Wally ขยายการอุทธรณ์ของกลุ่ม บริษัท Ferretti: Stefano De Vivo

Stefano De Vivo ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการพาณิชย์ของ Ferretti Group

เมื่ออยู่บนเรือ Wally Ferretti Group ได้เติบโตขึ้นเป็น 8 แบรนด์เรือยอชต์ คนที่มีรายได้มากที่สุดคือใคร?

Riva และ Custom Line เป็นสองแบรนด์ที่ใหญ่ที่สุดในขณะนี้ในแง่ของรายได้ หากเรากำลังพูดถึงการผลิตแบบอนุกรมและกึ่งกำหนดเอง - ดังนั้นไฟเบอร์กลาส - Riva และ Custom Line เป็นขั้นตอนหนึ่งของ Ferretti Yachts ก่อนจากนั้น Pershing และ Itama

Riva เป็นแบรนด์เดียวที่เรามีตั้งแต่แบบวิ่งไปจนถึง megayachts มีผลิตภัณฑ์มากขึ้นและเป็นแบรนด์เดียวที่สามารถทำได้ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมีจำนวนมากกว่า Ferretti Yachts Custom Line เป็นเรือยอชต์ที่ใหญ่กว่าดังนั้นจึงง่ายต่อการเพิ่มรายได้

Alberto Galassi เรียกว่า Custom Line แบรนด์ที่สำคัญที่สุดของ Ferretti Group 


เป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดเพราะแม้ว่าจะไม่ได้มีชื่อเสียงเท่ากับ Riva หรือ Ferretti Yachts หรือ Pershing แต่ก็เป็นเครื่องสร้างรายได้ที่ใหญ่ที่สุดของกลุ่มเนื่องจากขนาดของเรือยอชต์ นั่นคือเหตุผลที่มันกลายเป็นสิ่งสำคัญที่สุด

Navetta 33 คนที่หกออกจาก Custom Line ซึ่งเป็นผู้นำทางการเงินในกลุ่ม Ferretti

ประสบการณ์มากมายของ Mr. Galassi ในเรือเหล่านี้มาจากการเป็นผู้ใช้เพราะปัญหาหนึ่งของอู่ต่อเรือคือแม้ว่าเราจะมีความรู้ด้านเทคนิค แต่มีคนงานน้อยมากที่ใช้ผลิตภัณฑ์ บางครั้งพนักงานขายติดต่อกับลูกค้าเพราะพวกเขาได้รับเชิญ แต่ไม่มีใครใช้พวกเขาจริงๆ

กลุ่ม Ferretti ยังมี Piero Ferrari ในฐานะผู้ถือหุ้นและหัวหน้าคณะกรรมการยุทธศาสตร์ผลิตภัณฑ์ซึ่งออกแบบหรือดูผลิตภัณฑ์ทั้งหมด ผลิตภัณฑ์ใด ๆ ที่ออกมา Mr Ferrari ได้ติดตามทุกการออกแบบตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงเค้าโครงและอื่น ๆ

การมีคนใน บริษัท ที่ใช้เรือยอชต์สร้างความแตกต่างเพราะนั่นคือเมื่อพวกเขาพูดว่า "เฮ้อย่าลืมเสียบปลั๊กเข้าไปในกระจกเพราะคุณจำเป็นต้องมีแปรงสีฟันไฟฟ้า" หรืออย่าใส่นี่เพราะเมื่อคุณกลิ้งออกจากเตียงคุณเหยียบมัน มันเป็นรายละเอียด

ทุกคนสร้างเรือที่ดีในทุกวันนี้ แต่มันเป็นรายละเอียดที่สร้างความแตกต่างอย่างแท้จริง - และนั่นเป็นสาเหตุที่ Custom Line มีความสำคัญในกลุ่ม

Ferretti Group แจ้งว่าปี 2019 เป็น 'ปีแห่งการเพอร์ชิงผู้เกรียงไกร' ซึ่งจนถึงขณะนี้ได้รวมรอบปฐมทัศน์โลกของ 8X 
 ที่ Boot Dusseldorf และการเปิดตัวเรือธง 140 ใน Ancona ทำไมต้องผลักดันครั้งใหญ่

เรายังผลักดันในปีที่ผ่านมา ความจริงก็คือ 8X ช้าไปเล็กน้อย มันควรจะเป็นที่เทศกาล Cannes Yachting (ในเดือนกันยายน 2018)

De Vivo ในรอบปฐมทัศน์โลกของ Pershing 8X

ยิ่งกว่านั้นเพอร์ชิงผู้เกรียงไกรนั้นมีเทคโนโลยีและความซับซ้อนสูงมากไม่ได้เป็นเจ้าของและใช้ แต่สร้างขึ้นดังนั้นด้วยข้อ จำกัด ใหม่ที่เราพยายามผลักดัน - และเมื่อคุณคำนึงถึงประสิทธิภาพของเพอร์ชิงผู้เกรียงไกรด้วยการออกแบบเพอร์ชิงผู้เกรียงไกร - อีกสักหน่อย เพอร์ชิงผู้เกรียงไกรเป็นสัตว์ที่ยากที่สุดที่เราต้องเชื่องและไม่มีใครสามารถเชื่องเพอร์ชิงผู้เกรียงไกร

นั่นคือเหตุผลที่ 8X สิ้นสุดลงในปีนี้และเราใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้โดยการลงทุนขนาดใหญ่เพื่อนำเรือไปยังDüsseldorfซึ่งเรามีสระว่ายน้ำที่ดีมากของลูกค้าที่มาชมการแสดงจากส่วนเหนือและตะวันออกของ ยุโรป.

ถ้าอย่างนั้นก็มี 140 และนั่นเป็นเพลงและเทคโนโลยีและทำไมมันพิสูจน์ได้มากขึ้นว่าปีนี้เป็นปีของเพอร์ชิงผู้เกรียงไกร แต่ไม่ใช่ว่าเราตัดสินใจว่าปีนี้เราจะผลักดัน เราพยายามผลักดันทุกยี่ห้อทุกปี

ดูเหมือนว่าจะเป็นปีที่ยิ่งใหญ่แห่งหนึ่งในเอเชียสำหรับกลุ่ม Ferretti โดยมีเพอร์ชิงผู้เกรียงไกร 140, Riva 90 ’Argo และ Dolcevita 110 คนและ 
 Custom Line Navetta 33 ท่ามกลางการมาถึงที่คาดหวัง เอเชียมีความสำคัญต่อธุรกิจของคุณอย่างไร

ความต้องการนั้นครอบคลุมทุกขนาดของเรือยอชท์และฉันคิดว่าเอเชียโดยรวมมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องอย่างน้อยก็ในระดับเดียวกับ บริษัท เมื่อฉันเข้าร่วมในปี 2014 เอเชียมีรายได้ร้อยละ 15 วันนี้ประมาณ 18 เปอร์เซ็นต์และ บริษัท มีรายได้เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า นั่นหมายความว่ามันเติบโตขึ้นอย่างสวยงาม

ฉันคิดว่าเอเชียกำลังมาถึงทางที่ถูกต้องแทนที่จะเป็น บริษัท ที่เพิ่งจะส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่มีอายุมากซึ่งเป็นความผิดพลาดที่อุตสาหกรรมเริ่มทำในปี 2548 ปี 2549 ยกเว้นฮ่องกงซึ่งเป็นที่ยอมรับมากขึ้น ตอนนี้ฉันคิดว่าทุก บริษัท กำลังทำสิ่งที่ถูกต้องและบรรลุเป้าหมายการเติบโตที่ดีโดยไม่เกินความจริง

นาย Galassi ให้เครดิตคุณด้วยการเป็นผู้นำในการซื้อกิจการ Wally มานานกว่า 15 เดือน 


อันที่จริงแล้วทีมงานใหญ่ก็ทำงานกับมัน ฉันคิดว่า Mr Galassi พยายามพูดว่าเป็นการเดินทางที่ยาวนาน มันไม่ง่ายเลย มีทีมที่ปรึกษาใหญ่อยู่ด้านหลังเพราะซับซ้อนมาก

คลาส Wally ที่ 2017 Maxi Yacht Rolex Cup; รูปถ่าย: Carlo Borlenghi

คุณกาลัซซี่ก็พูดเช่นนี้เพราะทุกครั้งที่เขาไม่รู้ว่าทำไมข้อตกลงจึงไม่ถูกปิดและถามว่าจะเกิดอะไรขึ้นฉันเป็นคนเดียวที่ตอบตกลงเสมอ เขารู้ว่าเป็นเพราะฉันมีหัวใจที่แล่นเรือใบขนาดใหญ่!

ฉันดีใจและมีความสุข เป็นการรับรู้ถึงผลงานทั้งหมดที่ฉันได้ทำกับทีมของฉันอย่างมีกลยุทธ์เพื่อกลุ่ม Ferretti ฉันคิดว่าฉันต้องการสิ่งใหม่เพื่ออยู่ด้านบนของเกมของฉัน เราต้องการแรงจูงใจของเราและฉันคิดว่าเขารู้สึกเหมือนตัวเองWally เป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่เราอยากจะทำ - และโดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันต้องการที่จะใช้

ส่วนการแล่นเรือใบเป็นสิ่งสำคัญ แต่ด้านพลังงานจะเป็นตัวสร้างรายได้ที่ใหญ่ที่สุด Wally ได้ทำสิ่งที่น่าอัศจรรย์บางอย่างในด้านพลังงาน แต่แล้วการแล่นเรือเป็นหัวใจของฉันและฉันต้องฟังหัวใจของฉันในที่สุดหลังจาก 20 ปีในการทำธุรกิจกับแบรนด์เรือยอชท์มอเตอร์

ความหวังของ Luca Bassani สำหรับความร่วมมือครั้งนี้คืออะไร

เขากำลังมองหาขั้นตอนต่อไปเพราะเขาต้องการให้วอลลี่มีชีวิตอยู่ในอดีต และฉันคิดว่าสิ่งที่เขาได้ทำไปแล้วและสิ่งที่เรากำลังทำงานร่วมกันเพื่อทำก็คือให้แน่ใจว่า DNA นี้ถูกนำออกมาจากเขาและใส่ในรูปแบบและระบบวางไว้ดังนั้นจะมี Wally อยู่เสมอ และจะเป็นเช่นนี้ไปอีก 20 ปีข้างหน้าเพราะอัจฉริยะของเขา

เขาอายุ 62 และวันหนึ่งฉันหวังว่าเขาจะเกษียณ ฉันคิดว่ามีเพียงผู้ชายที่ฉลาดมากเท่านั้นที่รู้ว่าสิ่งที่พวกเขาทำนั้นไม่มีอะไรเลยนอกจากมันจะมีส่วนเกี่ยวข้อง

48 WallyTender จะจัดแสดงในเทศกาล Cannes Yachting Festival ของเดือนกันยายน

เฟอร์รารีเป็นหนึ่งในคนเหล่านี้ Carlo Riva เป็นหนึ่งในคนเหล่านี้ที่คิดว่าฉันต้องให้แน่ใจว่า บริษัท นี้ฉันได้สร้างตำนานนี้ความงามนี้ตราสัญลักษณ์นี้มีชีวิตผ่านฉัน ฉันคิดว่า Ferrari และ Riva แสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้สามารถทำได้และคนที่จัดการสิ่งนี้กำลังทำงานกับเรา

สถานการณ์การผลิตของ Wally คืออะไรเมื่อคุณประกาศการได้มา 


ความจริงก็คือวอลลี่เป็นเพียงการผลิตเรือใบและจะสร้างมันต่อไป เราจำเป็นต้องเรียนรู้เกี่ยวกับการสร้างเรือยอชต์ดังนั้น Luca จึงจำเป็นต้องสอนเรา

สำหรับเรือยนต์เราจำเป็นต้องย้ายการผลิต ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเนื่องจากมีปริมาณน้อยวอลลี่ก็ผลิตไม่กี่แห่งในภาคเหนือของฝรั่งเศสทางตอนเหนือของอิตาลีตูนิเซียดังนั้นเราจึงต้องการให้บ้านวอลลี่สร้างโครงการของพวกเขา

คุณได้พูดคุยเกี่ยวกับการปรับขนาดด้านยานยนต์ Wally อีกครั้งหรือไม่?

คุณรู้หรือไม่ว่าแบตเตอรี่อะตอมคืออะไร มันทำด้วยพลูโทเนียมและเมื่อคุณเริ่มมันก็ไม่เคยหยุด นั่นคือนายกาลัซซี่ ตอนนี้เราได้เข้าร่วมกับภูเขาไฟ Luca Bassani ดังนั้นฉันต้องจัดการกับแบตเตอรี่อะตอมที่ไม่เคยหลับและไม่เคยหยุดและภูเขาไฟ!

ใช่เราได้เริ่มทำงานกับสิ่งใหม่ ๆ สิ่งที่ใหญ่กว่าทุกขนาดตั้งแต่การแล่นเรือใบไปจนถึงเรือยนต์ไปจนถึงเรือ คุณชื่อมันเราได้เริ่มคิดแล้ว เรามีกลยุทธ์และเริ่มทำงานกับรุ่นไม่กี่รุ่น

หมายเหตุ: บทสัมภาษณ์ฉบับเต็มจะปรากฏในฉบับ Yacht Style 46

กลุ่ม Ferretti, C&N ขายสร้างใหม่ 120 บรรทัดที่กำหนดเองให้กับลูกค้าชาวเอเชีย