุ่น Sport ด้วยซันรูฟแทนที่จะเป็นฟลายบริดจ์แม้ว่าจะพลาดความสนุกไปครึ่งหนึ่ง)

การเปลี่ยนแปลงที่ซ่อนอยู่คือการย้ายไปที่ลำตัวของเรซินซึ่งเสริมความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งและลดน้ำหนักเล็กน้อยและยังใช้สำหรับดาดฟ้าและสะพานฟลายบริดจ์จำนวน 520 แห่ง

มิฉะนั้นคุณสมบัติและการปรับปรุงใหม่จะปรากฏให้เห็นทันทีที่คุณขึ้นแท่นว่ายน้ำไฮดรอลิกซึ่งมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนและยังสามารถลงไปในน้ำได้ลึกขึ้น 520 เป็นหนึ่งในรุ่นแรกที่ติดตั้งขั้นตอนแบบบูรณาการซึ่งจะล้างออกเมื่อแพลตฟอร์มการว่ายน้ำถูกยกขึ้นและเดินโซเซอย่างชาญฉลาดเมื่อมันลดลง

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกของโรงจอดรถที่ออกแบบมาเพื่อบ้านวิลเลียมส์มินิเจต 280 หรือห้องลูกเรือเดี่ยวในท้ายเรือ

รูปแบบห้องนักบินที่ได้รับการปรับปรุงจะนำไปสู่ห้องนั่งเล่นแยกระดับพร้อมท้ายเรือ ภาพถ่าย© Jean-Marie LIOT pour Yacht Prestige

พื้นระเบียงไม้สักใช้บนแพลตฟอร์มว่ายน้ำและห้องนักบินซึ่งเข้าถึงได้โดยทางกราบขวาและมีการปรับปรุงให้ดีขึ้นมากเมื่อเทียบกับ 500 แทนที่จะเป็นโซฟาขนาดเล็ก 520 มีพื้นที่นั่งเล่นที่ใหญ่กว่าด้วย L- ขนาดใหญ่ โซฟารูปที่เชื่อมโยงไปยังบันได flybridge ไปยังพอร์ต

ตารางห้องนักบินสามารถเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสโดยมีผู้ถือเครื่องดื่มอยู่ด้านข้างหรือขนาดใหญ่กว่าสำหรับการรับประทานอาหารโดยการเปิดใบด้านนอก ห้องนักบินยังมีส่วนท้ายแบบหล่นลงที่มีประโยชน์ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่เก็บรักษาไว้จาก 500 และเป็นที่นิยมโดยเฉพาะในภูมิอากาศที่มีแดด

ซันนี่ซาลอนสำหรับ 10

ประตูรถเก๋งเลื่อนไปทางด้านหลังบันไดสะพานเพื่อเผยให้เห็นรถเก๋งระดับใหญ่ที่มีห้องครัวท้ายเรือไปยังท่าเรือ มีทางเข้าจากห้องนักบินทั้งห้องครัว - แม้ว่าจะแน่น - และทางเดินกลางทั้งสองด้านของหน่วยเก็บของกลางสูง - สะโพกตอนนี้กว้างพอที่จะเก็บจาน

งานที่ดีที่สุดของ Camillo Garroni ส่วนใหญ่อยู่ในห้องรับแขกที่มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างได้เพิ่มขนาดและปรับปรุงรูปแบบในขณะที่ความสูง 6 ฟุต 9 นิ้วของห้องช่วยยกระดับความรู้สึกสบายและปริมาณ

“ จุดแข็งของคามิลโลคือการเพิ่มปริมาณให้เหมาะสมที่สุด” พอลบล็องซ์กรรมการผู้จัดการของเบเนเตอากรุ๊ปเอเชียแปซิฟิกกล่าว “ เขาเห็นว่าการเคลื่อนไหวขนาด 5 ซม. ที่นี่สามารถสร้างความแตกต่างได้มากที่นั่น เราพยายามที่จะวางลำเรือขนาด 50 ฟุตลงใน 500 ฟุต แต่นี่เป็นอีกระดับหนึ่ง”

การขยับตัวของบันไดหลักไปทางท้ายเรือขนาด 50 ซม. นั้นเป็นเรื่องใหญ่ในขณะที่การปรับแต่งเล็กน้อยรวมถึงการเลื่อนประตูบานเลื่อนกลับไป 8 ซม. โดยรวมแล้วความยาวของรถเก๋งได้เพิ่มขึ้นเกือบ 2 ฟุตทำให้มีพื้นที่นั่งยาวกว่า 500 ที่นั่ง

เมื่อเทียบกับรถเก๋งใน 500 แล้ว Camillo Garroni ได้สร้างหน้าต่างขนาดใหญ่ขึ้นและมีพื้นที่มากขึ้น รูปถ่าย: Jean-Marie LIOT / Prestige Yachts

ไปข้างหน้าและอีกขั้นเลานจ์มีโซฟารูปตัว C หลักเข้ากับพอร์ตและโต๊ะที่ปรับระดับได้ซึ่งสามารถยกหรือลดด้วยระบบไฟฟ้า ทีวีขนาดใหญ่ถูกซ่อนจากด้านล่างของกระจกหน้ารถ

มีโซฟารูปตัว L เพื่อกราบขวาและอยู่ด้านนี้ซึ่งคุณจะพบกับคุณสมบัติใหม่ที่สำคัญสองประการ เนื้อหาภายในเกมเปลี่ยนได้คือเบาะนั่งแบบปรับได้พร้อมพนักพิงที่สามารถเลื่อนไปข้างหน้าด้วยระบบไฟฟ้าเพื่อสร้างที่นั่งผู้โดยสารเพิ่มอีกสองที่นั่งทำให้นั่งได้ 10 ที่นั่ง

“ ที่นั่งหางเสือสามารถอยู่ในตำแหน่งแขกได้หลายครั้งเพราะการขับขี่ในเอเชียส่วนใหญ่ทำบนสะพานฟลายบริดจ์โดยใช้หางเสือล่างเป็นหลักหากสภาพอากาศไม่ดี” Blanc กล่าวเสริม

คุณลักษณะใหม่อื่น ๆ สำหรับกราบขวาเป็นประตูด้านข้างระหว่างที่นั่งหางเสือและโซฟาซึ่งมีการเข้าถึงด้านดาดฟ้าและการระบายอากาศ

การเปลี่ยนแปลงขนาดใหญ่ขึ้นคือความสูงที่เพิ่มขึ้นและการปรับรูปร่างของหน้าต่างซึ่งเริ่มต้นต่ำกว่า 500 มากดังนั้นจึงรวมกับพนักพิงต่ำเพื่อขยายมุมมองภายนอกและแสงธรรมชาติสร้างพื้นที่สว่างและเชิญชวนมาก

ไม่ใช่ทุกคนที่เป็นแฟนของพนักพิงต่ำ แต่การใช้เบาะรองนั่งสามารถบรรเทาความรู้สึกไม่สบายได้ในการออกแบบเล็ก ๆ น้อย ๆ เพื่อปรับปรุงเลย์เอาต์แสงและส่วนหัว

เรือนจำแบบส่วนตัวสำหรับห้องมาสเตอร์

สำหรับเจ้าของบันไดท้ายเรือไปยังชุดต้นแบบยังคงเป็นทรัพย์สินที่มีค่าและด้วยเหตุนี้เพียงอย่างเดียวทำให้ 520 และบรรพบุรุษของเธออยู่ในชั้นเรียนของตนเองสำหรับประเภทขนาดนี้

“ เพรสทีจเป็นคนแรกที่รวมบันไดส่วนตัวสำหรับห้องโดยสารหลักในเรือขนาดนี้และในความเป็นจริงทุกอย่างภายใต้ความยาว 70 ฟุต” บล็องกล่าว “ ตอนนี้เป็นคุณลักษณะที่คุณอาจเริ่มเห็นที่ประมาณ 60 ฟุตในแบรนด์อื่น ๆ ”

ชุดต้นแบบแสงเต็มรูปแบบเพลิดเพลินไปกับแสงที่ยอดเยี่ยมจากทั้งสองด้านและยังมีตู้เสื้อผ้าแบบวอล์กอิน ภาพถ่าย© Jean-Marie LIOT / Prestige Yachts

ในขณะที่คุณเดินลงบันไดไปทางกราบขวาและเข้ามาในห้องความสูงของเพดานนั้นเดินขนานไปกับพื้นด้วยความสะดวกสบายมากที่สุดจนกระทั่งอยู่ที่ปลายเตียงซึ่งมีความสูงเกือบ 6 ฟุต

ห้องครอบคลุมลำแสงของเรือยอชท์ขนาด 4.5 ม. (14 ฟุต 9 นิ้ว) มีหน้าต่างยาวพร้อมช่องหน้าต่างสองข้างและเตียงหันไปข้างหน้าพร้อมโต๊ะข้างที่ติดตั้งกระจก เตียงหันหน้าเข้าหาทีวีซัมซุงขนาดใหญ่ในขณะที่แถบ LED ให้แสงที่หรูหราเหนือเตียง

ด้านกราบขวามีตู้เก็บของต่ำและห้องน้ำที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีโดยมีห้องน้ำยกสูงขึ้นเล็กน้อยด้านล่างหน้าต่างและช่องหน้าต่างอ่างล้างจานไปข้างหน้าและฝักบัวอาบน้ำแบบวอล์กอิน

อีกด้านหนึ่งของห้องนอนนั้นเป็นตู้เสื้อผ้าแบบวอล์คอินที่น่าประทับใจพร้อมประตูที่พับเก็บได้และโซฟายาวแม้ว่าจะมีตัวเลือกมากมาย

เช่นเดียวกับการตกแต่งภายในห้องเสร็จใน Grey Oak จาก บริษัท Alpi บริษัท อิตาเลียนที่ผลิตไม้ที่สร้างขึ้นใหม่จากต้นไม้ที่ปลูกอย่างยั่งยืน มันดูดีและให้บรรยากาศของแสงที่รู้สึกตลอดทั้งเรือยอชท์

ฝาแฝดหรือสองเท่าสำหรับแขก

เคบินสำหรับแขกทั้งสองซึ่งเข้าถึงได้โดยบันไดข้างหน้ามีการตกแต่งคุณภาพสูงเช่นเดียวกัน วีไอพีที่อยู่ในธนูนั้นมีท่าเทียบเรือกรรไกรจึงสามารถแยกจากคู่เป็นแฝด หน้าต่างยาวทั้งสองข้างให้แสงธรรมชาติที่ดีในขณะที่สกายไลท์สามารถปล่อยแสงได้มากยิ่งขึ้นถ้าถอดซันแพดกลางที่บริเวณ foredeck ออก

เมื่อเปรียบเทียบกับต้นแบบแล้วมี headroom เพิ่มอีกหนึ่งนิ้วที่ปลายเตียงซึ่งลิ้นชักเสริมการจัดเก็บและพื้นที่แขวนทั้งสองด้านซึ่งมี headroom ที่ดี มีทีวีขนาดเล็กริมตู้พอร์ตซึ่งอยู่ถัดจากโต๊ะเครื่องแป้งที่เกือบจะซ้ำซ้อนเนื่องจากกระจกไม่สามารถทำมุมได้มากพอสำหรับผู้หญิงที่นั่งอยู่บนเตียงเพื่อดูเครื่องสำอาง

ห้องน้ำไปทางกราบขวาเป็นสองเท่าเป็นวีไอพีในตัวและกลางวัน มันมีห้อง headroom ที่ดี แต่มีขนาดกะทัดรัดกว่ามาสเตอร์ในตัวพร้อมประตูห้องอาบน้ำแบบพับได้ อ่างล้างจานและตู้เก็บของเสร็จแล้วและมีพื้นที่เก็บของมากมายอยู่ด้านหลังกระจก

พอร์ทไซด์เป็นห้องโดยสารที่มีเตียงคู่ที่สามารถเลื่อนเข้าหากันเพื่อให้กลายเป็นเตียงคู่และเป็นห้องที่ใหญ่ที่สุดของห้องโดยสารทั้งหมด มีตู้สูงอยู่ข้างประตูและก้าวลงไปที่ข้างเตียงในขณะที่เพดานอยู่ต่ำกว่าครึ่งบนของเตียง แต่ยังไม่ปิดกั้นวิวจากเตียงผ่านหน้าต่างยาว ทีวีเป็นตัวเลือก

หนึ่งในคุณสมบัติใหม่ที่ฉลาดซ่อนอยู่ในโถงทางเดินชั้นล่างซึ่งส่วนล่างของบันไดข้างหน้าสามารถดึงขึ้นมาเพื่อเผยให้เห็นพื้นที่ที่สามารถใช้สำหรับเครื่องซักผ้าตู้เก็บไวน์หรือตู้เย็นที่สอง เป็นการใช้พื้นที่อย่างชาญฉลาดซึ่งมักพบเห็นได้ในมอนิทออองเบอเนาและจีนน์ขนาดเล็กซึ่งมีพื้นที่พรีเมี่ยม

“ เรามีสถาปนิกที่ดีจริงๆ” Blanc กล่าว “ เป็นส่วนหนึ่งของ DNA ของกลุ่ม Beneteau เพื่อเพิ่มพื้นที่และตัวเลือกต่าง ๆ ภายในเรือ”

FANTASTIC FLYBRIDGE, FUNCTIONAL FOREDECK

หากข้อเสนอในร่มน่าประทับใจตลอดการเลือกโซนกลางแจ้งนั้นเป็นสะพานฟลายบริดจ์ซึ่งถูกเรียกเก็บเงินโดย 'XXL' โดย Prestige ท้ายเรือถูกครอบงำด้วยสองด้านของที่นั่งและท้ายเรือที่สะดวกสบายและโต๊ะขนาดใหญ่

โซฟาทางกราบขวาเชื่อมต่อกับที่นั่งแบบสองที่นั่งซึ่งมีพนักพิงแบบปรับได้ที่สามารถสร้างพื้นที่ทางสังคมแบบสามด้าน อีกทางเลือกหนึ่งที่นั่งสามารถหันไปข้างหน้าสู่พื้นที่พักผ่อนขนาดใหญ่ซึ่งรวมถึงที่พิงหลังที่ปรับได้สองตัวที่สามารถสร้าง sunpads ที่หันไปทางด้านหน้าด้วยมุมมองที่ยอดเยี่ยม

สถานีหางเสือไปยังพอร์ตมีที่นั่งสองที่นั่งตั้งอยู่ด้านหน้าของห้องครัวกลางแจ้งซึ่งมีเตาย่างบาร์บีคิวอ่างล้างจานและตู้เย็น โดยรวมแล้วมันเป็นเพียงสะพานฟลายอิ้งที่ยอดเยี่ยมสำหรับเรือยอชต์ขนาดนี้มีพื้นที่และโซนเพียงพอที่จะรองรับผู้คนมากกว่าหนึ่งโหล

foredeck นั้นมีความสุภาพมากกว่าและเป็น sunpad สามเท่าที่มีพนักพิงที่ปรับได้ Bimini ขนาดเล็กสามารถสร้างบรรยากาศอบอุ่นสบาย ๆ แม้กระทั่งสถานที่โรแมนติก แต่พื้นที่ไม่ได้เปรียบเทียบกับคู่แข่งที่เสนอพื้นที่นั่งเล่นและโต๊ะ มันเป็นเรื่องเล็กน้อยที่จำเป็นสำหรับการตกแต่งภายในขนาดใหญ่

ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมเพรสทีจยังคงรักษาระบบ IPS และเครื่องยนต์ดีเซลวอลโว่ Penta ขนาด 435 แรงม้าคู่ที่ใช้บน 500 เนื่องจากประโยชน์เหนือกว่าการเสียสละใด ๆ ในอำนาจ

ห้องเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ต้องการเป็นเหตุผลสำคัญสำหรับพื้นที่ในห้องโดยสารสามห้องในขณะที่สิ่งอื่น ๆ ได้แก่ ราคาการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการควบคุมจอยสติ๊กสำหรับการจอดเรือ แม้แต่ตัวเลือกสำหรับจอยสติ๊กสถานีกราบขวาที่สามของห้องนักบินซึ่งเหมาะสำหรับการมองเห็นความใกล้ชิดและการสื่อสารในท่าจอดเรือ

ด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงทางเดียวเรือยอชท์มีความเร็วสูงสุด 27 น็อตและล่องเรือที่ 22 แต่ละร่างมีเงื่อนสองสามอันที่ต่ำกว่าบน 500 อย่างไรก็ตามนี่คือเรือยอชท์ขนาดใหญ่กว่าและยังเป็นที่ตั้งของ Seakeeper ใหม่ ตัวเลือกการติดตั้งในหน่วยในฮ่องกงและเป็นที่นิยมในเอเชีย

ประสิทธิภาพของมันอาจจะซับซ้อน แต่ Prestige 520 นั้นมีราคาที่ไม่แพงกว่าคู่แข่งของอิตาลีและอังกฤษในขณะที่มีพื้นที่ใช้สอยและฟังก์ชั่นการใช้งานบนดาดฟ้าทั้งสามที่การแข่งขันส่วนใหญ่รวมถึงรุ่นก่อนไม่สามารถแข่งขันได้

Prestige 630 Primed สำหรับการแสดงรอบปฐมทัศน์ของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่งาน Singapore Show