การใช้งาน Marinas แบบผสม: ที่พักอาศัยสำหรับเจ้าของเรือยอชท์

ในอ่าว Kotor ซึ่งเป็นอ่าวที่คดเคี้ยวในมอนเตเนโกรทางตะวันตกเฉียงใต้ภูเขาที่สูงชันขึ้นอย่างมากมายจากเอเดรียติคหลังที่ขรุขระของพวกเขาปกป้องช่องแคบที่หมู่บ้านหินพบทะเลโคบอลต์ ความงามอันเงียบสงบของอ่าวเป็นเหมือนอดีตที่ปั่นป่วน ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ 19 ท่าเรือยุทธศาสตร์ได้ถูกผนวกโดยอิตาลีฝรั่งเศสและจักรวรรดิออสเตรีย อีกไม่นานมันเป็นที่ตั้งของอดีตนายทหารเรือยูโกสลาเวีย วันนี้คุณมีโอกาสที่จะพบ Benetti มากกว่าผู้ทำลาย ในเมืองชายฝั่ง Tivat การพัฒนาท่าจอดเรือที่เรียกว่า Porto Montenegro ได้รับการออกแบบเป็นพิเศษเพื่อรองรับการสะสมของ superyachts ของโลก

Bay of Kotor

Danilo Kalezic ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ของ Porto Montenegro กล่าวว่าจำนวน superyachts ที่ลอยอยู่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพิ่มขึ้น 50% ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา สิ่งนี้นำไปสู่ปัญหาการขาดแคลนท่าเทียบเรือเขากล่าวโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้ซื้อเรือในปัจจุบันกำลังเลือกรุ่นที่ใหญ่กว่าเดิม “ เรือยอชต์เริ่มใหญ่ขึ้นเรื่อย ๆ และผู้คนก็บ่นว่าพวกเขาไม่สามารถหาที่นอนที่เหมาะสมสำหรับพวกเขาได้” Peter Munk หัวหน้านักลงทุนของ Porto Montenegro กล่าว ใน Tivat เขาบอกว่านี่ไม่ใช่ปัญหา “ มันใช้เพื่อรองรับเรือรบ”

มีท่าจอดเรือเพียงไม่กี่แห่งในโลกที่สามารถรองรับเรือยาวกว่า 30 เมตร (98 ฟุต) ขอเสนอบทบัญญัติบนบกและบริการลูกเรือเพื่อเสริมมาตรฐานของสิ่งอำนวยความสะดวกที่พบบนเรือ Porto Montenegro ตั้งเป้าหมายที่จะแก้ไขปัญหานี้โดยกลายเป็นศูนย์การเดินเรือที่ครอบคลุมมากที่สุดของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน โฮมพอร์ตสำหรับเรือยอชท์สามารถรองรับได้ถึง 850 ลำรวมถึง 311 superyachts

อย่างไรก็ตามโครงการไม่เพียงรองรับเรือ นักพัฒนายังสร้างชุมชนชายฝั่งทะเลของที่อยู่อาศัยริมน้ำโรงแรมร้านค้าและสิ่งอำนวยความสะดวกที่ให้ลูกค้ามีไลฟ์สไตล์ริมน้ำที่ครอบคลุม “ ท่าจอดเรือส่วนใหญ่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนพึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานของเมือง / เมืองใกล้เคียง” Kalezic กล่าว “ ข้อดีของการสร้างหมู่บ้านจากศูนย์คือคุณสามารถปรับแต่งให้ตรงกับความต้องการของผู้อยู่อาศัยในมารีน่าของคุณ”

โครงการดังกล่าวได้รวมคลื่นลูกใหม่ของวงล้อมริมน้ำทั่วโลกตั้งแต่ยุโรปไปจนถึงแคริบเบียนจนถึงเอเชียซึ่งผู้พัฒนากำลังสร้างท่าจอดเรือที่ใช้งานหลากหลายเพื่อรองรับเจ้าของเรือที่ร่ำรวยที่ต้องการคุณสมบัติในบริเวณชายฝั่ง

การตกแต่งภายใน Porto Montenegro Residence

จนถึงตอนนี้ผู้พัฒนาที่ Porto Montenegro ได้สร้างที่อยู่อาศัย 229 ยูนิตซึ่งเป็นโรงแรมระดับ 5 ดาวหมู่บ้านค้าปลีกและสโมสรกีฬา ระยะที่สองซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างประกอบด้วยโรงแรมหรูแห่งที่สอง The Regent Porto Montenegro และ Regent Pool Club Residences อาคารคอนโดมิเนียม 64 ห้องซึ่งกำหนดแล้วเสร็จในช่วงฤดูร้อนปี 2560 ที่อยู่อาศัยมีตั้งแต่หนึ่งถึงสามห้องนอน ขนาด 796 ถึง 3,702 ตารางฟุต ราคาเริ่มต้นจาก $ 459,000 และช่วงสูงถึง $ 4.1 ล้านและผู้ซื้อสามารถเข้าถึงบริการและสิ่งอำนวยความสะดวกของโรงแรม นอกจากนี้ยังมีโปรแกรมการเช่าที่เป็นตัวเลือกโดยเจ้าของเก็บ 85% ของรายได้ที่สร้างขึ้นทั้งหมด

ผู้ซื้อที่ Regent Pool Club Residences จะไม่รับประกันท่าเทียบเรือที่ Porto Montenegro Yacht Club แต่หากผู้ซื้อสนใจซื้อห้องชุดและการเช่าที่นอนพวกเขาจะได้รับอัตราพิเศษบนที่นอน (หากว่าหลังนั้นเท่ากัน หรือมูลค่าที่มากกว่า) สัญญาเช่าอยู่ในช่วง 10 ถึง 30 ปี

แม้จะมีความงามตามธรรมชาติและสถานที่ตั้งของยุโรปตอนกลางมอนเตเนโกรเพิ่งจะได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในช่วงปี 1950 และ 60s เมื่อมันเป็นสวรรค์สำหรับดาราภาพยนตร์เช่น Sophia Loren, Elizabeth Taylor และ Kirk Douglas ในฐานะที่เป็นประเทศที่จัดตั้งขึ้นใหม่ตัวเอง Porto Montenegro มุ่งมั่นที่จะแข่งขันกับจุดหมายปลายทางในยุโรปที่เป็นที่ยอมรับมากขึ้นเช่น Antibes และ Portofino ซึ่งโรงงานแล่นเรือสำราญนั้นอิ่มตัวอย่างสมบูรณ์แล้ว

สถานที่ตั้งของ Montenegro ทางตะวันออกของอิตาลีเหมาะสำหรับการล่องเรือไปตามแนวชายฝั่งทะเลเอเดรียติก 295 กิโลเมตร Kalezic กล่าว “ การแล่นเรือภายใน 1.5 ชั่วโมงข้ามอ่าว Boka ที่ได้รับการคุ้มครองโดยยูเนสโกลูกค้าจะสามารถแล่นเรือไปทางเหนือผ่านหมู่เกาะโครเอเชียไปยังเวนิสหรือลงมายังคอร์ฟูเพื่อเยี่ยมชมหมู่เกาะไอโอเนียน”

อีกประเทศหนึ่งที่มีเป้าหมายที่จะแข่งขันกับฮอตสปอตเมดิเตอร์เรเนียนที่เป็นที่ยอมรับมากขึ้นก็คือประเทศไซปรัส Kissonerga ชื่อ Paphos เพิ่งเปิดตัวรีสอร์ทริมทะเลแบบใช้งานผสมในอ่าว Potima เพิ่งประกาศความจุ 1,000 ที่นอนในขณะที่ Limassol Marina การพัฒนาที่หรูหราใกล้เมืองเก่าใน Limassol กำลังใกล้จะเสร็จสมบูรณ์

Limassol Marina

Limassol Marina มีบ้านพัก 236 แห่งในขณะนี้มียอดขายมากกว่า 90% รวมทั้งสิ่งอำนวยความสะดวกและสิ่งอำนวยความสะดวกมากมายรวมถึงร้านอาหารร้านบูติกและสปา วิลล่าบางหลังสร้างขึ้นบนเกาะที่ถูกเรียกคืนพร้อมท่าจอดเรือส่วนตัวซึ่งรวมอยู่ในการซื้อ Neso Villa หนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดตั้งอยู่บนเกาะส่วนตัวและมีท่าจอดเรือยอชต์สองแห่งและที่อยู่อาศัยขนาด 13,132 ตารางฟุตที่เข้าถึงได้โดยสะพานส่วนตัว

Sophia Paraskeva ผู้จัดการฝ่ายการตลาดของเว็บไซต์กล่าวว่าการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการพบว่าการขาดท่าเทียบเรือในพื้นที่เมดิเตอร์เรเนียน แต่เธอกล่าวว่า“ แม้แต่เจ้าของที่ไม่ใช่เจ้าของเรือก็ต้องการวิถีชีวิตของชุมชนริมน้ำ”

Limassol Marina ตั้งอยู่ในการแล่นเรือใบง่าย ๆ ของรีสอร์ทชายฝั่งทะเลที่งดงามและเป็นที่นิยมในประเทศไซปรัสซึ่งเป็นหนึ่งในฤดูหนาวที่หนาวที่สุดในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน (อุณหภูมิเฉลี่ย 14 องศาจากพฤศจิกายน - กุมภาพันธ์)จุดหมายในการล่องเรือต่อไปรวมถึงกรีซและหมู่เกาะกรีกเลบานอนอิสราเอลอียิปต์และตุรกีรวมทั้งคลองสุเอซที่ข้ามไปยังทะเลแดง

ในตะวันออกกลางกาตาร์ดูไบและบาห์เรนล้วนได้รับการลงทุนอย่างเข้มแข็งจากรัฐบาลในการพัฒนาริมน้ำ ในบาห์เรนโครงการท่าเรือที่อยู่อาศัยในปัจจุบัน ได้แก่ แนวปะการัง Reef Island การพัฒนาเกาะที่ถูกยึดคืนซึ่งมีมูลค่าถึง 1.5 พันล้านเหรียญสหรัฐซึ่งรวมถึงแผนการสำหรับที่พักอาศัยที่หรูหราโรงแรมระดับห้าดาวห้างสรรพสินค้าศูนย์การแพทย์ท่าเรือมาริน่าและเรือยอชต์และ Durrat Marina ตารางฟุต, โครงการมูลค่า $ 1.3 พันล้านซึ่งรวมถึงวิลล่าหันหน้าเข้าหาทะเล, อพาร์ทเมนท์, ท่าจอดเรือและสโมสรเรือยอชท์และทางเดินเล่นที่มีร้านกาแฟและร้านค้าปลีก

ความต้องการใช้ท่าจอดเรือแบบใช้ผสมเพิ่มขึ้นในเอเชียเช่นกัน การศึกษาเมื่อเร็ว ๆ นี้โดยสมาคมอุตสาหกรรมการล่องเรือจีนและเรือยอชท์รายงานว่าจีนคาดว่าจะมีเรือยอชท์ที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียภายในห้าปีซึ่งเกินกว่าสิงคโปร์มาเลเซียและไทย แล้วมีปัญหาการขาดแคลนท่าจอดเรือขนาดใหญ่เพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้น

จีนได้สร้างท่าจอดเรือใหม่จำนวนหนึ่งบนเกาะไหหนานซึ่งเป็นสถานที่พักผ่อนในฤดูหนาวที่ได้รับความนิยมสำหรับชาวเหนือที่ร่ำรวย แต่จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นส่วนเสริมของโครงการอสังหาริมทรัพย์ Godfrey Zwygart ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายปฏิบัติการของ Sanya Serenity Marina กล่าว ตอนนี้เขากล่าวว่าท่าจอดเรือแบบใช้งานผสมกำลังเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ เช่นโครงการ Clearwater Bay มี 780 ที่นอนส่วนที่พักอาศัยและสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อการพักผ่อนและไลฟ์สไตล์และอ่าวชิเหม่ยซึ่งเป็นโครงการใช้ผสมที่มีทั้งโรงแรมหรู ส่วนประกอบเช่นเดียวกับท่าจอดเรือที่มีท่าเทียบเรือเปียก 213 ท่า, ท่าเทียบเรือแห้ง 121 ท่าและท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ที่สามารถรองรับเรือยอชต์ได้ถึง 50 เมตร (164 ฟุต) ซึ่งเป็นท่าเทียบเรือยาวที่สุดในจีน

ท่าจอดเรือแบบใช้ผสมยังถูกสร้างขึ้นในไหโข่วทางตอนเหนือของไหหลำรวมถึงส่วนอื่น ๆ ของจีนแผ่นดินใหญ่เช่นเซียะเหมินชิงเต่าเทียนจินและต้าเหลียน “ มีท่าจอดเรืออื่น ๆ อีกมากมายที่กำลังก่อสร้างในขณะนี้ฉันไม่สามารถติดตามได้” Zwygart กล่าว

เกตเวย์มะละกา

ประตูท่าจอดเรือ Melaka Gateway ที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ปัจจุบันอยู่ในระหว่างการพัฒนาทางตอนใต้ของคาบสมุทรมลายู กำหนดเสร็จในปี 2568 โครงการมูลค่า 10,000 ล้านเหรียญสหรัฐจาก KAJ Development Sdn Bhd จะมีท่าจอดเรือ 1,000 ท่าและองค์ประกอบที่พักอาศัยเชิงพาณิชย์วัฒนธรรมและวิถีชีวิตที่หลากหลายรวมถึงอาคารสูง 80 ชั้นซึ่งเป็นที่อยู่อาศัยของโรงแรมและที่พักอาศัย พื้นที่ที่ถูกยึดคืนมีที่ดินริมทะเล 15 กิโลเมตรและจะมีวิลล่าริมน้ำจำนวนหนึ่งพร้อมใบเรือส่วนตัว

ในคาริเบียนซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านการค้าขายทางเรือในช่วงฤดูหนาวที่แข็งแกร่งมีจำนวนท่าจอดเรือสำราญขนาดใหญ่ที่มีการจัดอันดับสูง อย่างไรก็ตามสิ่งนี้อาจเปลี่ยนแปลงได้ในไม่ช้าเนื่องจากนักพัฒนาซอฟต์แวร์พยายามแก้ไขปัญหา

ที่อัลบานีรีสอร์ทระดับไฮเอนด์ในบาฮามาสสิ่งอำนวยความสะดวกรวมถึงสนามกอล์ฟ Earnie Els และท่าเรือน้ำลึก 71 สลิปพร้อมท่าเทียบเรือคอนกรีตลอยตัวที่สามารถรองรับเรือจากความยาว 50 ฟุตถึง megayachts 300 ฟุต ท่าเทียบเรือจะถูกขายส่วนใหญ่ให้กับเจ้าของทรัพย์สินด้วยราคาเริ่มต้นจาก USD 12,000 ที่พักมีตั้งแต่ที่ดินไปจนถึงบ้านพักตากอากาศและคอนโดมิเนียมสไตล์โคโลเนียลที่ออกแบบโดยกลุ่ม Bjarke Ingels ซึ่งราคามีตั้งแต่ 3 ล้านเหรียญสหรัฐถึง 25 ล้านเหรียญสหรัฐ

ในเซนต์ลูเซียโครงการที่เรียกว่า The Landings ผสมผสานรีสอร์ทริมชายหาดเข้ากับห้องสวีทที่กว้างขวางนักออกแบบท่าจอดเรือส่วนตัวและสปาขนาด 7,000 ตารางฟุต มีบริการเรือสำหรับผู้พักอาศัยเท่านั้นและที่พักมีตั้งแต่หนึ่งถึงสามห้องนอนราคาตั้งแต่ 400,000 เหรียญสหรัฐ ใน St Kitts, รีสอร์ทที่อยู่อาศัยชื่อ Christophe Harbour เพิ่งเปิดท่าจอดเรือ 300-berth ที่มีการขายที่นอนบนพื้นฐานฟรีโฮลด์ ราคาเริ่มต้นที่ 1.5 ล้านเหรียญสหรัฐและมีคุณสมบัติผู้ซื้อสำหรับการเป็นพลเมืองโดยโปรแกรมการลงทุน นักพัฒนายังสร้างโรงแรมพาร์คไฮแอทวิลล่าและหน่วยกรรมสิทธิ์บางส่วนที่มีมูลค่าตั้งแต่ 450,000 USD ถึงประมาณ 4 ล้านเหรียญสหรัฐ

ในขณะที่ความต้องการอาหารนานาชาติสำหรับ superyachts เติบโตขึ้นนักพัฒนาดูเหมือนจะจัดเลี้ยงไม่เพียง แต่ความต้องการสำหรับท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ แต่สำหรับเจ้าของเรือที่ต้องการการเปลี่ยนแปลงอย่างราบรื่นระหว่างที่ดินและทะเล นี่คือสิ่งที่ Tino Zervudachi ผู้ออกแบบสำหรับพอร์ตมอนเตเนโกรมีอยู่ในใจเมื่อเขาสร้างชุมชนริมน้ำต่ำ “ การออกแบบภายในและภายนอกผสมผสานความมหัศจรรย์ของจุดหมายปลายทางที่มีอยู่: วิธีที่แสงกระเด้งออกมาจากน้ำการเชื่อมต่อระหว่างทะเลกับพื้นดินที่แตกต่างกัน ... เราต้องการการเปลี่ยนจากอ่าวหนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งไปยังดาดฟ้า และมีสไตล์” เขากล่าว

เจ้าของเรือในปัจจุบันต้องการขึ้นเครื่องในสถานที่ที่การผจญภัยทางทะเลอันหรูหราสามารถดำเนินต่อไปได้อย่างต่อเนื่อง ในฐานะโทนี่บราวน์ผู้กำกับมาริน่าที่ปอร์โตมอนเตเนโกรกล่าวไว้ว่า:“ เราได้สร้าง
ท่าจอดเรือที่มีวิสัยทัศน์และ homeport ที่ให้บริการที่ดินสิ่งอำนวยความสะดวก
และสิ่งอำนวยความสะดวกที่สะท้อนถึงมาตรฐานที่แขกคาดหวังว่าจะได้รับบนเครื่อง”

บทความนี้ได้รับการตีพิมพ์เป็นครั้งแรกใน PALACE