Tesla รักษา Pace ร่วมกับ LaFerrari, Porsche 918

รถเร่งผลิตที่เร็วที่สุดอันดับสามคือตอนนี้เป็นเทสลา รุ่น S P100D พร้อม "โหมด Ludicrous" สามารถเปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 2.5 วินาที ซึ่งช้ากว่า Ferrari LaFerrari และ Porsche 918 Spyder สองที่นั่งเท่านั้น

ในทางตรงกันข้ามซีดานรุ่น S P100D มีสี่ประตูและห้าที่นั่งสำหรับผู้ใหญ่และมีห้องสำหรับบรรทุกสินค้าบางส่วน (เทสลาอ้างว่ารถสามารถรองรับผู้ใหญ่ห้าคนและเด็กสองคนและมีพื้นที่บูตกว้างขวาง แต่เราคิดว่ามันดูดีเกินไป ผู้ใหญ่ที่เป็นจ๊อกกี้ขนาดม้า!) และเรายังไม่ได้ราคา ...

อินเทอร์เน็ตระเบิดออกสู่การกระทำบนส้นเท้าของข่าวนี้โดยมีหลาย ๆ ไซต์ที่ใช้ P100D ในฐานะที่เป็นรถยนต์ที่ผลิตเร็วที่สุดในโลก (จริง ๆ แล้วไม่ใช่) และสังเกตว่าเวลาเร่งความเร็วของมันเต้นแรงโน้มถ่วง (มัน; / h ใน 2.75 วินาที) ตามปกติผู้ก่อตั้งเทสลา Elon Musk แสดงให้เห็นว่าเขารู้วิธีคว้าหัวข้อข่าว แต่เราดีใจที่มันไม่ได้อ้างว่าเราอยู่ในสถานการณ์จำลองในครั้งนี้

แบตเตอรี่ขนาด 100 กิโลวัตต์ของ P100D เพิ่มระยะห่างประมาณ 315 ไมล์ตามมาตรฐานการกำกับดูแลของสหรัฐอเมริกาหรือ 613 กิโลเมตรตามมาตรฐานสหภาพยุโรปทำให้เป็นยานพาหนะการผลิตไฟฟ้าคันแรกที่ทำลายกำแพงระยะทาง 300 ไมล์ตามเทสลา ชุดแบตเตอรี่ที่มีขนาดใหญ่กว่านั้นมีอยู่ใน Tesla Model X ด้วยทำให้ SUV ที่เร็วที่สุดในโลกรวดเร็วยิ่งขึ้นและให้ระยะไกลถึง 289 ไมล์ต่อการชาร์จ

P100D ใหม่มีราคาเริ่มต้นที่ $ 135,000 และมีความเร็วสูงสุดที่ จำกัด ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง คุณควรจะเลิกคิ้วด้วยความไม่เชื่อเพราะนั่นคือคู่แข่งที่รวดเร็ว LaFerrari และ Porsche 918 นั้นมีราคาเหนือกว่า $ 1 ล้านอย่างเห็นได้ชัด

“ ในขณะที่ P100D Ludicrous เป็นยานพาหนะที่มีราคาแพงเราต้องการเน้นย้ำว่าการขายทุกครั้งช่วยชำระค่าเทสลารุ่น 3 ที่เล็กลงและราคาไม่แพงมากขึ้นซึ่งกำลังพัฒนา” ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวในบล็อกโพสต์ เทสลาไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ควรสังเกตว่าไม่มีรถคันอื่นในราคานี้ที่สามารถเร่งความเร็วในระดับนี้ได้ นอกจากนี้ยังเป็นยานพาหนะการผลิตเต็มรูปแบบเพียงแห่งเดียวที่ยังคงมีให้บริการจากผู้ผลิตเนื่องจาก Ferrari และปอร์เช่สิ้นสุดการวิ่งของพวกเขามานานแล้ว

เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมาเทสลามอเตอร์สรายงานผลขาดทุนไตรมาสสองที่ใหญ่กว่าที่คาดไว้เนื่องจากเป็นการเร่งการผลิตเพื่อตอบสนองความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่แข็งแกร่ง เทสลารายงานผลขาดทุนสุทธิ 293.2 ล้านดอลลาร์หรือ 2.09 ดอลลาร์ต่อหุ้นในไตรมาสสิ้นสุดวันที่ 30 มิ.ย. เพิ่มขึ้นจากขาดทุน 184.2 ล้านดอลลาร์ในช่วงเดียวกันของปีก่อน รายรับจาก บริษัท ในแคลิฟอร์เนียพุ่งขึ้นเป็น 1.27 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สองจาก 955 ล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว เทสลากำลังเปิดตัวรุ่นใหม่เนื่องจากต้องเผชิญกับกระแสการประชาสัมพันธ์ที่ไม่ดีเกี่ยวกับความสามารถในการขับขี่ด้วยตนเองในยานพาหนะไฟฟ้า

อุบัติเหตุร้ายแรงในสหรัฐอเมริกาและเหตุการณ์ที่ไม่รุนแรงอื่น ๆ ในประเทศจีนทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของระบบการขับขี่แบบอิสระ แต่เทสลายังคงมุ่งมั่นพัฒนาเทคโนโลยี