อู่ต่อเรือยอชต์หรูระดับนานาชาติ: Princess Yachts พาเราไปทัวร์รอบอู่ต่อเรือของพวกเขา

จากมาตรการขององค์กรปีที่ผ่านมาหรือมากกว่านั้นสำหรับปริ๊นเซสยอร์ชอินเตอร์เนชั่นแนล (PYI) เป็นช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ บริษัท บอกว่ามันมีประสบการณ์“ หนึ่งในปีที่ท้าทายที่สุดในประวัติศาสตร์” ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนแปลงการจัดการที่สำคัญการลดจำนวนพนักงานและการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่เข้มข้นและระยะเวลาการเปิดตัวการพัฒนาหลาและการเปลี่ยนแปลงตัวแทนจำหน่าย กระแทกแดกดันช่วงเวลาของการเปลี่ยนแปลงนี้ยังเห็นครบรอบ 50 ปีของ บริษัท

สัญญาณที่ชัดเจนว่า PYI ได้โผล่ออกมาจากประสบการณ์ที่เลวร้ายที่สุดคือการประกาศแผนการลงทุน 3 ปี 55 ล้านปอนด์ (ประมาณ 67 ล้านเหรียญสหรัฐ) ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาผลิตภัณฑ์และการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกซึ่ง 14 ล้านปอนด์ (17 ดอลลาร์สหรัฐ) ล้าน) กำลังถูกใช้ไปแล้วและการดำเนินงานที่ขาดทุนในปี 2558 เป็นคำสั่งซื้อที่เป็นบวกเมื่อเร็ว ๆ นี้พร้อมกับคาดหวังผลกำไรในอนาคต นอกจากนี้ยังเริ่มการรับสมัครใหม่ 100 คนเมื่อถูกปลดออกจากตำแหน่ง 172 คนเมื่อ 10 เดือนก่อน โดยสรุปแล้วสิ่งนี้สามารถอธิบายได้ว่าเป็นการพลิกกลับที่ประสบความสำเร็จและมีอีกมากที่จะมา

แอนโทนีนายอำเภอที่ได้รับการแต่งตั้งเมื่อเร็ว ๆ นี้แสดงความคิดเห็นหลังจากคำสั่งซื้อใหม่จากคานส์เซาแธมป์ตันและโมนาโกแสดงให้เห็นว่า:“ เรามีความยินดีอย่างยิ่งที่การแสดงล่าสุดในช่วงสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมาส่งผลให้ 70 ล้านปอนด์ (85.2 ล้านเหรียญสหรัฐ) สร้างยอดค้าปลีกนำหนังสือสั่งซื้อของเราไปมากกว่า 280 ล้านปอนด์ (340.6 ล้านเหรียญสหรัฐ) ซึ่งเป็นคำสั่งซื้อที่แข็งแกร่งที่สุดตั้งแต่ก่อนเกิดวิกฤตการณ์ทางการเงินทั่วโลกส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมของเราในปี 2551”

เมื่อพิจารณาถึงกำไรทางการเงินที่ได้รับจากการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ในการดำเนินงานและการผลิตคณะกรรมการ PYI คาดการณ์การลอยตัวใหม่ในธุรกิจในปี 2559 และ 2560 PYI ได้กลับมามีกำไรจากการดำเนินงานในช่วงสามเดือนที่ผ่านมา

ณ สิ้นปี 2558 บริษัท รายงานผลขาดทุน (ก่อนภาษี) จำนวน 20.2 ล้านปอนด์ (24.6 ล้านเหรียญสหรัฐ) จากมูลค่าการซื้อขาย 201.2 ล้านปอนด์ (244.8 ล้านเหรียญสหรัฐ) ในปี 2557 มูลค่าการซื้อขายอยู่ที่ 239.6 ล้านปอนด์ (291.5 ล้านเหรียญสหรัฐ) PYI กล่าวว่า:“ ถึงแม้จะน่าผิดหวัง แต่ก็ยังมีปัจจัยพิเศษที่มีส่วนสำคัญ ผลกระทบจากความเสียหายต่อสต็อกสิ่งอำนวยความสะดวกและตารางการผลิตที่เกิดจากพายุเฮอร์ริเคนในปี 2014 ประกอบกับอัตราแลกเปลี่ยนสเตอร์ลิงที่ไม่เอื้ออำนวยและโมเดลเรือที่มีอัตรากำไรสูงถึงจุดสิ้นสุดของวัฏจักรชีวิต ตลอดปี 2558”

การมีส่วนร่วมในการฟื้นฟูเป็นโครงการพัฒนาผลิตภัณฑ์อย่างเข้มข้นที่เห็นโมเดลล้ำสมัยใหม่หกรุ่นรวมถึงการออกแบบ superyacht“ M” Class สองชุดในหกเดือน สิ่งสำคัญอีกอย่างคือการแต่งตั้งแอนโทนีนายอำเภอในตำแหน่งประธานกรรมการบริหารเมื่อต้นปีนี้ ก่อนหน้านี้ซีอีโอของ McLaren Automotive เป็นเวลามากกว่า 10 ปีนายอำเภอมีประวัติอันยาวนานในธุรกิจที่ทำกำไรชั้นนำด้วยผลิตภัณฑ์หรูหราที่ดีที่สุดในระดับ

การปรากฏตัวของเขาในทีมผู้บริหาร PYI หมายถึง บริษัท ได้รับประโยชน์จากความรู้และประสบการณ์ที่สำคัญของกระบวนการผลิตขั้นสูงของอุตสาหกรรมยานยนต์การวางแผนระยะยาวและทักษะการจัดการซึ่งกำลังถูกนำไปใช้มากขึ้นโดยผู้สร้างเรือยอชท์ผลิต นอกจากนี้การทำงานร่วมกับ McLaren ความเชี่ยวชาญของเขาในตลาดแบรนด์หรูสอดคล้องกับ LMVH ผู้ถือหุ้นใหญ่ของ Princess

ในระหว่างการเยี่ยมชมสื่อมวลชนของเจ้าหญิงพลีมั ธ นายอำเภอบอกนายแบบสไตล์:“ (กรรมการผู้จัดการ) Chris Gates และฉันกำลังทำงานร่วมกันเพื่อพัฒนาแผนระยะยาวสำหรับ Princess Yachts ในอีก 10 ปีข้างหน้า เราได้พัฒนาตารางเวลาของโมเดลใหม่ในช่วงเวลานั้นและเรากำลังดูว่าเราสามารถใช้ทรัพยากรโปรแกรมนั้นได้อย่างไร”

เขากล่าวเสริมว่า“ นี่เป็นกระบวนการที่นำโดยผลิตภัณฑ์ซึ่งมุ่งเน้นที่การปรับปรุงผลิตภัณฑ์คุณภาพการผลิตและการเสริมความแข็งแกร่งของแบรนด์ การผลิตเรือเป็นการดำเนินการที่ซับซ้อนและมาจากอุตสาหกรรมรถยนต์ฉันต้องการเพิ่มนวัตกรรมตลอดกระบวนการทั้งหมด " ด้วย LMVH ยังเป็นเจ้าของ Feadship เขาให้ความเห็นว่า:“ ฉันกระตือรือร้นที่จะเพิ่มการเชื่อมโยงกับ Feadship และการเชื่อมโยงภายในกลุ่ม”

ความสัมพันธ์ LVMH ย้อนหลังไปถึงปี 2008 และด้วยแบรนด์สินค้าระดับโลกที่มีอยู่มากมายเช่น Fendi ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับการออกแบบเรือยอชท์ PYI ลิงค์ดังกล่าวได้รับความนิยมจากลูกค้าและยังช่วยยกระดับคุณภาพของเรือยอชท์ปริ๊นเซสโดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งที่ใหญ่กว่า

ตั้งแต่การเข้ายึดครอง LVMH มีหลายครั้งที่การเก็งกำไรในตลาดบอกว่าเจ้าหญิงพร้อมขายแล้ว LVMH มีประวัติของการขายแบรนด์น้อยมาก ประตูแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการเก็งกำไร:“ ข่าวลือเหล่านี้ได้รับการกล่าวถึงบ่อยครั้ง แต่เท่าที่ฉันรู้ว่าไม่มีความตั้งใจที่จะขายเจ้าหญิง แต่ทุกอย่างมีราคา”

ด้วยความเคารพต่อทีมผู้บริหารของเจ้าหญิงนายอำเภอกล่าวว่า:“ เราเพิ่งแต่งตั้งซีอีโอคนใหม่และเราจะเสริมสร้างความแข็งแกร่งในการบริหารจัดการเมื่อมีโอกาสและความต้องการที่จะทำเช่นนั้น” การนัดหมายอื่น ๆ ในช่วงปีที่ผ่านมาหรือมากกว่านั้นได้รวม Kiran Haslam เป็นผู้อำนวยการการตลาดใหม่

การตลาดเป็นส่วนที่นายอำเภอมองว่าสามารถเสริมกำลังได้ เขาแนะนำว่า:“ เราต้องทำสิ่งนี้ไม่เพียง แต่จะแสดงให้คนอื่นเห็นว่าเรากำลังทำอะไร แต่เพื่อให้แน่ใจว่าชื่อนั้นกำลังแพร่กระจายไปทั่วโลกต่อไป”

Haslam ได้บอกกับ YACHT STYLE เมื่อต้นปีที่แล้วว่า“ ปริมาณงานเพิ่มขึ้นและเราได้รับการจองสำหรับกำลังการผลิตมากกว่า 80% ในปีนี้ ยอดขายของเราเพิ่มขึ้นระหว่าง 40% ถึง 50% ในช่วงปีที่ผ่านมาโดยมีช่วง 70-90 ฟุตเพิ่มขึ้น 5-8%”

“ นอกเหนือจากภาค 70-90 ฟุต” เขากล่าวเสริม“ เราได้เห็นยอดขายที่เพิ่มขึ้น 40-70 ฟุตเช่นกันและภายในนั้นเราก็เห็นการกลับมาที่เรือพายแบบเปิดจริง เรือ V58 ของเรา - เปิดและ V48 - เรือเปิดของเรานั้นแข็งแกร่งเป็นพิเศษและเช่นเดียวกันกับเจ้าหญิง 52 และเจ้าหญิง 56”

“ ในแง่ของคำสั่งซื้อล่วงหน้า” เขากล่าวต่อ“ เจ้าหญิง 60 และ 68 ของเรามีความสามารถอย่างเต็มที่ในการสร้างและดูเหมือนจะไม่ช้าลงทุกเวลาเร็ว ๆ นี้ S65 ของเราได้รับแรงฉุดอันน่าทึ่งและเป็นดาวเด่นในสายการผลิตของเรา ในขณะที่ยังไม่แข็งแกร่งเท่าที่เพิ่มขึ้น 5-8% ที่เราเห็นในรุ่น 75, 82 และ 88 แต่ขนาดนี้มีขนาดประมาณ 3% เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้วในแง่ของการค้าปลีก การแสดง Southampton ครั้งสุดท้ายนั้นประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับเราด้วยการขายเรือ 24 ลำซึ่งเป็นผลโดยตรงจากการแสดงนั้น ตัวแทนจำหน่ายที่ใหญ่ที่สุดของเรารายงานว่าเรือแปดลำเป็นเรือมือสอง บางทีการเพิ่มขึ้นของเราจะเพิ่มขึ้นในช่วงปลายปี แต่สำหรับตอนนี้เรารู้สึกดีมากในขณะที่เรายังคงดำเนินธุรกิจในตลาดที่มีความไม่แน่นอนสูง”

มันอยู่ในการขายที่ผลลัพธ์ในเชิงบวกที่ชัดเจนเริ่มที่จะแสดงผ่านซึ่งทุกคนยืนยันว่าการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นเริ่มทำงานและธุรกิจทั้งหมดอยู่บนฐานที่แข็งแกร่งก้าวไปข้างหน้า Will Green ผู้อำนวยการฝ่ายขายยืนยันเมื่อต้นปีที่แล้วว่า“ เรากำลังได้รับส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลกเนื่องจากมีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่และการทำงานเพื่อเสริมสร้างและส่งเสริมแบรนด์อย่างต่อเนื่อง ในกระบวนการนี้เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายทั่วโลกของเรามีบทบาทสำคัญ”

การมีส่วนร่วมของเครือข่ายผู้จำหน่ายเจ้าหญิงทั่วโลกไม่สามารถพูดได้ว่าประสบความสำเร็จในการขายที่ บริษัท มีและในการส่งเสริมแบรนด์ พวกเขาได้รับการปฏิบัติเป็นส่วนหนึ่งของทีมและมีการสื่อสารอย่างต่อเนื่องเพื่อให้พวกเขาทราบและแบ่งปันโอกาสในการขาย มีการประชุมตัวแทนจำหน่ายที่จัดแสดงอยู่บ่อยครั้งเช่น Cannes ซึ่งมีหลายคนที่เข้ามาหาลูกค้าต่างประเทศกำลังวางแผนไปเยี่ยมชมงาน

มีการตรวจสอบตัวแทนจำหน่ายประจำปีเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพและเน้นโอกาสในการขายการส่งเสริมการขายและการพัฒนา ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก PYI มีเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่แข็งแกร่งที่สุดรายหนึ่งหากไม่แข็งแกร่งที่สุด ที่งานแสดงสินค้าเช่นสิงคโปร์, ไต้หวัน, ฮ่องกงและที่อื่น ๆ ในประเทศออสเตรเลียมีการรายงานยอดสั่งซื้อที่ดี

เกี่ยวกับตลาดโลก PYI รายงาน“ การเติบโตที่แข็งแกร่ง” ในสหรัฐอเมริกาและการเติบโตในยุโรป หลังเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดตามด้วยสหรัฐอเมริกา แต่ผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายขนาดใหญ่ บริษัท ขายในทุกพื้นที่ตลาด ทำให้เจ้าหญิงสามารถปรับตัวเข้ากับสภาพตลาดที่ไม่เอื้ออำนวย ในยุโรปฝ่ายบริหารของ PYI มีความกังวลเกี่ยวกับ Brexit และข้อตกลงในท้ายที่สุดที่สหราชอาณาจักรจะออกจากสหภาพยุโรป แต่ก็ยังห่างออกไปสองปี

ด้วยฐานลูกค้าขนาดใหญ่ทำให้มีความภักดีต่อผลิตภัณฑ์อย่างมากส่งผลให้ธุรกิจซ้ำซ้อน ที่นี่เช่นกันตัวแทนจำหน่ายมีบทบาทสำคัญในการติดต่อกับผู้ซื้อและความปรารถนาของพวกเขาเช่นการเพิ่มหรือลดขนาด การออกแบบที่กว้างขวางของรุ่น Princess นั้นครอบคลุมไปถึงสี่ช่วงซึ่งหมายความว่า บริษัท นำเสนอผลิตภัณฑ์ที่สามารถตอบสนองความต้องการในการพายเรือในปัจจุบันทั้งหมดได้

ช่วงมีดังนี้:

•คลาส V - เจ็ดรุ่นระหว่าง 39 ฟุตและ 62 ฟุต

• Flybridge Class - 11 รุ่นระหว่าง 43 ฟุตและ 88 ฟุต

• S Class - สองรุ่นระหว่าง 65 ฟุตและ 72 ฟุต

• M Class - สามรุ่นระหว่าง 30m และ 40m

การพัฒนาเรือพิสัยการเดินเรือชั้น“ M” ได้รับการพัฒนาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา PYI ประสบความสำเร็จอย่างมากกับโมเดลเหล่านี้ได้รับคำสั่งซื้อมากกว่า 20 ชิ้นสำหรับงานฝีมือจากทั่วทุกมุมโลก เพื่อรับมือกับการก่อสร้างเรือยอชต์ขนาดใหญ่เหล่านี้ปริ๊นเซสเช่าครั้งแรกจากนั้นซื้อไซต์ 7.5ha ที่ South Dock ซึ่งเป็นส่วนที่เก่าแก่ที่สุดของอู่ต่อเรือ Devonport ของกองทัพเรือในพลีมั ธ

บริษัท ได้ใช้เงินลงทุนจำนวนมากเพื่อสนับสนุนการก่อสร้างเรือ M Class และการลงทุนเพิ่มเติมจะถูกนำเสนอในวันที่ในอนาคตที่จะเห็นอาคารเจ้าหญิงเรือยอชท์ขนาดใหญ่ สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือใต้มีศักยภาพในการสร้าง superyachts สูงถึง 70 เมตร ปัจจุบัน PYI ใช้อาคารเก่าแก่บางแห่งในไซต์เพื่อสร้างการออกแบบใหม่เต็มขนาดก่อนที่จะเปิดตัวในตลาด

สำหรับการสร้างแบรนด์ Princess และความจริงที่ว่าสิ่งอำนวยความสะดวกหลักของเธอนั้นอยู่ในพื้นที่พลีมั ธ พลีมั ธ เป็นเมืองที่มีมรดกทางทะเลมายาวนานและ บริษัท ขอสนับสนุนอย่างยิ่งว่ากว่า 80% ของทั้งหมดที่เข้ามาในเรือยอชท์ของเจ้าหญิงนั้นผลิตในบ้านหรือในบริเวณใกล้เคียง Princess Studio Studio ขนาดใหญ่ที่รวมอยู่ในการพัฒนาผลิตภัณฑ์หลักและโครงการอัพเกรด พร้อมให้ความช่วยเหลือผู้ซื้อด้วยความต้องการส่วนตัวและยังมีตัวเลือกในการทำงานร่วมกับทีมออกแบบของเจ้าของเพื่อตอบสนองความต้องการของเขาหรือเธอ

องค์ประกอบที่แข็งแกร่งอื่น ๆ ของแบรนด์คือมีแรงทำงานที่มั่นคงโดยหลายคนทำงานให้กับ บริษัท มาเป็นเวลานาน อายุเฉลี่ยของคนงานอายุมากกว่า 40 ปีและทำงานให้กับ บริษัท มา 11 ปี นอกจากนี้ PYI ยังมีโปรแกรมฝึกงานที่เกี่ยวข้องกับคน 40 คนในเวลาเดียวกัน

ในพลีมั ธ นอกเหนือจากท่าเรือทางใต้แล้ว บริษัท ยังมีพืชจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างเรือยอชท์หรือองค์ประกอบอื่น ๆตัวอย่างเช่นอาคารที่สร้างเรือยอชท์เจ้าหญิงแห่งแรกเมื่อ 50 ปีก่อนอยู่ตรงข้ามลำห้วยจากอาคารหลักของเจ้าหญิงในปัจจุบัน

เรือยอชท์ลำแรกที่รู้จักกันในชื่อ Project 31 นั้นได้ถูกค้นพบและซื้อโดย บริษัท ซึ่งได้รับการตกแต่งใหม่ทั้งหมด ในช่วงปีที่ 50 ของมันถูกจัดแสดงในรายการต่าง ๆ เช่น Cannes และ Singapore นี่เป็นการเน้นถึงประเพณีอันแข็งแกร่งที่มีอยู่ใน DNA ของ PYI

บริษัท กำลังสร้างความร่วมมือกับแบรนด์ระดับโลกมากขึ้นซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการส่งเสริมชื่อเจ้าหญิง พลีมั ธ จินซึ่งมีความสัมพันธ์อันแน่นแฟ้นกับกองทัพเรือเป็นลิงค์เดียว ที่เพิ่งประกาศไปเมื่อไม่นานมานี้คือ Seabobs และสมาคมอนุรักษ์ทางทะเล

PYI ลงทุนอย่างต่อเนื่องในอุปกรณ์ใหม่เพื่อเพิ่มผลผลิต การลงทุนล่าสุดได้รวมเครื่อง Poseidon CMS 5 แกนเครื่องใหม่ การวิจัยเพื่อระบุว่าสามารถใช้การพิมพ์ 3 มิติได้อย่างไร และความคิดริเริ่มเพื่อเพิ่มผลผลิตตลอดกระบวนการผลิต บริษัท ดำเนินงานโปรแกรมตรวจสอบประสิทธิภาพที่ครอบคลุมเป็นวิธีการสำคัญในการเน้นที่สามารถทำการปรับปรุง หลักสูตรการฝึกอบรมเป็นส่วนสำคัญของทั้งหมดนี้

เมื่อมองไปข้างหน้า บริษัท กล่าวว่าเห็นข้อบ่งชี้ที่จับต้องได้ของการกลับมาสู่ภาวะปกติในปี 2559 โดยมีกำไรจากการดำเนินงานเป็นบวกในช่วงสามเดือนที่ผ่านมา คำสั่งซื้ออยู่ในระดับสูงสุดนับตั้งแต่ปี 2550 และเงื่อนไขการซื้อขายเป็นที่นิยมมากขึ้นเนื่องจาก บริษัท ได้รับความได้เปรียบทางการตลาดอย่างมากจากการปรับเปลี่ยนอัตราแลกเปลี่ยนสเตอร์ลิง

เกตส์เน้นว่าการเติบโตนั้นเป็นเป้าหมายสำคัญสำหรับปี 2559 ต้องทำงานผ่านการปรับโครงสร้างพนักงาน เสริมความแข็งแกร่งให้กับทีมผู้บริหารและด้วยยอดขายที่เพิ่มขึ้นในช่วง 4 ช่วงทำให้มีความมั่นใจมากขึ้นว่าขณะนี้ บริษัท อยู่ในตำแหน่งที่ดีที่จะใช้ประโยชน์จากตลาดการพักผ่อนทางทะเลระดับโลกอย่างเต็มที่ขณะที่พวกเขาทำงานผ่านความท้าทายต่างๆ

ความมั่นใจนั้นได้รับการสนับสนุนจากการกระทำที่ริเริ่มโดย บริษัท ปริ๊นเซสกล่าวว่า บริษัท ได้เริ่มดำเนินการตามกลยุทธ์การพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่มีความทะเยอทะยานและวงจรการต่ออายุผลิตภัณฑ์ใหม่ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนธุรกิจระยะยาว PYI จะเห็นการพัฒนาเพิ่มเติมของกลุ่มผลิตภัณฑ์รวมถึงการปรับปรุงการผลิตที่โรงงานผลิตของ บริษัท ในพลีมั ธ

บทความนี้เขียนขึ้นโดย David Robinson และตีพิมพ์ครั้งแรกในฉบับที่ 36 ของ Palace Magazine